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一种铰接式悬臂停车架制造技术

技术编号:15741591 阅读:122 留言:0更新日期:2017-07-02 10:23
本发明专利技术涉及一种铰接式悬臂机械停车架。立柱固定在地面上。滑轮安装在移动框架里,可以在立柱上下滑动。悬臂的后端和移动框架固定连接,前端有一个铰接点,后侧固定一个支点。载车板的外侧和悬臂前端的铰接点铰接,后侧和支点活动连接,通过安装在支点上的调节机构,可以调节载车板后侧和支点之间的距离,使载车板空载时外侧高,后侧低。载车板满载后,载车板外侧朝下倾斜较大,内侧的倾斜则较小,载车板基本保持水平(符合倾斜度低于千分之三的国家标准)。动力部分及一般结构则采用普通技术。本发明专利技术的方案非常简单,由于充分利用了钢材在安全许用应力下的弹性变形,钢材用量可以大大减少,总体成本可以大大低于现有的技术方案,经济效益较高。

Articulated cantilever parking rack

The invention relates to an articulated cantilever mechanical parking rack. The upright post is fixed on the ground. The pulley is mounted in the movable frame and can slide up and down the upright post. The back end of the cantilever is fixedly connected with the movable frame, and a hinge joint is arranged at the front end, and a fulcrum is fixed on the rear side. Hinge point articulated loading plate lateral and front end of the cantilever, and the rear pivot connected by the adjusting mechanism is arranged on the fulcrum, can be adjusted between the board and the rear pivot distance, the car carrying high lateral load, low back. The car carrying load, car lateral downward tilt is large, the inside of the slope is smaller, the car carrying the basic level (with the inclination of less than 3/1000 of the national standard). The power part and the general structure use common technology. The scheme of the invention is very simple, because of the full use of steel stress under elastic deformation in Xu, steel consumption can be greatly reduced, the overall costs can be significantly lower than the existing technical scheme, higher economic benefits.

