一种用于隧道施工车的车桥总成制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及无砟轨道施工的基础运输设备，特别是涉及一种用于隧道施工车的车桥总成。
技术介绍
在隧道施工建设中，隧道施工车需要在隧道内来回运行。由于隧道内空间有限，一旦遇到障碍物阻挡了车轮总成，则会导致隧道施工车无法继续前行。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述的技术问题，而提供一种用于隧道施工车的车桥总成。本技术的目的是通过以下技术方案予以实现的：一种用于隧道施工车的车桥总成，包括车架，车架下侧设有一对车桥轴，每个车桥轴两端分别设有车轮总成，其特征在于至少一个车桥轴上设有第一固定座，车架底部设有至少一个第二固定座，第二固定座与对应的第一固定座通过第一销轴铰接连接，第一销轴轴线沿车架长度方向设置。至少一个车桥轴的两端分别设有活动座，活动座一侧与车桥轴通过第二销轴铰接连接，所述的第二销轴轴线竖直向下设置，活动座另一侧与对应的车轮总成连接配合。每个活动座中均设有驱动电机，驱动电机的动力输出轴与对应的车轮总成同轴配合连接，以而通过驱动电机单独带动对应的车轮总成转动。为了进一步方便车轮总成避让障碍物，可以在对应的活动座之间连有转向油缸，转向油缸的两端分别与对应的活动座铰接连接。本技术的有益效果在于结构简单、可靠性高，在提高了隧道施工车的运行平稳性同时，确保了任一车轮总成遇到障碍物时，其余车轮总成仍可以与盾构管片接触进行正常行驶。下面便结合附图说明和实施例对本技术作进一步地说明。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为图1的A向结构示意图；图3为活动座的立体结构示意图。具体实施方式如图1至图3所示，为本技术提供的一种用于隧道施工车的车桥总成，包括车架4，车架下侧设有...
【技术保护点】
一种用于隧道施工车的车桥总成，包括车架（1），车架下侧设有一对车桥轴（10），每个车桥轴两端分别设有车轮总成（6），其特征在于至少一个车桥轴（10）上设有第一固定座（3），车架（1）底部设有至少一个第二固定座（5），第二固定座（5）与对应的第一固定座（3）铰接连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于隧道施工车的车桥总成，包括车架（1），车架下侧设有一对车桥轴（10），每个车桥轴两端分别设有车轮总成（6），其特征在于至少一个车桥轴（10）上设有第一固定座（3），车架（1）底部设有至少一个第二固定座（5），第二固定座（5）与对应的第一固定座（3）铰接连接。2.根据权利要求1所述的一种用于隧道施工车的车桥总成，其特征在于至少一个车桥轴（10）的两端分别设有活动座（7），活...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛恒鹤，
申请(专利权)人：安徽兴宇轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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