就座检测装置和薄膜开关制造方法及图纸

本公开提供了一种就座检测装置和薄膜开关。就座检测装置(20)包括压敏开关(10,10B,10C)，压敏开关(10,10B,10C)包括压敏开关单元(SW,SW1至SW5)并且被设置在构成座位的就座面的座套(1s)的内侧。压敏开关包括第一和第二检测单元(α,β)，第一和第二检测单元(α,β)分别在压敏开关单元中的至少两个压敏开关单元同时处于导通状态的情况下和在压敏开关单元中的至少一个压敏开关单元处于导通状态的情况下转到接通状态。第一检测单元和第二检测单元被构造成并联连接，第一检测单元被设置在位于就座面的中央部中的乘客就座部(X)中，并且第二检测单元被设置成比第一检测单元更靠近就座面的边缘侧。

Seat detection device and film switch

【技术实现步骤摘要】
就座检测装置和薄膜开关
本公开涉及就座检测装置和薄膜开关。
技术介绍
在相关技术中，存在一种就座检测装置，其基于薄膜开关的接通/关断状态来判定乘客相对于座位的就座面的就座状态，薄膜开关被设置在构成座垫的座位面(就座面)的座套内部。例如，在JP2005-153556A(参考文献1)中描述的就座检测装置设置有包括多个压敏开关单元(单体)的薄膜开关。具体地，由于薄膜开关被设置在座套内侧，所以该构造是使得压敏开关单元被设置成沿着就座面彼此分开。薄膜开关被构造成在该多个压敏开关单元中的至少两个压敏开关单元同时处于导通状态的情况下转到接通状态。因此，例如，采用了其中避免发生诸如判定放置在就座面上的行李是乘客的错误检测的构造。然而，通常，这样的压敏开关单元被设置在用作乘客臀点的就座面的中央部中以可靠地判定乘客的就座状态。相比之下，许多儿童座位使用包括乘客就座部的外周的较宽的区域作为就座面上的安装区域。许多儿童座位包括相对于就座面的底面的边缘部分上的邻接部(腿部)。在许多座垫中，乘客就座部的高度低于外周。因此，在上述相关技术的构造中，存在安装在就座面上的儿童座位的乘客(儿童)可能没有被检测到的问题。因此，需要一种能够检测安装在就座面上的儿童座位的乘客的就座检测装置和薄膜开关。
技术实现思路
优选地，就座检测装置包括被设置在座套的内侧的、包括多个压敏开关单元的压敏开关，该多个压敏开关单元被设置在沿着座位的就座面彼此分开的位置处，并且座套构成就座面，其中优选地，压敏开关包括：第一检测单元，在该多个压敏开关单元中的至少两个压敏开关单元同时处于导通状态的情况下，第一检测单元转到接通状态；以及第二检测单元，在该多个压敏开关单元中的至少一个压敏开关单元处于导通状态的情况下，第二检测单元转到接通状态，第一检测单元和第二检测单元被构造成并联连接，第一检测单元被设置在位于就座面的中央部中的乘客就座部中，并且第二检测单元被设置成比第一检测单元更靠近就座面的边缘侧。根据该构造，在压敏开关中，当乘客(儿童)就座在安装在就座面上的儿童座位上时，由于儿童座位向下推动就座面的边缘侧，被设置成比第一检测单元更靠近边缘侧的第二检测单元转到接通状态。因此，可以检测安装在就座面上的儿童座位的乘客。在该就座检测装置中，优选地，第二检测单元被设置在包括乘客就座部的外周部的儿童座位安装区域的边缘部上。根据该构造，当乘客就座在安装在就座面上的儿童座位上时，第二检测单元更容易转到接通状态。因此，可以更可靠地检测安装在就座面上的儿童座位的乘客。在该就座检测装置中，优选地，压敏开关是薄膜开关，在薄膜开关中，第一检测单元和第二检测单元被一体地构造。根据该构造，可以容易地将薄膜开关安装在座位中。