一种车辆检测装置及系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车整车电控系统技术领域，提供了一种车辆检测装置及系统。本实用新型专利技术的车辆检测装置包括面板、主电路板、第一通讯端口、第二通讯端口及第一计算机，面板上设置有第一检测端口，第一计算机包括显示器；第一通讯端口将第一检测端口连接到汽车整车电控系统分系统的电控线路；第一检测端口的传感器在测量工具接入时生成感应信号；主电路板将感应信号转换为特征代码后输出至第一计算机；显示器对电路原理图进行显示；第一计算机将电路原理图中与被测第一检测端口对应的电路节点突出显示。由于显示器紧邻第一检测端口设置，从而可以减少检测过程中使用者视线的切换路径，方便使用者操作，提高使用者的操作效率。

Vehicle detection device and system

The utility model belongs to the technical field of automobile complete electric control system, and provides a vehicle detection device and a system thereof. The vehicle detection device of the utility model comprises a panel, a main circuit board, a first communication port, second port and the first computer, the panel is provided with a first detection port, the first computer includes a display; a first communication port control circuit of the first detection port is connected to the electronic control system of automobile vehicle system; the first generation port detection sensor the sensing signal in the measurement tool to access the main circuit board; the induction signal is converted to a character code output to the first display on the computer; circuit principle diagram display circuit; the first node computer circuit principle diagram and the measured first detection port corresponding to highlight. Because the display is arranged near the first detection port, the switching path of the user's sight in the detection process can be reduced, and the user's operation is convenient, and the operation efficiency of the user is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆检测装置及系统
本技术属于汽车整车电控系统
，尤其涉及一种车辆检测装置及系统。
技术介绍
汽车整车电控系统是车辆工程类专业的教学重点之一。一般汽车实验实训设备包括：汽车整车拆出的分系统(包括启动及制动系统、安全气囊系统、制动防抱死系统等)和示教板(装备电控电路原理图和从分系统引出的电控线路的检测插口)。在进行汽车整车实训或实习时，将上述教学设备的电控线路或者汽车整车电控系统分系统的电控线路接入包括车辆检测装置、故障设置装置、网络服务器、教师端PC(personalcomputer，个人计算机)及多个学生端PC的局域网，结合数字化教学资源，可实现理论讲解、虚拟仿真演示及实训操作一体化教学，显著改善了设备利用效率和教学效果。现有的车辆检测装置上设置有多个检测端口，多个检测端口与汽车整车电控系统分系统的电控线路连接，且多个检测端口与汽车整车电控系统分系统中的电路节点一一对应。