用于车辆的兼容式门铰接件制造技术

一种用于车辆的兼容式门铰接件包括：下板，具有销孔和铰接件孔，铰接销和衬套销分别设置在销孔和铰接件孔中；上板，通过铰接销耦接至下板并且可改变上板相对于下板的位置；以及本体板，下板和上板与本体板通过衬套销穿过它们而成一体。在不改变门板的设计形状的情况下，可以保持车门的门铰接件与上门板或下门板之间的最小要求设置距离。具体地，门打开轨迹可形成为更靠近于门板并且半径减小，以使得确保旋转缝隙。

Compatible door hinge for a vehicle

A compatibility for a vehicle door hinge comprises a lower plate, with a pin hole and a hinge hole, the hinge pin and bushing pin are respectively arranged in the pin hole and a hinge hole; on board, the hinge pin is coupled to the lower plate and can be changed on the plate relative to the lower plate and the plate body position; the lower and upper plates, and body plates through the pin bushing through them and into one. Without changing the design shape of the door panel, the minimum distance between the door hinge of the door and the door plate or the lower door panel can be maintained. Specifically, the door opening track can be turned closer to the door plate and the radius is reduced so as to ensure the rotation gap.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的兼容式门铰接件
本专利技术涉及一种门铰接件，更具体地，涉及一种用于车辆的兼容式门铰接件，该兼容式门铰接件不对门板的设计的自由度施加任何限制。
技术介绍
通常，车门所使用的门制止器(doorchecker)能够使车门分阶段地打开，并且门铰接件支撑车门的重量并且在车门打开或关闭时用作旋转的中心。门铰接件通常具有包括少量零件的简单结构，并且是代表性地通常使用可应用于任何车门(而与门的类型无关)的零件的实施例。例如，门铰接件包括固定至门芯板的侧板、固定至车身芯板的本体板、以及使侧板与本体板成一体并且用作门的旋转中心的铰接销。具体地，门铰接件的侧板的结构既对确保用于门打开轨迹的旋转缝隙产生影响又对门板的设计产生影响。因此，无论门铰接件的兼容性如何，门铰接件的侧板都很重要。因此，门铰接件的侧板被设计成这样一种形式，即，侧板的上部和下部中的任意一个基于铰接轴向内弯曲，从而使得对门板的设计产生的影响最小化，其中，与具有相对较大宽度的中间部分相比，门板的上部和下部的宽度减小。然而，门铰接件的侧板具有单一本体结构，其中，铰接件轴作为其中心。因此，两种因素(即，门板的设计的自由度的增加和门铰接件的兼容性)可能彼此冲突。如果增加门板的设计的自由度，则可能需要修改门铰接件的侧板的设计和形状，换言之，降低了门铰接件的兼容性。另一方面，为了确保门铰接件的兼容性，由于门铰接件的侧板的受限制形状和可以改变门铰接件的安装位置的限制位置调节距离，所以必须显著降低门板的设计的自由度。
技术实现思路