在该就座检测装置中，优选地，在压敏开关中，构成第一检测单元的该多个压敏开关单元被设置成以直线形式排列，并且构成第二检测单元的压敏开关单元被设置成与构成第一检测单元的该多个压敏开关单元的端部相邻。根据该构造，通过使压敏开关的布置与就座面的中央部偏移，可以在将构成第一检测单元的该多个压敏开关单元设置在乘客就座部中的同时容易地将构成第二检测单元的压敏开关单元被设置成比构成第一检测单元的该多个压敏开关单元更靠近就座面的边缘侧。在该就座检测装置中，优选地，压敏开关包括多个开关排，所述开关排设置有构成第一检测单元和第二检测单元的多个压敏开关单元。在该就座检测装置中，优选地，第一检测单元具有这样的构造：其中通过将成对的压敏开关单元并联连接而形成的多个开关对串联连接。在该就座检测装置中，优选地，压敏开关被设置在车辆后部座位的座位中。在该就座检测装置中，优选地，压敏开关被设置成相对于座位的宽度方向平行。优选地，薄膜开关包括：第一检测单元，在被设置在彼此分开的位置处的至少两个压敏开关单元同时处于导通状态的情况下，第一检测单元转到接通状态；以及第二检测单元，在独立于构成第一检测单元的该多个压敏开关单元而设置的至少一个压敏开关单元处于导通状态的情况下，第二检测单元转到接通状态，其中优选地，第一检测单元和第二检测单元在并联连接的状态下被一体地构造。根据该构造，可以容易地使用薄膜开关实现就座检测装置。在薄膜开关中，优选地，构成第一检测单元的该多个压敏开关单元被设置成以直线形式排列，并且构成第二检测单元的压敏开关单元被设置成与构成第一检测单元的该多个压敏开关单元的端部相邻。根据该构造，薄膜开关的制造变得容易。当形成薄膜开关时，可以减少作为薄膜开关材料的膜的使用量。因此，可以降低薄膜开关的制造成本。根据本公开的方面，可以检测安装在就座面上的儿童座位的乘客。附图说明从以下参考附图考虑的详细描述中，本公开的前述和附加特性和特征将变得更加明显，其中：图1是被设置在车辆座位中的就座检测装置的示意性构造图；图2是薄膜开关的截面图；图3是薄膜开关的顶表面图；图4是薄膜开关的电路图；图5是就座检测装置的示意性构造图；图6是被设置在车辆座位中的就座检测装置的另一示例的示意性构造图；图7是被设置在车辆座位中的就座检测装置的另一示例的示意性构造图；图8是被设置在车辆座位中的就座检测装置的另一示例的示意性构造图。具体实施方式在下文中，将描述被设置在车辆座位中的就座检测装置的实施例。如图1所示，车辆用座位1设置有座垫2和座位靠背3，座位靠背3被设置在座垫2的后端部。具体地，座位1被构造为在车辆的宽度方向上形成多个座位5的所谓的长条座位。座位1通过安装在车辆中形成左后座位5a、右后座位5b和中后座位5c。在构成座垫2的就座面S(S1至S3)的座套1s的内侧设置有多个薄膜开关10，其中接通/关断状态基于施加至就座面S的负荷来切换。具体地，本实施例的座位1设置有第一薄膜开关10a至第三薄膜开关10c，其被设置在与座位5(5a至5c)对应的位置中。在本实施例中，通过使用用于薄膜开关10(10a至10c)的压敏型压敏传感器，形成了判定乘客相对于就座面S的就座状态的就座检测装置20。具体地，如图2所示，本实施例的薄膜开关10具有公知的构造，其设置有第一膜F1和第二膜F2，第一膜F1和第二膜F2层叠(接合在一起)以插入用作传感器30的中间膜F0。具体地，在第一膜F1和第二膜F2上形成有电路图案P。电路图案P分别包括经由形成在中间膜F0中的接通部(通孔)31而彼此面对的连接部T(Ta和Tb)。电路图案P例如通过使用导电油墨的印刷等形成。在本实施例的薄膜开关10被设置在座套1s内部的状态下，第二膜F2构成底部膜34，第一膜F1构成顶部膜35。