电动汽车自动两档整体车桥总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，具体涉及电动汽车自动两档整体车桥总成；本实用新型专利技术为电动两档车桥，区别于市场常规单速车桥，前进档可以实现高低速的转换，可以实现在较差路况的大扭矩输出及平坦路面的高速行驶，适应各种路况，满足了整车爬坡及起步低速要求，正常行驶时高速要求，增加了整车的续航里程，满足了顾客对爬坡时的动力要求及行驶时的速度要求，提高了整车的使用性能，有效的改善了市场上单速电动车的爬坡动力不足或行驶速度慢等缺陷；本实用新型专利技术自动换档机构布置在减速器的侧面，解决了市场上紧凑型车型减速器上方空间不足而无法使用自动两档车桥的遗憾，增加了市场通用性。

Automatic two gear train bridge assembly of electric vehicle

The utility model relates to the technical field of automobile, in particular to electric vehicle automatic gear two overall axle assembly; the utility model relates to an electric two gear axle, different from the market of conventional single speed axle, forward gear can realize high speed conversion, can realize high speed high torque output in poor condition and flat pavement, adapt to the road to meet the vehicle climbing and starting speed requirements, normal driving speed, increasing the vehicle mileage, to meet the requirements of dynamic climbing and running speed of the customer requirements, improve the performance of the vehicle, effectively improve the climbing power market single speed electric vehicles or lack of driving defects slow speed; the utility model has the advantages of automatic shift mechanism is arranged on the side of the reducer, the compact car market to solve the lack of space above the reducer The regret that it is impossible to use the automatic two - gear bridge has increased the universality of the market.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车自动两档整体车桥总成
本技术涉及汽车
，具体涉及电动汽车自动两档整体车桥总成。
技术介绍
目前，国内电动车桥大部分采用单速变速器，速度单一，不能根据路况实现高、低速切换，出现爬坡动力不足或行驶速度慢等情况，影响电池的续航里程，为电动车发展的制约点。同时市场上的紧凑型车型减速器上方空间不足而无法布置自动两档车桥换档机构。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术目的在于克服现有技术存在的不足，而提供电动汽车自动两档整体车桥总成。(二)技术方案电动汽车自动两档整体车桥总成，包括左制动器总成、右制动器总成、调速箱及桥壳总成，左制动器总成和右制动器总成分别设置在桥壳总成两端；所述调速箱的箱壳分为前壳和后壳，底部对应设置有半圆形法兰盘，通过螺栓连接桥壳总成中部；所述调速箱内设置有传动组件及换档组件；所述传动组件包括输入轴、中间轴和差速器；所述输入轴一端伸出调速箱，端部设置有花键；所述输入轴上设置有两个主动齿轮，分别与中间轴上部的低速齿轮和下部的高速齿轮啮合；所述低速齿轮、高速齿轮与中间轴之间还设置有同步器；所述高速齿轮下边还设置有传动齿轮，并与差速器啮合；所述差速器外接有车速传感器；所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动汽车自动两档整体车桥总成，其特征在于：包括左制动器总成、右制动器总成、调速箱及桥壳总成，左制动器总成和右制动器总成分别设置在桥壳总成两端；所述调速箱的箱壳分为前壳和后壳，底部对应设置有半圆形法兰盘，通过螺栓连接桥壳总成中部；所述调速箱内设置有传动组件及换档组件；所述传动组件包括输入轴、中间轴和差速器；所述输入轴一端伸出调速箱，端部设置有花键；所述输入轴上设置有两个主动齿轮，分别与中间轴上部的低速齿轮和下部的高速齿轮啮合；所述低速齿轮、高速齿轮与中间轴之间还设置有同步器；所述高速齿轮下边还设置有传动齿轮，并与差速器啮合；所述差速器外接有车速传感器；所述换档组件包括换档电机、换档摇臂和拨叉轴，...

【技术特征摘要】
1.电动汽车自动两档整体车桥总成，其特征在于：包括左制动器总成、右制动器总成、调速箱及桥壳总成，左制动器总成和右制动器总成分别设置在桥壳总成两端；所述调速箱的箱壳分为前壳和后壳，底部对应设置有半圆形法兰盘，通过螺栓连接桥壳总成中部；所述调速箱内设置有传动组件及换档组件；所述传动组件包括输入轴、中间轴和差速器；所述输入轴一端伸出调速箱，端部设置有花键；所述输入轴上设置有两个主动齿轮，分别与中间轴上部的低速齿轮和下部的高速齿轮啮合；所述低速齿轮、高速齿轮与中间轴之间还设置有同步器；所述高速齿轮下边还设置有传动齿轮，并与差速器啮合；所述差速器外接有车速传感器；所述换档组件包括换档电机、换档摇臂和拨叉轴，拨叉轴连接同步器，换档电机通过电机支架连接后壳，换档摇臂的活动端与拨叉轴上部卡合。2.根据权利要求1所述的电动汽车自动两档整体车桥总成，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹引安，张美英，林革，孔繁钢，
申请(专利权)人：连云港北方变速器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32