本专利技术的实施方式涉及一种用于车辆的兼容式门铰接件，其中，固定至车门的侧板由具有销组件型结构的独立侧板形成，使得在无需改变门板的设计形状的前提下，可容易地保持车门的门铰接件与上门板或下门板之间的最小要求设置距离，具体地，门打开轨迹可形成为更靠近于门板并且半径减小，因此，可更容易确保旋转缝隙。根据本专利技术的实施方式，提供一种用于车辆的兼容式门铰接件，包括：下板，下板具有销孔和铰接件孔，铰接销设置在销孔中，并且衬套销设置在铰接件孔中；上板，上板具有销孔和铰接件孔，其中，铰接销设置在上板的销孔中，以使得上板通过铰接销耦接至下板，并且衬套销设置在上板的铰接件孔中，以使得能够改变上板相对于下板的位置；本体板，本体板具有组装宽度T并且允许下板和上板的耦接部分插入到本体板中，耦接部分通过铰接销彼此耦接并且具有插入宽度t，本体板具有铰接件孔，衬套销设置在本体板的铰接件孔中，以使得下板和上板与本体板成一体。通过改变上板的位置可以保持上板与车门的上门板或下门板之间的最小要求设置距离。通过铰接销彼此耦接的耦接部分可具有插入耦接结构。可通过形成在下板中的凹陷和设置在上板上的突起来体现插入耦接结构。下板可包括：弯曲本体，下板的销孔和下板的铰接件孔形成在弯曲本体中，下板的销孔和下板的铰接件孔中的每个均具有圆形形状；位置固定本体，位置固定本体从弯曲本体垂直地弯曲，且在位置固定本体中形成有螺栓孔；以及凹型突出部，凹型突出部从弯曲本体延伸并且形成与上板耦接的耦接部分，凹型突出部的耦接部分具有下板的销孔和插槽，上板通过插槽耦接至凹型突出部的耦接部分。上板可包括：弯曲本体，上板的销孔和上板的铰接件孔形成在上板的弯曲本体中，上板的销孔和上板的铰接件孔中的每个均具有圆形形状；倾斜的位置固定本体，倾斜的位置固定本体从上板的弯曲本体垂直地弯曲，且在倾斜的位置固定本体中形成有螺栓孔；以及凸型突出部，凸型突出部从上板的弯曲本体延伸并且在凸型突出部中具有上板的销孔，凸型突出部形成插入到插槽中并且与下板耦接的耦接部分。下板可包括：弯曲本体，其中，下板的销孔和下板的铰接件孔形成在弯曲本体中，下板的销孔是细长孔，而下板的铰接件孔具有圆形形状；位置固定本体，位置固定本体从弯曲本体垂直地弯曲，且在位置固定本体中形成有螺栓孔；以及凹型突出部，凹型突出部从弯曲本体延伸并且形成与上板耦接的耦接部分，凹型突出部的耦接部分具有下板的销孔和插槽，上板通过插槽耦接至凹型突出部的耦接部分。上板可包括：弯曲本体，上板的销孔和上板的铰接件孔形成在上板的弯曲本体中，上板的销孔和上板的铰接件孔中的每个均是细长孔；倾斜的位置固定本体，倾斜的位置固定本体从上板的弯曲本体垂直地弯曲，且在倾斜的位置固定本体中形成有螺栓孔；以及凸型突出部，凸型突出部从上板的弯曲本体延伸并且具有上板的销孔，凸型突出部形成插入到插槽中并且与下板耦接的耦接部分。细长孔可允许在线性截面中进行上板的相对位置的改变。下板可包括：弯曲本体，下板的销孔和下板的铰接件孔形成在弯曲本体中，下板的销孔是细长孔，而下板的铰接件孔具有圆形形状；位置固定本体，位置固定本体从弯曲本体垂直地弯曲，且在位置固定本体中形成有螺栓孔；以及凹型突出部，凹型突出部从弯曲本体延伸并且形成与上板耦接的耦接部分，凹型突出部的耦接部分具有下板的销孔和插槽，上板通过插槽耦接至凹型突出部的耦接部分。上板可包括：弯曲本体，上板的销孔和上板的铰接件孔形成在上板的弯曲本体中，上板的销孔是细长孔，而上板的铰接件孔是倾斜的细长孔；倾斜的位置固定本体，倾斜的位置固定本体从上板的弯曲本体垂直地弯曲，且在倾斜的位置固定本体中形成有螺栓孔；以及凸型突出部，凸型突出部从上板的弯曲本体延伸并且在凸型突出部中具有上板的销孔，凸型突出部形成插入到插槽中并且与下板耦接的耦接部分，其中，本体板的组装宽度T可以是增大了一移动间隙W的组装宽度T-1。细长孔可允许通过角度运动来体现上板的相对位置的变化。下板的销孔和上板的销孔中的每个均可以是倾斜的细长孔。本体板的组装宽度T可大于插入宽度t。本体板可包括：弯曲本体，弯曲本体弯曲成直角；以及插入开口，插入开口形成在弯曲本体的一部分中并且接收通过铰接销彼此耦接的耦接部分，其中，插入开口提供允许上板相对于下板的位置发生改变的空间。弯曲本体可包括上侧延伸部分和下侧延伸部分，上侧延伸部分和下侧延伸部分沿着弯曲本体的整体长度延伸并且从弯曲本体垂直地弯曲，上侧延伸部分与下侧延伸部分之间形成组装宽度T。附图说明图1是示出了根据本专利技术的用于车辆的兼容式门铰接件的构造的分解立体图。图2至图4是示出了根据本专利技术的第一实施方式的组装的兼容式门铰接件的构造的视图。图5至图7示出了将根据本专利技术的第一实施方式的兼容式门铰接件设置成与门板的形状对应的实例。图8至图10是示出了根据本专利技术的第二实施方式的组装的兼容式门铰接件的构造的视图。图11至图13示出了将根据本专利技术的第二实施方式的兼容式门铰接件设置成与门板的形状对应的实例。图14示出了将根据本专利技术的第一实施方式和第二实施方式的兼容式门铰接件设置成与门板的形状对应的条件。图15是示出了通过应用根据本专利技术的第一实施方式或第二实施方式的兼容式门铰接件而使得门打开轨迹的半径减少的示图。