基于压力测量的车辆座椅控制系统及车辆技术方案

本公开涉及一种基于压力测量的车辆座椅控制系统及车辆。所述车辆座椅控制系统包括：座椅，包括坐垫和椅背；压力传感器模块，设于所述坐垫上，用于周期性地采集所述坐垫的用户压力数据；存储模块，存储有多种座椅位置所对应的位置压力数据；以及控制器，连接于所述压力传感器模块和所述存储模块，用于根据所述用户压力数据与所述位置压力数据，确定所述座椅的目标位置，并将所述座椅调整到所述目标位置。本公开通过压力传感器模块周期性地采集所述坐垫的用户压力数据，进而控制器可以周期性地将座椅调整到最佳的位置，使驾驶员能保持在最舒适位置驾驶车辆，解决了相关技术中的座椅位置只能够调整一次以及调整不够准确的问题。

【技术实现步骤摘要】
基于压力测量的车辆座椅控制系统及车辆
本公开涉及车辆零部件
，具体地，涉及一种基于压力测量的车辆座椅控制系统及车辆。
技术介绍
驾驶员在开车前首先需要调整座椅，以便在驾驶前做好准备，座椅调整的好坏间接影响到了驾驶的控制，如座椅太靠后了，刹车踏板不容易踩，座椅调低了又会影响视野。随着人们生活水平的提高及汽车工业的发展，人们对汽车舒适性的要求越来越高，人们不再满足于可以方便地调整汽车座椅，还要求汽车座椅的调整更加安全和科学，因此需要设计一个能自动调整汽车的座椅，且能使座椅调整到安全和科学的位置的汽车座椅调整系统。现在由于大城市限牌政策的影响，以及自驾旅游的兴起，租车公司越来越多，很多人也愿意享受短期租车带来的便利。车辆租赁活动的活跃带来了一个很大的问题，那就是对于被租赁的车辆来说，驾驶员时常变化，不同身高体重的驾驶员对座椅位置的要求不同：高个子胖驾驶员要求座椅稍低一点，矮个子瘦驾驶员则可能希望座椅高一点视野会更宽。现有的汽车自动调整座椅工作原理是根据压力传感器测量的压力，从存储器中寻找最接近的座椅受力模型，并自动调整到该受力模型对应的座椅位置，但现有的汽车自动调整座椅都是一次调整完毕的，这种一次性调整方式存在一个准确性不足的技术问题，通过试验验证发现，70％左右的驾驶员在座椅一次调整后感觉座椅不是最佳位置。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种基于压力测量的车辆座椅控制系统及车辆，用于相关技术中的座椅位置的调整不够准确的问题。为了实现上述目的，本公开提供一种基于压力测量的车辆座椅控制系统，包括：座椅，包括坐垫和椅背；压力传感器模块，设于所述坐垫上，用于周期性地采集所述坐垫的用户压力数据；存储模块，存储有多种座椅位置所对应的位置压力数据；以及控制器，连接于所述压力传感器模块和所述存储模块，用于根据所述用户压力数据与所述位置压力数据，确定所述座椅的目标位置，并将所述座椅调整到所述目标位置。可选地，还包括：位移调节模块，设于所述坐垫底部，所述控制器用于根据所述目标位置控制所述位移调节模块调节所述座椅的位移；以及制动机构，连接于所述位移调节模块，所述制动机构用于车辆在行驶过程中控制所述位移调节模块停止调整所述座椅的位移。可选地，还包括：发动机转速传感器，连接于所述制动机构，所述制动机构用于在所述发动机转速传感器显示的发动机转速超过第一预设值时，控制所述位移调节模块停止调整所述座椅的位移。可选地，还包括：车速传感器，连接于所述制动机构，所述制动机构用于在所述车速传感器显示的车速超过第二预设值时，控制所述位移调节模块停止调整所述座椅的位移。可选地，所述椅背侧部设有储物袋。可选地，所述椅背侧部设有电源接口和/或数据接口，且所述电源接口和/或数据接口位于所述储物袋内部。可选地，所述压力传感器模块包括多个力敏传感器组成的传感器矩阵。可选地，所述座椅本体还包括头枕，所述椅背和所述头枕上均设有所述压力传感器模块。可选地，所述坐垫、所述椅背和所述头枕均套设有面套，所述压力传感器模块位于所述面套与所述坐垫、所述椅背、以及所述头枕之间。本公开还提供一种车辆，包括上述的基于压力测量的车辆座椅控制系统。本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：1)通过压力传感器模块周期性地采集所述坐垫的用户压力数据，进而控制器可以周期性地将座椅调整到最佳的位置，使驾驶员能保持在最舒适位置驾驶车辆，解决了相关技术中的座椅位置只能够调整一次以及调整不够准确的问题。2)通过发动机转速传感器或者车速传感器监测到车辆处于行驶状态时，制动机构强制结束座椅位置的调整，避免了车辆在行驶过程中因调整座椅而造成驾驶危险的问题。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是根据一示例性实施例示出的一种基于压力测量的车辆座椅控制系统的框图。图2是根据一示例性实施例示出的一种基于压力测量的车辆座椅控制系统的另一框图。图3是根据一示例性实施例示出的一种基于压力测量的车辆座椅控制系统的另一框图。图4是根据一示例性实施例示出的一种基于压力测量的车辆座椅控制系统的另一框图。