【技术实现步骤摘要】
一种公交车铰接装置的前架
本技术涉及一种公交车铰接装置，具体涉及一种公交车铰接装置的前架。
技术介绍
公共汽车是指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆，一般的公共汽车均以提供最大的载客量为目标，公共汽车用来载人装货的结构可称之为车身，有些公共汽车会以两节车身来增加长度及载客量，并在两节车身间加设铰接装置(类似火车车卡之间的接驳部分)以辅助转向和保证车身之间的连接牢固，俗称“铰接车”、“通道车”或“巨龙(车)”。由于城市人口增加，乘坐公共汽车的人越来越多，一般的城市客车已经不能满足需要，而可以大大增加载客量的“铰接车”在我们的日常生活中扮演着越来越重要的角色。公交车的铰接装置包括前架和后架，现有设计的前架，铰接圈是空心圆，强度不够导致容易变形，而且两个轴套之间存在空心槽，连接强度不足。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的主要目的在于提供一种公交车铰接装置的前架，提高前架的承载能力和强度，减少前架重量，降低铸造的用铁量进而降低成本。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现:一种公交车铰接装置的前架，包括一体浇铸...
【技术保护点】
一种公交车铰接装置的前架，包括一体浇铸成型的前架支架体，所述前架支架体上设置有用于铰接后架的铰接圈，所述铰接圈上均匀设置有若干个用于固定后架铰接圈的螺丝孔，前架的铰接圈和后架的铰接圈相对应，所述铰接圈两侧设置有连接后架支架体的通孔，所述前架支架体上设置有可通过轴连接车身的轴套，其特征在于，所述铰接圈上设置有加强筋，所述铰接圈与轴套之间设置有减轻前架自身重量的空心槽。
【技术特征摘要】
1.一种公交车铰接装置的前架，包括一体浇铸成型的前架支架体，所述前架支架体上设置有用于铰接后架的铰接圈，所述铰接圈上均匀设置有若干个用于固定后架铰接圈的螺丝孔，前架的铰接圈和后架的铰接圈相对应，所述铰接圈两侧设置有连接后架支架体的通孔，所述前架支架体上设置有可通过轴连接车身的轴套，其特征在于，所述铰接圈上设置有加强筋，所述铰接圈与轴套之间设置有减轻前架自身重量的空心槽。2.根据权利要求1所述的一种公交车铰...
【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，
申请(专利权)人：江苏南铸科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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