具体实施方式应当理解的是，本文使用的术语“车辆”或“车辆的”或其他相似术语通常包括机动车辆，诸如客车(包括运动型多用途车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆)、船只(包括各种船舶)、飞机等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力车辆、氢动力车辆以及其他可替代燃料车辆(例如，源自不同于石油的资源的燃料)。如此处提及的，混合动力车辆指具有两种或更多种动力源的车辆，例如，既是汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的兼容式门铰接件，包括：下板，所述下板具有销孔和铰接件孔，铰接销设置在所述销孔中，并且衬套销设置在所述铰接件孔中；上板，所述上板具有销孔和铰接件孔，其中，所述铰接销设置在所述上板的销孔中，以使得所述上板通过所述铰接销耦接至所述下板，并且所述衬套销设置在所述上板的铰接件孔中，以使得能够改变所述上板相对于所述下板的位置；本体板，所述本体板具有组装宽度并且允许所述下板和所述上板的耦接部分插入到所述本体板中，所述耦接部分通过所述铰接销彼此耦接并且具有插入宽度，所述本体板具有铰接件孔，所述衬套销设置在所述本体板的铰接件孔中，以使得所述下板和所述上板与所述本体板成一体。

【技术特征摘要】
2015.08.24 KR 10-2015-01188931.一种用于车辆的兼容式门铰接件，包括：下板，所述下板具有销孔和铰接件孔，铰接销设置在所述销孔中，并且衬套销设置在所述铰接件孔中；上板，所述上板具有销孔和铰接件孔，其中，所述铰接销设置在所述上板的销孔中，以使得所述上板通过所述铰接销耦接至所述下板，并且所述衬套销设置在所述上板的铰接件孔中，以使得能够改变所述上板相对于所述下板的位置；本体板，所述本体板具有组装宽度并且允许所述下板和所述上板的耦接部分插入到所述本体板中，所述耦接部分通过所述铰接销彼此耦接并且具有插入宽度，所述本体板具有铰接件孔，所述衬套销设置在所述本体板的铰接件孔中，以使得所述下板和所述上板与所述本体板成一体。2.根据权利要求1所述的兼容式门铰接件，其中，当所述上板相对于所述下板的位置发生改变时，保持所述上板与车门的上门板或下门板之间的最小要求设置距离。3.根据权利要求1所述的兼容式门铰接件，其中，通过所述铰接销彼此耦接的所述耦接部分具有插入耦接结构。4.根据权利要求3所述的兼容式门铰接件，其中，通过形成在所述下板中的凹陷和设置在所述上板上的突起来实现所述插入耦接结构。5.根据权利要求1所述的兼容式门铰接件，其中，所述下板包括：弯曲本体，所述下板的销孔和所述下板的铰接件孔形成在所述弯曲本体中，所述下板的销孔和所述下板的铰接件孔中的每个均具有圆形形状；位置固定本体，所述位置固定本体从所述弯曲本体垂直地弯曲，且在所述位置固定本体中形成有螺栓孔；以及凹型突出部，所述凹型突出部从所述弯曲本体延伸并且形成与所述上板耦接的耦接部分，所述凹型突出部的耦接部分具有所述下板的销孔和插槽，所述上板通过所述插槽耦接至所述凹型突出部的耦接部分；并且所述上板包括：弯曲本体，所述上板的销孔和所述上板的铰接件孔形成在所述上板的弯曲本体中，所述上板的销孔和所述上板的铰接件孔中的每个均具有圆形形状；倾斜的位置固定本体，所述倾斜的位置固定本体从所述上板的弯曲本体垂直地弯曲，且在所述倾斜的位置固定本体中形成有螺栓孔；以及凸型突出部，所述凸型突出部从所述上板的弯曲本体延伸并且在所述凸型突出部中具有所述上板的销孔，所述凸型突出部形成插入到所述插槽中并且与所述下板耦接的耦接部分。6.根据权利要求5所述的兼容式门铰接件，其中，所述倾斜的位置固定本体相对于所述上板的弯曲本体在一个方向上倾斜。7.根据权利要求1所述的兼容式门铰接件，其中，所述下板包括：弯曲本体，所述下板的销孔和所述下板的铰接件孔形成在所述弯曲本体中，所述下板的销孔是细长孔，而所述下板的铰接件孔具有圆形形状；位置固定本体，所述位置固定本体从所述弯曲本体垂直地弯曲，且在所述位置固定本体中形成有螺栓孔；以及凹型突出部，所述凹型突出部从所述弯曲本体延伸并且形成与所述上板耦接的耦接部分，所述凹型突出部的耦接部分具有所述下板的销孔和插槽，所述上板通过所述插槽耦接至所述凹型突出部的耦接部...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔胜壹，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR