一种铰接式自卸车驾驶室制造技术

本实用新型专利技术涉及一种驾驶室，具体是一种铰接式自卸车驾驶室，包括驾驶室底板和座椅，座椅和驾驶室底板之间安装固定有座椅支架，座椅支架为箱型结构，座椅支架通过螺栓和螺母装配在座椅和驾驶室底板上，座椅支架中部开设有减量孔，减量孔位于座椅支架的非承重区。本实用新型专利技术中的驾驶室在座椅和驾驶室底板之间通过座椅支架固定连接，且该支架采用装配的形式固定，方便了座椅的更换和拆卸；座椅支架可保证驾乘人员的安全，当车辆在颠簸路面行驶时，可保证驾驶人员在车辆意外倾翻、撞击等状况下，驾驶人员仍然处于安全的DLV区域内。

An articulated dump truck cab

The utility model relates to a cab, in particular to a articulated dump truck cab, including the cab floor and seat, a fixed seat bracket installed between the seat and the cab floor, seat bracket for box type structure, the seat bracket through the bolt and nut assembly in the seat and the cab floor, the middle seat bracket open reduction of hole, non bearing area reduction hole is positioned on the seat frame. The utility model in the cab through the seat bracket between the seat and the cab floor is fixedly connected, and the frame is fixed in the form of assembly and disassembly, convenient replacement of the seat; seat bracket can ensure the safety of occupants, when the vehicle is traveling on a bumpy road, can guarantee the driver in the vehicle rollover accident, impact conditions, the driver is still in the area of security in DLV.

