空气悬架试验车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种空气悬架试验车，包括车厢总成、车架总成和底盘总成，底盘总成包括车桥和后悬架系统，车桥为整体式车桥并在两端安装有车轮，后悬架系统包括空气弹簧、减振器、横向稳定杆和导向机构。其中，空气弹簧以可拆卸的方式固定在气囊座上，气囊座固定在车桥上；减振器以可拆卸的方式固定在减振器支架上，减振器支架固定在车桥上；横向稳定杆连接至车桥；以及导向机构以可拆卸的方式设置在车桥上。在本实用新型专利技术的空气悬架试验车中，空气弹簧、导向机构和减振器均采用模块化设计，并且分别通过上托板和下托板、上支架和下支架、底座和下支座以可拆卸的方式固定在车桥上，由此能够方便地在进行空气悬架试验过程中更换不同的相应产品。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空气悬架试验车，更具体地涉及适用于多种试验场合、为悬架性能以及电控空气悬架系统控制策略提供验证试验平台的空气悬架试验车。
技术介绍
在汽车设计过程中，汽车的行驶平顺性和操纵稳定性这两项重要性能评价指标始终保持着对立关系，很难兼顾，即刚性较大的悬架相应地操纵稳定性较好，而要满足平顺性的要求，又需要悬架有足够的柔性，这又会限制其操纵稳定性的提高。传统客车悬架由于采用钢板弹簧或是螺旋弹簧作为其弹性元件，所以很难同时兼顾上述两方面的需求。空气悬架系统是以空气弹簧为弹性元件，利用空气的可压缩性实现其弹性作用，压缩空气的气压能够随载荷和道路条件变化而进行自动调节。空气弹簧的运动性能特点是空气弹簧具有非线性特性，可将其特性曲线设计成理想形状；空气弹簧质量小，内摩擦极小，对高频振动有很好的隔振消声能力；空气弹簧的刚度和承载能力可以通过调节橡胶气囊内的压力来调整；弹性系数随负载变化；负载变化时，固有频率几乎不变；固有频率较低。以空气弹簧为弹性元件的空气悬架系统因其独特的性能和适应性，在提高车辆舒适性、平顺性等方面有着得天独厚的优势，随着国内外空气悬架的广泛应用和快速发展，在传统空气悬架基础本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气悬架试验车，包括车厢总成、车架总成和底盘总成，所述底盘总成包括车桥和后悬架系统，所述车桥为整体式车桥并在两端安装有车轮，所述后悬架系统包括空气弹簧、减振器、横向稳定杆和导向机构，其特征在于 所述空气弹簧以可拆卸的方式固定在气囊座上，所述气囊座固定在所述车桥上； 所述减振器以可拆卸的方式固定在减振器支架上，所述减振器支架固定在所述车桥上； 所述横向稳定杆连接至所述车桥；以及 导向机构以可拆卸的方式设置在所述车桥上。2.如权利要求I所述的空气悬架试验车，其特征在于，所述气囊座由分别接合于所述车桥上下两侧的上托板和下托板构成，并且所述上托板和下托板通过连接件连接而固定在所述车桥上。3.如权利要求2所述的空气悬架试验车，其特征在于，在所述空气弹簧和所述气囊座的上托板上形成有卡槽结构或螺纹结构。4.如权利要求I所述的空气悬架试验车，其特征在于，所述减振器支架由分别接合于所述车桥上下两侧的上支架和下支架构成，并且所述上支架和下支架通过连接件连接而固定在所述车桥上。5.如权利要求4所述的空气悬架试验车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，孙逢春，段嗣盛，徐瑞，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：实用新型
国别省市：