本实用新型专利技术公开了一种压路机铰接轴承的安装结构，包括十字轴焊合和四个关节轴承，关节轴承的上下侧通过轴承压盖和调整垫定位，其左侧通过前车架铰接架座焊合的底板上的台阶进行定位，右侧通过侧调整垫和铰接轴承盖定位，其特征在于，所述座板上与关节轴承相配合的工艺孔内设有顶丝板，顶丝板上设有顶丝孔。本实用新型专利技术采用较短前车架铰接架座焊合，有效的减少铰接架整体长度，减少整机转弯半径，提高整机机动性能；同时，在顶丝板的作用下，可以保证关节轴承外圈顺利取出，在更换、维修轴承时避免了整体更换前车架铰接架座焊合，操纵方便，作业时间短，节省了大量的人力、物力，提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种压路机铰接轴承的安装结构，包括十字轴焊合和四个关节轴承，关节轴承的上下侧通过轴承压盖和调整垫定位，其左侧通过前车架铰接架座焊合的底板上的台阶进行定位，右侧通过侧调整垫和铰接轴承盖定位，其特征在于，所述座板上与关节轴承相配合的工艺孔内设有顶丝板，顶丝板上设有顶丝孔。本技术采用较短前车架铰接架座焊合，有效的减少铰接架整体长度，减少整机转弯半径，提高整机机动性能；同时，在顶丝板的作用下，可以保证关节轴承外圈顺利取出，在更换、维修轴承时避免了整体更换前车架铰接架座焊合，操纵方便，作业时间短，节省了大量的人力、物力，提高了工作效率。【专利说明】一种压路机铰接轴承的安装结构
本技术涉及一种压路机铰接轴承的安装结构，属于压路机
。
技术介绍
目前，市场上通用的压路机十字轴式铰接架轴承采用向心关节轴承，其安装结构有两种。 一种结构如图1所示，4个关节轴承2的内圈分别装在十字轴焊合3的轴上，关节轴承2的外圈则分别装在前车架铰接架座焊合1、铰接轴承盖8和后车架铰接架座焊合7的轴承孔内，上下位置用轴承压盖4和调整垫5来固定，十字轴焊合3左侧位置用前车架铰接架座焊合I的底板1-2台阶进行定位，与底板1-2连接的关节轴承2通过紧贴底板1-2的盖板14连接，并用螺栓固定；十字轴焊合3右侧用侧调整垫6和铰接轴承盖8来固定；底板1-2底部设有黄油嘴12 ;转向油缸9的活塞杆孔和缸体孔分别通过转向销10与十字轴焊合3、后车架油缸座板连接；前车架铰接架座焊合I通过座板1-1与前车架11焊在一起，后车架铰接架座焊合7与后车架焊接在一起。铰接轴承盖8上设有铰接轴承盖顶丝孔8-1，用于在该处关节轴承需要更换时，用长螺栓将关节轴承2外圈顶出，外圈与底板1-2的孔是过盈配合。在维修更换关节轴承2时，铰接轴承盖8上的关节轴承2外圈用螺栓通过底板1-2上的顶丝孔1-3压出；前车架铰接架座焊合I上的关节轴承2外圈，先拆下盖板14后，再用螺栓压出。该结构的关节轴承便于更换，但在需要留出一定作业空间，铰接架整体结构较长，导致整机转弯半径过大，整机的机动性能降低。 另外一种结构如图2所示，取消底板1-2，将轴承定位台阶直接加工到前车架铰接架座焊合I的座板1-1上，其他结构不变，这样可以有效的减少铰接架整体长度，减少整机转弯半径，提高整机机动性能。与上述结构不同之处在于:铰接轴承盖8上不开，使前车架铰接架座焊合I的座板1-1内的关节轴承2外圈无法取出，如果关节轴承2损坏，需要将前车架铰接架座焊合I整体进行更换，维修时间长，材料费、人工费、设备费较高，工作效率低下。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种安装、拆卸方便，降低生产、维修成本和材料成本，工作可靠性高的压路机铰接轴承安装结构。 