【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种加固装置，特别是一种预制梁出运加固装置。
技术介绍
1、目前，预制梁在运输的过程中，常会因为路况问题而发生晃动的情况，而晃动又会使预制梁成品易出现损坏等质量问题，以及预制梁坠落等安全风险。
2、为了避免上述问题的发生，现有做法是在运输的板车上放置由工钢焊接的限位架对预制梁进行限位运输，但是，现有的焊接而成的限位架难以满足不同型号预制梁的出运要求，如若依据不同型号预制梁分别制作限位架，那么将会导致用料成本的增加；另一种做法是使用吊带对板车上的预制梁进行绑扎限位，但是在运输过程中依然存在晃动的情况，风险较高。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种结构设计科学合理、节约运输成本、安全可靠、避免预制梁磕碰、易于实现的预制梁出运加固装置。
2、本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
3、一种预制梁出运加固装置，其特征在于：包括底座、支撑臂杆、顶升杆、支撑板及角度调节组件，在所述底座的左右两侧通过角度调节组件调节安装有支撑臂杆，在所述支撑臂杆的上端通过角度调节组件连接有顶升杆，在顶升杆的端部设有支撑板。
4、而且，所述的角度调节组件包括安装座、齿轮、安装横板、安装立板及销杆，所述的安装座为一u字形结构，在u字形结构的两竖直部上转动安装有安装立板，在两立板之间安装有齿轮，在两立板之上连接有水平设置的安装横板，在安装横板上设置有支撑臂杆，在u字形结构的竖直部上穿装有销杆，该销杆与齿轮的齿相卡接。
5、而且，所述
6、而且，所述的顶升杆为丝杆结构，即在安装横板上安装内螺纹套筒，在内螺纹套筒内螺纹连接丝杆，在丝杆的端部连接支撑板。
7、而且，所述的底座包括支腿及横梁，在横梁的两端安装有支腿，在横梁的左右两端通过角度调节组件安装有支撑臂杆。
8、本技术的优点和有益效果为：
9、本预制梁出运加固装置，在预制梁的运输过程中可较好对预制梁进行保护，保证其在运输过程中的稳定性。
10、通过角度调节组件的设置以及顶升杆的设置，可根据预制梁的结构对本加固装置进行调节，解决了不同种类、型号预制梁出运的加固问题，避免了重复制作限位架，节约了材料成本及人工成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种预制梁出运加固装置，其特征在于：包括底座、支撑臂杆、顶升杆、支撑板及角度调节组件，在所述底座的左右两侧通过角度调节组件调节安装有支撑臂杆，在所述支撑臂杆的上端通过角度调节组件连接有顶升杆，在顶升杆的端部设有支撑板。
2.根据权利要求1所述的一种预制梁出运加固装置，其特征在于：所述的角度调节组件包括安装座、齿轮、安装横板、安装立板及销杆，所述的安装座为一U字形结构，在U字形结构的两竖直部上转动安装有安装立板，在两立板之间安装有齿轮，在两立板之上连接有水平设置的安装横板，在安装横板上设置有支撑臂杆，在U字形结构的竖直部上穿装有销杆，该销杆与齿轮的齿相卡接。
3.根据权利要求1所述的一种预制梁出运加固装置，其特征在于：所述的顶升杆为液压缸，在所述角度调节组件的安装横板上安装有液压缸，在液压缸的缸杆上安装与其垂直设置的支撑板。
4.根据权利要求1所述的一种预制梁出运加固装置，其特征在于：所述的顶升杆为丝杆结构，即在安装横板上安装内螺纹套筒，在内螺纹套筒内螺纹连接丝杆，在丝杆的端部连接支撑板。
5.根据权利要求1所述的一种预制梁出运加
...【技术特征摘要】
1.一种预制梁出运加固装置，其特征在于：包括底座、支撑臂杆、顶升杆、支撑板及角度调节组件，在所述底座的左右两侧通过角度调节组件调节安装有支撑臂杆，在所述支撑臂杆的上端通过角度调节组件连接有顶升杆，在顶升杆的端部设有支撑板。
2.根据权利要求1所述的一种预制梁出运加固装置，其特征在于：所述的角度调节组件包括安装座、齿轮、安装横板、安装立板及销杆，所述的安装座为一u字形结构，在u字形结构的两竖直部上转动安装有安装立板，在两立板之间安装有齿轮，在两立板之上连接有水平设置的安装横板，在安装横板上设置有支撑臂杆，在u字形结构的竖直部上穿装有销杆，该...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶永强，崔志海，刘明，张奎敏，孙卫晓，苏义如，王树庆，
申请(专利权)人：中交第一航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。