【技术实现步骤摘要】
一种自航式水下隧道沉管运载安装一体船
本技术涉及跨河跨海隧道建造工程运输设备,适用跨河、跨海隧道沉管或类似待安装构件的运输与安装。
技术介绍
沉管隧道是目前国内外跨河、跨海隧道经常采用结构形式。预制完成后,需要将沉管运输到安装现场进行安装。传统的运输方法需要先对沉管进行绑扎固定,预留多个拖拽吊点,再配备多艘大功率拖轮拖拽沉管进行运输;运输途中需要对航道进行封航,禁止其他船舶通行,严重影响航运交通;传统的安装方法需要建造专用安装船进行精细定位安装;采用传统方法安装时,船舶之间的调度安排复杂,施工周期长,作业效率低,施工费用高。
技术实现思路
本技术针对现有跨河、跨海隧道沉管运输和安装过程中存在的问题,提供了一种具有长距离自航能力,集沉管或类似待安装构件的运输和安装功能于一体的船舶和设备。为了解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的:一种自航式水下隧道沉管运载安装一体船,包括第一船体、第二船体、连接结构、牵拉吊放设备、推进动力装置和定位装置,第一船体和第二船体相互平行,在第一船体和第二船体之间设置有连接结构,在第一船体、第二船体和连接结构上设置有牵拉吊放设备,在连接结构下方第一船体和第二船体之间为载物空间,待安装构件设置在载物空间内并与船体相连接,在第一船体和第二船体上设置有推进动力装置和定位装置。而且,所述的连接结构横跨于第一船体和第二船体的船体表面上方,连接结构的数量为大于等于1,当连接结构的数量大于1时,各连接结构沿船体长度的中心线对称分布。而且,所述的牵拉吊放设备为绞车和起重机,在船体和连接结构上的绞车和起重机均为对称设置,以使双船体结构保持稳定,多组 ...
【技术保护点】
一种自航式水下隧道沉管运载安装一体船,其特征在于:包括第一船体、第二船体、连接结构、牵拉吊放设备、推进动力装置和定位装置,第一船体和第二船体相互平行,在第一船体和第二船体之间设置有连接结构,在第一船体、第二船体和连接结构上设置有牵拉吊放设备,在连接结构下方第一船体和第二船体之间为载物空间,待安装构件设置在载物空间内并与船体相连接,在第一船体和第二船体上设置有推进动力装置和定位装置。
【技术特征摘要】
1.一种自航式水下隧道沉管运载安装一体船,其特征在于:包括第一船体、第二船体、连接结构、牵拉吊放设备、推进动力装置和定位装置,第一船体和第二船体相互平行,在第一船体和第二船体之间设置有连接结构,在第一船体、第二船体和连接结构上设置有牵拉吊放设备,在连接结构下方第一船体和第二船体之间为载物空间,待安装构件设置在载物空间内并与船体相连接,在第一船体和第二船体上设置有推进动力装置和定位装置。2.根据权利要求1所述的一种自航式水下隧道沉管运载安装一体船,其特征在于:所述的连接结构横跨于第一船体和第二船体的船体表面上方,连接结构的数量为大于等于1。3.根据权利要求2所述的一种自航式水下隧道沉管运载安装一体船,其特征在于:当所述的连接结构的数量大于1时,各连接结构沿船体长度的中心线对称分布。4.根据权利要求1或者2所述的一种自航式水下隧道沉管运载安装一体船,其特征在于:所述的牵拉吊放设备为绞车和...
【专利技术属性】
技术研发人员:李一勇,国强,李增军,
申请(专利权)人:中交第一航务工程局有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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