为了解决上述问题，本技术的技术方案是提供一种压路机铰接轴承的安装结构，包括内圈分别设于十字轴焊合四个端部的四个关节轴承，其外圈分别设于前车架铰接架座焊合、铰接轴承盖以及后车架铰接架座焊合的两个轴承孔内，关节轴承的上下侧通过轴承压盖和调整垫定位，其左侧通过前车架铰接架座焊合的底板上的台阶进行定位，右侧通过侧调整垫和铰接轴承盖定位，底板底部设有黄油嘴，转向油缸的活塞杆孔和缸体孔分别通过转向销与十字轴焊合、后车架油缸座板连接，前车架铰接架座焊合通过前车架后侧的座板与前车架连接，后车架铰接架座焊合与后车架连接，铰接轴承盖上设有铰接轴承盖由承安装结构示意图； 由承安装结构示意图； 之接轴承的安装结构的结构示意图； 实施例，并配合附图作详细说明如下。 -压路机铰接轴承的安装结构，包括十字轴关节轴承2，关节轴承2的内圈安装在十字座焊合1、铰接轴承盖8以及后车架铰接架时通过轴承压盖4和调整垫5定位，其左侧到将外圈2-1全部取出(如图6所示，箭头为关节轴承外圈2-1取出方向)。 工作时，转向油缸9转动，带动十字轴焊合3转动，实现转向。竖直方向的关节轴承2可以满足前后车架间的左右摆动要求，实现转向；水平方向的关节轴承2可以满足前后车架间的上下摆动要求，适应凸凹不平的路面。【权利要求】1.一种压路机铰接轴承的安装结构，包括内圈分别设于十字轴焊合(3)四个端部的四个关节轴承(2)，其外圈分别设于前车架铰接架座焊合(1)、铰接轴承盖(8)以及后车架铰接架座焊合(7)的两个轴承孔内，关节轴承(2)的上下侧通过轴承压盖(4)和调整垫(5)定位，其左侧通过前车架铰接架座焊合(1)的底板(1-2)上的台阶进行定位，右侧通过侧调整垫(6)和铰接轴承盖(8)定位，底板(1-2)底部设有黄油嘴(12)，转向油缸(9)的活塞杆孔和缸体孔分别通过转向销(10)与十字轴焊合(3)、后车架油缸座板连接，前车架铰接架座焊合(1)通过前车架(11)后侧的座板(1-1)与前车架(11)连接，后车架铰接架座焊合(7)与后车架连接，铰接轴承盖(8)上设有铰接轴承盖顶丝孔(8-1)，其特征在于，所述座板(1-1)上与关节轴承(2)相配合的工艺孔内设有顶丝板(13)，顶丝板(13)上设有顶丝孔(1-3)。2.如权利要求1所述的压路机铰接轴承的安装结构，其特征在于，所述顶丝板(13)与座板(1-1)工艺孔内壁在径向、轴向两个方向上各设有1毫米的间隙。【文档编号】B62D7/02GK204095879SQ201420451861【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年8月12日 优先权日:2014年8月12日 【专利技术者】邱德波, 张鸿博, 张慧辉, 郭彦登 申请人:龙工(上海)机械制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种压路机铰接轴承的安装结构，包括内圈分别设于十字轴焊合(3)四个端部的四个关节轴承(2)，其外圈分别设于前车架铰接架座焊合(1)、铰接轴承盖(8)以及后车架铰接架座焊合(7)的两个轴承孔内，关节轴承(2)的上下侧通过轴承压盖(4)和调整垫(5)定位，其左侧通过前车架铰接架座焊合(1)的底板(1‑2)上的台阶进行定位，右侧通过侧调整垫(6)和铰接轴承盖(8)定位，底板(1‑2)底部设有黄油嘴(12)，转向油缸(9)的活塞杆孔和缸体孔分别通过转向销(10)与十字轴焊合(3)、后车架油缸座板连接，前车架铰接架座焊合(1)通过前车架(11)后侧的座板(1‑1)与前车架(11)连接，后车架铰接架座焊合(7)与后车架连接，铰接轴承盖(8)上设有铰接轴承盖顶丝孔(8‑1)，其特征在于，所述座板(1‑1)上与关节轴承(2)相配合的工艺孔内设有顶丝板(13)，顶丝板(13)上设有顶丝孔(1‑3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邱德波，张鸿博，张慧辉，郭彦登，
申请(专利权)人：龙工上海机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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