在通过车辆检测装置对汽车整车电控系统分系统进行检测时，需要结合学生端的PC来显示汽车整车电控系统分系统的电路原理图，以使学生根据该电路原理图，对车辆检测装置上的检测端口进行检测，进而实现对汽车整车电控系统分系统的检测。然而，由于车辆检测装置与学生端的PC是相互独立的，因此，在检测过程中，使用者的视线需要在车辆检测装置和PC之间进行反复较长距离的切换，给使用者造成不便。综上可知，现有的车辆检测装置存在需要结合独立的PC使用，影响使用者操作效率，给使用者造成不便的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆检测装置及系统，旨在解决现有的车辆检测装置所存在的需要结合独立的PC使用，影响使用者操作效率，给使用者造成不便的问题。本技术是这样实现的，一种车辆检测装置，包括外壳、面板、主电路板，以及与所述主电路板连接的电源端口、第一通讯端口和第二通讯端口；所述面板上设置有与所述主电路板连接的第一预设数量的第一检测端口，所述第一检测端口与被测汽车整车电控系统分系统中的电路节点一一对应；所述第一通讯端口用于汇聚所述第一检测端口的线路，并将所述第一检测端口连接到所述汽车整车电控系统分系统的电控线路；所述第一检测端口设有用于感应测量工具接入的传感器，且在测量工具接入时，所述传感器生成感应信号；所述主电路板用于将所述感应信号转换为与被测量的第一检测端口对应的特征代码，并将所述特征代码通过所述第二通讯端口输出；所述车辆检测装置还包括第一计算机，所述第一计算机通过所述第二通讯端口与所述主电路板连接；所述第一计算机包括显示器；所述显示器紧邻所述第一检测端口设置；所述显示器对所述被测汽车整车电控系统分系统所对应的电路原理图进行显示；所述第一计算机根据所述特征代码，控制所述显示器将所述电路原理图中与所述被测量的第一检测端口对应的电路节点进行突出显示。本技术还提供了一种车辆检测系统，包括故障设置装置、网络服务器、第二计算机及测量工具，所述故障设置装置包括与所述汽车整车电路系统分系统连接的故障设置线路；所述车辆检测系统还包括至少一个上述的车辆检测装置；所述故障设置装置与所述汽车整车电控系统分系统、汽车整车的诊断接口、汽车整车的仪表端口、所述第一通讯端口及所述网络服务器连接；所述网络服务器还与所述第一计算机和所述第二计算机连接；所述汽车整车的诊断接口将汽车整车的工作状态信息依次通过所述故障设置装置和所述网络服务器传输至所述第一计算机和所述第二计算机；所述第二计算机通过所述网络服务器对所述故障设置装置和所述第一计算机进行控制。本技术通过采用包括面板、主电路板、第一通讯端口、第二通讯端口及第一计算机的车辆检测装置，面板上设置有第一预设数量的第一检测端口，第一计算机包括显示器，第一检测端口与被测汽车整车电控系统分系统中的电路节点一一对应；由第一通讯端口汇聚第一检测端口的线路，并将第一检测端口连接到汽车整车电控系统分系统的电控线路；第一检测端口设有用于感应测量工具接入的传感器，且在测量工具接入时，传感器生成感应信号；由主电路板将感应信号转换为与被测量的第一检测端口对应的特征代码，并将特征代码通过第二通讯端口输出至第一计算机；由显示器对被测汽车整车电控系统分系统所对应的电路原理图进行显示；由第一计算机根据特征代码，控制显示器将电路原理图中与被测量的第一检测端口对应的电路节点进行突出显示。由于显示器紧邻第一件检测端口设置，从而可以减少检测过程中使用者视线的切换路径，方便使用者操作，提高使用者的操作效率。附图说明图1是本技术第一实施例提供的一种车辆检测装置的结构框图；图2是本技术第二实施例提供的一种车辆检测装置的结构框图；图3是本技术第二实施例提供的车辆检测装置的面板的结构示意图；图4是本技术第二实施例提供的一种车辆检测装置的外观示意图；图5是本技术第三实施例提供的一种车辆检测装置的结构框图；图6是本技术第三实施例提供的车辆检测装置的面板的结构示意图；图7是本技术实施例提供的车辆检测系统的结构框图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。第一实施例：图1是本技术第一实施例提供的一种车辆检测装置的结构框图，为了便于说明，仅示出了与本技术实施例相关的部分，详述如下：如图1所示，本技术实施例提供的车辆检测装置1除了包括外壳、电源端口(图1中未绘出)、面板11、主电路板12、第一通讯端口13及第二通讯端口14外，还包括第一计算机15，第一计算机15通过第二通讯端口14与主电路板12连接，电源端口与第一通讯端口13和主电路板12连接。