一种沉管法隧道绞车式管节沉放吊驳下放装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种沉管法隧道绞车式管节沉放吊驳，具体涉及一种沉管法隧道绞车式管节沉放吊驳下放装置。
技术介绍
管节沉放吊驳是沉管法隧道管节沉放安装所需的重要设备，主要包括船体、下放装置、供电系统、锚泊系统等，其中的下放装置是沉放吊驳的核心组件，直接关系到管节沉放安装的效率。现有技术中，绞车式沉放吊驳下放装置在使用时存在速度慢的问题。
技术实现思路
本技术的目的针对现有技术不足提出一种沉管法隧道绞车式管节沉放吊驳下放装置,以加快管节沉放安装速度。本技术所述一种改进的沉管法隧道绞车式管节沉放吊驳下放装置包括:绞车、绞车卷筒分隔钢板、钢丝绳、固定多轮滑车、活动多轮滑车、固定单轮滑车;绞车卷筒中部采用钢板分隔为左右两侧，钢丝绳一端固定在绞车卷筒一侧，另一端穿过固定滑车与活动滑车后固定在绞车卷筒另一侧，启动绞车回收剩余的钢丝绳，将活动多轮滑车与沉管管节连接，再次启动绞车收紧钢丝绳，达到受力状态,绞车拉力根据管节沉放期间设计的负浮力进行调整,钢丝绳长度应与实际管节沉放水深需求相匹配; 钢丝绳破断力在考虑安全系数后，应与绞车拉力匹配;由于绞车卷筒上固定了钢丝绳的两头，因此钢丝绳总体线速度提升至绞车线速度的2倍，即活动多轮滑车与管节沉放速度均提升为现有技术的2倍。优选的，所述绞车拉力200kN。优选的，所述绞车卷筒分隔钢板呈圆环状，厚度20mm，内径与绞车卷筒外径相匹配，外径与绞车卷筒两侧挡板相匹配，位于绞车卷筒中部，与绞车卷筒之间采用焊接方式连接。优选的，所述钢丝绳为φ26～φ28钢芯钢丝绳。优选的，所述钢丝绳长度为500m。优选的，所述固定多轮滑车、活动多轮滑车均为八轮滑车，承...
【技术保护点】
一种沉管法隧道绞车式管节沉放吊驳下放装置,其特征在于:所述装置结构包括:绞车、绞车卷筒分隔钢板、钢丝绳、固定多轮滑车、活动多轮滑车、固定单轮滑车;绞车卷筒中部采用钢板分隔为左右两侧，钢丝绳一端固定在绞车卷筒一侧，另一端穿过固定滑车与活动滑车后固定在绞车卷筒另一侧，启动绞车回收剩余的钢丝绳，将活动多轮滑车与沉管管节连接， 绞车拉力根据管节沉放期间设计的负浮力进行调整,钢丝绳长度与实际管节沉放水深需求相匹配; 钢丝绳破断力在考虑安全系数后，应与绞车拉力匹配;由于绞车卷筒上固定了钢丝绳的两头，因此钢丝绳总体线速度提升至绞车线速度的2倍，即活动多轮滑车与管节沉放速度均提升为现有技术的2倍。
【技术特征摘要】
1.一种沉管法隧道绞车式管节沉放吊驳下放装置,其特征在于:所述装置结构包括:绞车、绞车卷筒分隔钢板、钢丝绳、固定多轮滑车、活动多轮滑车、固定单轮滑车;绞车卷筒中部采用钢板分隔为左右两侧，钢丝绳一端固定在绞车卷筒一侧，另一端穿过固定滑车与活动滑车后固定在绞车卷筒另一侧，启动绞车回收剩余的钢丝绳，将活动多轮滑车与沉管管节连接， 绞车拉力根据管节沉放期间设计的负浮力进行调整,钢丝绳长度与实际管节沉放水深需求相匹配; 钢丝绳破断力在考虑安全系数后，应与绞车拉力匹配;由于绞车卷筒上固定了钢丝绳的两头，因此钢丝绳总体线速度提升至绞车线速度的2倍，即活动多轮滑车与管节沉放速度均提升为现有技术的2倍。2.根据权利要求1所述的一种沉管法隧道绞车式管节沉放吊驳下放装置,其特征在于:所述绞车拉力200kN。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓建新，章勇，邹文清，彭再勇，王秋林，陈旺，刘敏，谢海金，邓世萍，王蕊，龚学栋，张小红，李勇，伍晓峰，章旭，管蕾，安东旭，
申请(专利权)人：中铁隧道集团二处有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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