【技术实现步骤摘要】
一种铰接式自卸车驾驶室
本技术涉及一种驾驶室，具体是一种铰接式自卸车驾驶室。
技术介绍
铰接式矿用自卸车广泛应用于建筑、道路、矿山、港口等工程领域，其功能是进行运输作业，将沙土、岩石、矿石、煤炭等物料运输至目标地点。铰接式矿用自卸车运行工况十分复杂，经常工作于非路面工况，振动较大，这就对司机座椅安装的可靠性提出了更高的要求。为确保车辆在意外倾翻、撞击等状况下，司机仍然处于安全的DLV区域内，在驾驶室座椅和底板之间安装一稳固的座椅支架是非常必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、质量轻便、可靠性高、拆装便捷、互换性强的座椅支架。本技术为了实现上述目的所采取的技术方案为：一种铰接式自卸车驾驶室，在座椅和驾驶室底板之间设置座椅支架，所述座椅支架为箱型结构，所述座椅支架通过螺栓和螺母装配在所述座椅和驾驶室底板上，所述座椅支架中部开设有减量孔，所述减量孔位于所述座椅支架的非承重区。进一步的，所述座椅支架包括安装板和支撑板，所述安装板为U型板，所述支撑板置于所述U型板的两侧开口处，所述安装板和所述支撑板组成一箱型结构。进一步的，所述安装板分为用于固定连接底座的第一安装部、用于固定连接驾驶室底板的第二安装部和起支撑作用的支撑部，所述第一安装部为U型板的底面，所述支撑部为U型板的两侧边，所述第二安装部为所述U型板两侧边向外折弯形成，所述减量孔置于所述第一安装部的内部。进一步的，所述的第一安装部上设有若干光孔，所述光孔内焊接有螺母。进一步的，所述的光孔开设有两组，第一组光孔置于第二组光孔的外围。进一步的，所述支撑板三边分别焊接于第一安装部和支承部上，所述支撑板与所述安装板内壁连接。进一步的，所述的支撑板与所述安装板的焊接采用双面角焊。进一步的，所述的安装板为一体折弯而成。进一步的，所述的螺母采用三点角焊焊接于所述光孔上。本技术所产生的有益效果：1、本技术中的驾驶室在座椅和驾驶室底板之间通过座椅支架固定连接，且该支架采用装配的形式固定，方便了座椅的更换和拆卸；2、本技术中的座椅支架可保证驾乘人员的安全，当车辆在颠簸路面行驶时，可保证驾驶人员在车辆意外倾翻、撞击等状况下，驾驶人员仍然处于安全的DLV区域内；3、由于矿用自卸车的工作环境恶劣，所以在保证车辆整体强度的情况下，尽可能的降低车辆部件的重量是非常必要的，本技术中的座椅支架采用高强板一体折弯形成并设置支撑板，且在非主要承重区开设减量孔，可在保证支架强度的情况下降低了该支架的重量，降低支架对车辆重量的影响；4、本技术中的安装板为板材折弯形成，较薄，在安装板上开设光孔后焊接螺母，可保证支架与座椅等的安装牢固性；5、本技术在第一安装部开设两组光孔，可增加支架对座椅大小的适用性。附图说明图1本技术中驾驶室结构示意图；图2本技术中座椅支架结构示意图；图3本技术中座椅支架底面结构示意图；图中1、驾驶室底板，2、座椅，3、座椅支架，4、安装板，41、第一安装部，42、第二安装部，43、支撑部，44、螺母，5、支撑板，6、减量孔。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的解释说明，但应当理解为本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1-图3所示，一种铰接式自卸车驾驶室，包括驾驶室底板1和座椅2，座椅2和驾驶室底板1之间安装固定有座椅支架3，座椅支架3通过螺栓和螺母44装配在座椅2和驾驶室底板1上，所述座椅支架3中部开设有长圆形减量孔6。座椅支架3包括安装板4和支撑板5，安装板4为U型板，支撑板5置于U型板的两侧开口处，安装板4和支撑板5组成一箱型结构。安装板4分为用于固定连接底座的第一安装部41、用于固定连接驾驶室底板1的第二安装部42和起支撑作用的支撑部43，第一安装部41为U型板的底面，支撑部43为U型板的两侧边，第二安装部42为U型板两侧边向外折弯形成，长圆形减量孔6置于第一安装部41的内部。安装板4采用屈服强度为550MPa的高强度钢板一体折弯成型，长圆形减量孔6为第一安装部41中央非支撑部43分折弯前切除而成，支撑板5同样采用屈服强度为550MPa的高强钢板激光下料成型，2个支撑板5的顶面和端面分别与安装板4的内壁贴合，2个支撑板5的侧面与安装板4端面的距离均为15mm，焊接形式为双面角焊，安装板4与2个支撑板5共同组成一个封闭箱型结构，具备较强的结构稳定性能，可更好地为座椅2提供结构支撑，适应恶劣工况下的使用需求。在保证支架强度和刚度前提下，兼顾轻量化设计，第一安装部41开有两组直径为10mm的光孔，用于座椅2的固定，光孔内焊接有螺母44，两组焊接螺母44分别焊接于安装板4对应的两组光孔内侧，用于座椅2螺钉的固定，第一组光孔置于第二组光孔的外围，可适应不同大小座椅2的安装固定，第一安装部41上设有20个螺母44，座椅2用10个螺钉固定于支架外侧两排螺母44，内侧两排螺母44为备用，用于更换选配座椅2时使用。座椅支架3采用螺栓连接的方式固定于驾驶室底板1，便于座椅2的安装与维修。座椅支架3安装面的两组安装孔，可实现选配座椅2的便捷更换，具备较好的通用互换性。支撑板5三边分别焊接于第一安装部41和支承部上，支撑板5与所述安装板4内壁连接。支撑板5与安装板4的焊接采用双面角焊，螺母44采用角焊即均匀焊接三处的形式焊接于光孔上。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铰接式自卸车驾驶室，包括驾驶室底板和座椅，所述座椅和所述驾驶室底板之间安装固定有座椅支架，所述座椅支架为箱型结构，所述座椅支架通过螺栓和螺母装配在所述座椅和驾驶室底板上，所述座椅支架中部开设有减量孔，所述减量孔位于所述座椅支架的非承重区。

【技术特征摘要】
1.一种铰接式自卸车驾驶室，包括驾驶室底板和座椅，所述座椅和所述驾驶室底板之间安装固定有座椅支架，所述座椅支架为箱型结构，所述座椅支架通过螺栓和螺母装配在所述座椅和驾驶室底板上，所述座椅支架中部开设有减量孔，所述减量孔位于所述座椅支架的非承重区。2.根据权利要求1所述的铰接式自卸车驾驶室，其特征在于：所述座椅支架包括安装板和支撑板，所述安装板为U型板，所述支撑板置于所述U型板的两侧开口处，所述安装板和所述支撑板组成一箱型结构。3.根据权利要求2所述的铰接式自卸车驾驶室，其特征在于：所述安装板分为用于固定连接底座的第一安装部、用于固定连接驾驶室底板的第二安装部和起支撑作用的支撑部，所述第一安装部为U型板的底面，所述支撑部为U型板的两侧边，所述第二安装部为所述U型板两侧边向外...

【专利技术属性】
技术研发人员：王道明，张杰山，秦红义，乔奎普，马玉敏，
申请(专利权)人：徐州徐工矿山机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32