图5是根据一示例性实施例示出的一种车辆座椅的侧视图。图6是根据一示例性实施例示出的一种基于压力测量的车辆座椅控制系统的压力传感器模块的示意图。图7是根据一示例性实施例示出的力敏传感器的示意图。图8是根据一示例性实施例示出的压力传感器模块的受力模型图。具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。请参照图1，图1是根据一示例性实施例示出的一种基于压力测量的车辆座椅控制系统的框图，所述座椅控制系统100包括：座椅110，压力传感器模块120，存储模块140，以及控制器130。如图1和图5所示，图5是根据一示例性实施例示出的一种车辆座椅的侧视图，所述座椅110包括坐垫111和活动连接于所述坐垫111的椅背112。可选地，如图5所示，所述座椅110还包括连接于所述椅背112的头枕113。所述头枕113和所述坐垫111分别位于所述椅背112的上下两侧。所述压力传感器模块120设于所述坐垫111上，用于周期性地采集用户坐在所述座椅110上的用户压力数据。所述压力传感器模块120可以平铺于所述坐垫111表面，也可以嵌设于所述坐垫111内。当用户坐在所述坐垫111上时，所述压力传感器模块120可以每隔一周期就采集所述坐垫111所受到的压力数据。所述周期可以是30秒、3分钟、或者5分钟等时间段，对此，本公开不做具体限定。请参照图6和图7，图6是根据一示例性实施例示出的一种基于压力测量的车辆座椅控制系统的压力传感器模块的示意图，图7是根据一示例性实施例示出的力敏传感器的示意图。如图6和图7所示，所述压力传感器模块120包括多个力敏传感器1201组成的传感器矩阵。可选地，所述椅背112上也设有所述压力传感器模块120，以及所述头枕113上也可以设有所述压力传感器模块120。进一步地，所述坐垫111、所述椅背112和所述头枕113均套设有面套，所述压力传感器模块120位于所述面套与所述坐垫111、所述椅背112、以及所述头枕113之间。其中，所述力敏传感器1201如图5所示，当所述力敏传感器1201收到压力时，所述力敏传感器1201中缺口的高度H发生变化时，进而使得所述力敏传感器1201所输出的压力电压大小发生变化。通过获取某一力敏传感器1201的压力电压输出值，即可获取该力敏传感器1201所受到的压力值。如图1所示，所述存储模块140存储有多种座椅位置所对应的位置压力数据。所述座椅位置可以是包括所述座椅110在车辆中前后左右的位移。所述存储模块140预先存储的所述位置压力数据可以是通过所述压力传感器模块120采集不同身高体重的驾驶员的最舒适座椅位置的信息对应的每一个压力传感器采样点数值，每一组最舒适座椅位置的信息和对应的每一个传感器采样点数值作为一个预制模型保存到所述存储模块140中。所述位置压力数据可以看作是各种座椅位置对应的压力传感器的受力模型。如图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于压力测量的车辆座椅控制系统，其特征在于，包括：座椅，包括坐垫和椅背；压力传感器模块，设于所述坐垫上，用于周期性地采集所述坐垫的用户压力数据；存储模块，存储有多种座椅位置所对应的位置压力数据；控制器，连接于所述压力传感器模块和所述存储模块，用于根据所述用户压力数据与所述位置压力数据，确定所述座椅的目标位置，并将所述座椅调整到所述目标位置；位移调节模块，设于所述坐垫底部，所述控制器用于根据所述目标位置控制所述位移调节模块调节所述座椅的位移；以及制动机构，连接于所述位移调节模块，所述制动机构用于车辆在行驶过程中控制所述位移调节模块停止调整所述座椅的位移。

【技术特征摘要】
1.一种基于压力测量的车辆座椅控制系统，其特征在于，包括：座椅，包括坐垫和椅背；压力传感器模块，设于所述坐垫上，用于周期性地采集所述坐垫的用户压力数据；存储模块，存储有多种座椅位置所对应的位置压力数据；控制器，连接于所述压力传感器模块和所述存储模块，用于根据所述用户压力数据与所述位置压力数据，确定所述座椅的目标位置，并将所述座椅调整到所述目标位置；位移调节模块，设于所述坐垫底部，所述控制器用于根据所述目标位置控制所述位移调节模块调节所述座椅的位移；以及制动机构，连接于所述位移调节模块，所述制动机构用于车辆在行驶过程中控制所述位移调节模块停止调整所述座椅的位移。2.根据权利要求1所述的车辆座椅控制系统，其特征在于，还包括：发动机转速传感器，连接于所述制动机构，所述制动机构用于在所述发动机转速传感器显示的发动机转速超过第一预设值时，控制所述位移调节模块停止调整所述座椅的位移。3.根据权利要求1所述的车辆座椅控制系统，其特征在于，还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷玉恩，贾文伟，刘曰，
申请(专利权)人：北京汽车集团有限公司，北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11