采用这样的构造，其中形成在第一膜F1上的顶侧连接部Ta因第一膜F1基于施加到座垫2的就座面S的负荷而经历弹性变形并且使得弯曲至底侧而与形成在第二膜F2上的底侧连接部Tb接触。换言之，本实施例的薄膜开关10的压敏开关单元SW由被设置成在上下方向上彼此面对的第一膜F1的顶侧连接部Ta和第二膜F2的底侧连接部Tb构成。采用这样的构造，其中导通状态基于压敏开关单元SW的顶侧连接部Ta与底侧连接部Tb之间的接触来切换。如图3所示，本实施例的薄膜开关10设置有多个开关排40，其通过以直线形式设置彼此分开的多个压敏开关单元SW而形成。具体地，本实施例的薄膜开关10设置有第一开关排40a和第二开关排40b，第一开关排4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种就座检测装置(20)，其特征在于包括：压敏开关(10,10B,10C)，所述压敏开关(10,10B,10C)包括多个压敏开关单元(SW,SW1至SW5)，所述多个压敏开关单元(SW,SW1至SW5)被设置在沿着座位(1)的就座面(S)彼此分开的位置处，所述压敏开关(10,10B,10C)被设置在构成所述就座面的座套(1s)的内侧，其中，所述压敏开关包括：第一检测单元(α)，在所述多个压敏开关单元中的至少两个压敏开关单元同时处于导通状态的情况下，所述第一检测单元(α)转到接通状态，以及第二检测单元(β)，在所述多个压敏开关单元中的至少一个压敏开关单元处于导通状态的情况下，所述第二检测单元(β)转到接通状态，所述第一检测单元和所述第二检测单元被构造成并联连接，所述第一检测单元被设置在位于所述就座面的中央部中的乘客就座部(X)中，并且所述第二检测单元被设置成比所述第一检测单元更靠近所述就座面的边缘侧。

【技术特征摘要】
2016.06.17 JP 2016-1211671.一种就座检测装置(20)，其特征在于包括：压敏开关(10,10B,10C)，所述压敏开关(10,10B,10C)包括多个压敏开关单元(SW,SW1至SW5)，所述多个压敏开关单元(SW,SW1至SW5)被设置在沿着座位(1)的就座面(S)彼此分开的位置处，所述压敏开关(10,10B,10C)被设置在构成所述就座面的座套(1s)的内侧，其中，所述压敏开关包括：第一检测单元(α)，在所述多个压敏开关单元中的至少两个压敏开关单元同时处于导通状态的情况下，所述第一检测单元(α)转到接通状态，以及第二检测单元(β)，在所述多个压敏开关单元中的至少一个压敏开关单元处于导通状态的情况下，所述第二检测单元(β)转到接通状态，所述第一检测单元和所述第二检测单元被构造成并联连接，所述第一检测单元被设置在位于所述就座面的中央部中的乘客就座部(X)中，并且所述第二检测单元被设置成比所述第一检测单元更靠近所述就座面的边缘侧。2.根据权利要求1所述的就座检测装置，其中，所述第一检测单元被设置在包括所述乘客就座部的外周部的儿童座位安装区域的边缘部上。3.根据权利要求1或2所述的就座检测装置，其中，所述压敏开关是薄膜开关(10b)，在所述薄膜开关(10b)中，所述第一检测单元和所述第二检测单元被一体地构造。4.根据权利要求1或2所述的就座检测装置，其中，在所述压敏开关中，构成所述第一检测单元的所述多个压敏开关单元被设置成以直线形式...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁井庆一，沟川佳泰，鬼头孝辅，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：新型
国别省市：日本,JP