一种曲轴油封制造技术

一种曲轴油封，涉及汽车加工制造设备领域，包括橡胶体、支撑骨架、硬胶芯和弹簧组成，所述支撑骨架“L”型的横向末端呈梯形，所述横向末端固定插入所述硬胶芯的一端，所述支撑骨架与所述硬胶芯被固定包覆在所述橡胶体内；所述硬胶芯在所述橡胶体内部延伸穿过挠曲部，所述硬胶芯的另一端位于所述橡胶体的主唇口处；所述橡胶体的挠曲部与主唇口表面开有油槽；所述弹簧固定内嵌在所述橡胶体的主唇口的背面。本新型通过改善挠曲部的结构使挠曲部的径向自紧力得到补偿，增加曲轴油封的使用寿命，另外，通过改善密封面接触面的结构，使油膜快速完整的覆盖密封接触面，确保密封接触面不会因干摩擦导致过度磨损或者产生报废品。

A crankshaft oil seal

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴油封
本技术涉及汽车加工制造设备领域，具体涉及一种曲轴油封。
技术介绍
汽车的发动机是汽车的“心脏”部件，发动机的曲轴是主要的旋转零件，曲轴工作时需要在密封且含有润滑油的环境中工作，因此曲轴安装时，为了防止润滑油泄露，轴端需要使用油封密封，将曲轴需要润滑油的部分与力的传动部件隔离，防止润滑油渗漏。油封密封时通常采用骨架油封，如图1所示，现有骨架油封通常由橡胶体、加强骨架和弹簧组成，橡胶体材料为软橡胶。通常加强骨架由金属材料制成，不符合现代汽车轻量化、节能低耗的生产趋势。曲轴旋转时，橡胶体和弹簧综合作用对旋转轴产生径向自紧力。然而，经过一段时间运行后，橡胶体的自紧力会迅速减小乃至消失。并且弹簧对油封径向自紧力的补偿也非常有限。尤其弹簧嵌装在主唇口部位，仅对主唇口部位的径向自紧力具有补偿作用。当其它密封部位的软橡胶压力消失，却没有相应的径向自紧力补偿结构。因此运行时间过长后，其它密封部位的软橡胶便会因为应力分布不均，发热硬化乃至破裂，进而影响整个油封的密封性，导致使用寿命变短。另外，曲轴箱内的润滑剂微渗出，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。但是润滑油只能从密封接触面的一端慢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种曲轴油封，其特征在于，包括橡胶体、支撑骨架、硬胶芯和弹簧组成，所述油封截面呈“U”型，所述硬胶芯截面呈细长状，所述支撑骨架截面呈“L”型，所述支撑骨架“L”型的横向末端呈梯形，所述横向末端固定插入所述硬胶芯的一端，所述支撑骨架与所述硬胶芯被固定包覆在所述橡胶体内；所述硬胶芯在所述橡胶体内部延伸穿过挠曲部，所述硬胶芯的另一端位于所述橡胶体的主唇口处；所述橡胶体的挠曲部与主唇口表面开有油槽，所述油槽截面为矩形；所述弹簧固定内嵌在所述橡胶体的主唇口的背面。

【技术特征摘要】
1.一种曲轴油封，其特征在于，包括橡胶体、支撑骨架、硬胶芯和弹簧组成，所述油封截面呈“U”型，所述硬胶芯截面呈细长状，所述支撑骨架截面呈“L”型，所述支撑骨架“L”型的横向末端呈梯形，所述横向末端固定插入所述硬胶芯的一端，所述支撑骨架与所述硬胶芯被固定包覆在所述橡胶体内；所述硬胶芯在所述橡胶体内部延伸穿过挠曲部，所述硬胶芯的...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋瑞坤，
申请(专利权)人：青岛海力威新材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37