一种车桥轮边外部连接结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件结构设计领域，涉及一种车桥轮边外部连接结构。
技术介绍
车桥轮边外部连接结构主要体现在半轴和后轮毂的结构及连接安装关系，由于轮辋止口孔定位直径和要求会车型的不同而不同，需要根据不同车型重新设计不同的车桥轮边外部连接结构，可见，现有轮边外部连接结构通用性太差。如，现有半轴的外端止口直径的局限性，安装不同轮辋的适应性差。而零部件结构设计是汽车零部件设计的重要组成部分，往往因结构设计及布置问题消费大量人力物力，因此，开发出一种通用性比较好的车桥轮边外部连接结构非常具有实用价值。
技术实现思路
本技术目的是提供一种车桥轮边外部连接结构。该外部连接结构适应性强，可根据整车轮辋的不同安装要求而灵活布置。本技术是这样实现的：一种车桥轮边外部连接结构，它包括螺钉、半轴螺栓、半轴、后制动鼓、轮胎螺栓、后轮毂，轮胎螺栓压装在后轮毂上；半轴通过半轴螺栓装配在后轮毂上；后制动鼓通过螺钉装配在后轮毂上，半轴的外部设有外端止口；半轴的大法兰外端面低于后轮毂的外端面。进一步，半轴的外端止口与轮辋安装止口孔间隙配合。进一步，半轴的外端止口直径ΦD1与轮辋安装止口孔直径保证0.03—0.10mm间隙。进一步，半轴的大法兰外端面与后轮毂的外端面保持0.5—1mm高度差。本技术结构适应性强，可以满足整车不同的轮辋布置要求。即保证了车桥总成内部结构的一致性，确保了可以适应不同的轮辋安装，节省了成本。附图说明图1是本技术实施例1的结构示意图。具体实施方式实施例1将轮胎螺栓5压装在后轮毂6上；半轴3通过半轴螺栓2装配在后轮毂6上；后制动鼓4通过螺钉1装配在后轮毂6上。通过以上装配形成轮...
【技术保护点】
一种车桥轮边外部连接结构，它包括螺钉(1)、半轴螺栓(2)、半轴(3)、后制动鼓(4)、轮胎螺栓(5)、后轮毂(6)，轮胎螺栓(5)压装在后轮毂(6)上；半轴(3)通过半轴螺栓(2)装配在后轮毂(6)上；后制动鼓(4)通过螺钉(1)装配在后轮毂(6)上，其特征在于，半轴(3)的外部设有外端止口；半轴(3)的大法兰外端面低于后轮毂(6)的外端面。
【技术特征摘要】
1.一种车桥轮边外部连接结构，它包括螺钉(1)、半轴螺栓(2)、半轴(3)、后制动鼓(4)、轮胎螺栓(5)、后轮毂(6)，轮胎螺栓(5)压装在后轮毂(6)上；半轴(3)通过半轴螺栓(2)装配在后轮毂(6)上；后制动鼓(4)通过螺钉(1)装配在后轮毂(6)上，其特征在于，半轴(3)的外部设有外端止口；半轴(3)的大法兰外端面低于后轮毂(6)的外端面。2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈田兵，揭钢，饶剑文，
申请(专利权)人：江西江铃底盘股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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