具体的，面板11上设置有第一预设数量的第一检测端口111，第一检测端口111与主电路板12连接，且第一检测端口111与被测汽车整车电控系统分系统中的电路节点一一对应；第一通讯端口13用于汇聚第一检测端口111的线路，并将第一检测端口111连接到汽车整车电控系统分系统的电控线路；第一检测端口111设有用于感应测量工具接入的传感器113，且在测量工具接入时，传感器113生成感应信号；主电路板12用于将感应信号转换为与被测量的第一检测端口111对应的特征代码，并将特征代码通过第二通讯端口14输出至第一计算机15。需要说明的是，汽车整车电控系统分系统是指发动机点火系统、发动机燃油喷射系统、自动变速箱系统、空调系统、ABS(anti-lockbrakesystem，制动防抱死系统)、车灯系统或车门系统等，可以是整车的形式，也可以是分拆的独立设备。第一计算机15包括显示器151，显示器151紧邻第一检测端口111设置。显示器151对被测汽车整车电控系统分系统所对应的电路原理图进行显示。第一计算机15根据接收到的上述特征代码，控制显示器151将电路原理图中与被测量的第一检测端111口对应的电路节点进行突出显示。在本技术实施例中，第一计算机15可以为带有触控显示器的平板型个人计算机(PC机)，相应的，显示器151可以为触控显示器。当然，第一计算机15还可以为其他类型的计算机，此处不做限制。在本技术实施例中，优选的，第二通讯端口14本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆检测装置，包括外壳、面板、主电路板，以及与所述主电路板连接的电源端口、第一通讯端口和第二通讯端口；所述面板上设置有与所述主电路板连接的第一预设数量的第一检测端口，所述第一检测端口与被测汽车整车电控系统分系统中的电路节点一一对应；所述第一通讯端口用于汇聚所述第一检测端口的线路，并将所述第一检测端口连接到所述汽车整车电控系统分系统的电控线路；所述第一检测端口设有用于感应测量工具接入的传感器，且在测量工具接入时，所述传感器生成感应信号；所述主电路板用于将所述感应信号转换为与被测量的第一检测端口对应的特征代码，并将所述特征代码通过所述第二通讯端口输出；其特征在于，所述车辆检测装置还包括第一计算机，所述第一计算机通过所述第二通讯端口与所述主电路板连接；所述第一计算机包括显示器；所述显示器紧邻所述第一检测端口设置；所述显示器对所述被测汽车整车电控系统分系统所对应的电路原理图进行显示；所述第一计算机根据所述特征代码，控制所述显示器将所述电路原理图中与所述被测量的第一检测端口对应的电路节点进行突出显示。

【技术特征摘要】
1.一种车辆检测装置，包括外壳、面板、主电路板，以及与所述主电路板连接的电源端口、第一通讯端口和第二通讯端口；所述面板上设置有与所述主电路板连接的第一预设数量的第一检测端口，所述第一检测端口与被测汽车整车电控系统分系统中的电路节点一一对应；所述第一通讯端口用于汇聚所述第一检测端口的线路，并将所述第一检测端口连接到所述汽车整车电控系统分系统的电控线路；所述第一检测端口设有用于感应测量工具接入的传感器，且在测量工具接入时，所述传感器生成感应信号；所述主电路板用于将所述感应信号转换为与被测量的第一检测端口对应的特征代码，并将所述特征代码通过所述第二通讯端口输出；其特征在于，所述车辆检测装置还包括第一计算机，所述第一计算机通过所述第二通讯端口与所述主电路板连接；所述第一计算机包括显示器；所述显示器紧邻所述第一检测端口设置；所述显示器对所述被测汽车整车电控系统分系统所对应的电路原理图进行显示；所述第一计算机根据所述特征代码，控制所述显示器将所述电路原理图中与所述被测量的第一检测端口对应的电路节点进行突出显示。2.如权利要求1所述的车辆检测装置，其特征在于，所述第一计算机嵌入所述外壳中，所述显示器设置在所述面板上，所述显示器所在区域与所述第一检测端口所在区域相对于使用者纵向紧邻。3.如权利要求2所述的车辆检测装置，其特征在于，所述显示器所在平面与水平面呈第一预设倾斜角度，所述第一检测端口所在平面与水平面呈第二预设倾斜角度，所述第一预设倾斜角度大于所述第二预设倾斜角度。4.如权利要求1所述的车辆检测装置，其特征在于，所述第一计算机通过连接件安装在所述面板上。5.如权利要求4所述的车辆检测装置，其特征在于，所述连接件为铰接连接件，所述铰接连接件包括第一铰接部件和第二铰接部件；所述第一铰接部件固定安装在所述面板上，所述第二铰接部件用于安装所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：温立成，曾均华，罗志坚，余钢，
申请(专利权)人：深圳国泰安教育技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44