【技术实现步骤摘要】
一种铰接式悬臂停车架所属
本专利技术涉及用于悬臂式机械停车架的一种新的结构。
技术介绍
悬臂式机械停车架的最大问题是要让载车板在承载后基本保持水平(倾斜度低于千分之三的国家标准)。目前一般的技术方案是将载车板的后端和移动框架固定连接,载车板的外侧再安装一对斜拉索和移动框架连接。为了使斜拉索不影响所载轿车开门、驾驶员出入,有的技术方案将斜拉索和载车板、移动框架的连接设计成活动的。这些方案技术是可行的,但总体成本却较高。本专利技术的目的,就是提供一种简单可靠,能让载车板在承载后基本保持水平(符合倾斜度低于千分之三的国家标准)。总体成本可以大大降低的技术方案。
技术实现思路
本专利技术是这样实现的:立柱固定在地面上。滑轮安装在移动框架里,可以在立柱上下滑动。悬臂的后端和移动框架固定连接,前端有一个铰接点,后侧固定一个支点。载车板的外侧和悬臂前端的铰接点铰接,可以绕铰接点有一定的摆动。载车板后侧和支点活动连接,通过安装在支点上的调节机构,可以调节载车板后侧和支点之间的距离,使载车板空载时外侧高,后侧低,载车板朝内倾斜。载车板满载后,悬臂前端朝下弯曲,载车板外侧朝下倾斜较大,内侧的倾斜则较小,可以使载车板基本保持水平(符合倾斜度低于千分之三的国家标准)。如果载荷变化造成载车板的水平状态变化,可以通过调节机构调节支点和载车板之间的距离。动力部分及其余一般结构则可以采用普通技术。本专利技术的技术方案非常简单,由于充分利用了钢材在安全许用应力下的弹性变形,钢材用量可以大大减少,又省却了一套活动拉索机构,总体成本可以大大低于现有的技术方案,经济效益较高。附图说明图1是目前一般的悬臂式机械停车架的结构原理图。图2是本专利技术的技术方案结构原理图。图3是载车板横向的铰接式悬臂机械停车架的结构原理图。图4是载车板纵向的铰接式悬臂机械停车架的结构原理图。图5是本专利技术的实施例1的立体图。图6是本专利技术的实施例2的立体图。参照附图1:立柱(1)固定在地面上,滑轮(3)安装在移动框架(2)里,可以在立柱(1)上下滑动。载车板(5)的后端和移动框架(2)固定连接,外侧通过斜求索(4)和移动框架(2)连接。参照附图2:悬臂(6)的后端和移动框架(2)固定连接,后侧固定一个支点(7),前端有一个铰接点(9),载车板(5)的外侧和其铰接,可以绕铰接点(9)作一定的摆动。载车板(5)后侧和支点(7)活动连接。通过安装在支点(7)上的调节机构(8),可以调节载车板(5)后侧和支点(7)之间的距离。空载时,载车板(5)外高内低,和水平线形成一个夹角a。满载时,悬臂(6)的前端朝下弯曲,载车板(5)外侧朝下倾斜的较大,内侧的倾斜则较小,可以使载车板(5)基本保持水平(参见图中双画线)。如果载荷变化造成载车板(5)的水平状态变化,可以通过调节机构(8)调节支点(7)和载车板(5)后侧之间的距离。参照附图3:载车板(5)是横向与悬臂(6)铰接。参照附图4:载车板(5)是纵向与悬臂(6)铰接。但是支点(7)固定在载车板上方,调节机构(8)通过软性拉索(10)和载车板(5)活动连接。具体实施方式以下结合实施例对本专利技术作进一步的详细说明。参照附图5:这是一个载车板横置的铰接式悬臂停车架实施例,悬臂(6)采用矩形钢管。支点(7)用一块方钢钻孔后固定在载车板(5)后侧的下方。调节机构(8)用螺杆螺母。动力部件用普通技术双节油缸(11)。参照附图6:这是一个载车板纵置的铰接式悬臂停车架实施例。立柱(1)用工字钢制造,通过多组膨胀螺栓(23)固定在地面上。悬臂(6)采用方管制造,后端焊接数根角铁,组成移动框架(2)。滑轮(3)安装在移动框架(2)里,可以在立柱(1)上下滑动。4个侧滑轮组件(21)安装在移动框架(2)上,每个侧滑轮组件(21)里都有一个小滑轮,它们可以固定移动框架(2)和立柱(1)左右方向的距离,又不妨碍上下滑动。左右2个移动框架(2)与横档(16)通过螺栓固定,左右2个悬臂(6)前端通过双头螺栓(26)、冕型螺母(25)、垫圈(27)、螺母(28)连接。载车板(5)用本人的另一项专利技术“一种轻巧载车板”稍加改动,也可以采用普通技术。它的外侧和空心轴(29)铰接。支点(7)也是用一块方钢钻孔后固定在载车板(5)上方的悬臂(6)上。调节机构(8)采用一种钢丝绳锚具,一头有外螺纹,可以通过螺母微调位置,另一头是中空的。软性拉索(10)采用钢丝绳(也可以采用链条等),一头塞入钢丝绳锚具的中空部分铆接,另一头和载车板(5)的后侧活动连接。当然在这种载车板纵置的产品中,支点(7)也可以固定在载车板(5)下方的悬臂(6)上。本实施例中动力部件采用固定式电动葫芦(12),它所牵引的钢丝绳(13)绕过安装在横档(16)上的2组动滑轮(14),和销轴(17)固定。电动葫芦(12)和销轴(17)都安装在横梁(15)上,横梁(15)再和立柱(1)固定。防坠落组件(22)由曲柄(19)牵引2根细绳(20)驱动,曲柄(19)安装在微型减速电机(18)的输出轴上,(24)是行程开关,这些机构包括电控部分都是普通技术,此处不再详述。本实施例2中,立柱(1)主体采用16#工字钢制造,悬臂(6)采用90*90*3方管制造,电动葫芦(12)用2吨6米固定式。本文档来自技高网...
一种铰接式悬臂停车架

【技术保护点】
一种铰接式悬臂停车架,立柱(1)固定在地面上,滑轮(3)安装在移动框架(2)里,悬臂(6)的后端和移动框架(2)固定连接,动力部分及其余一般结构采用普通技术,它的特征在于悬臂(6)后侧固定一个支点(7),前端有一个铰接点(9),载车板(5)的外侧和其铰接,后侧和支点(7)活动连接,调节机构(8)装在支点(7)上。

【技术特征摘要】
1.一种铰接式悬臂停车架,立柱(1)固定在地面上,滑轮(3)安装在移动框架(2)里,悬臂(6)的后端和移动框架(2)固定连接,动力部分及其余一般结构采用普通技术,它的特征在于悬臂(6)后侧固定一个支点(7),前端有一个铰接点(9),载车板(...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵伟忠
申请(专利权)人:赵伟忠
类型:发明
国别省市:上海,31

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