座椅组件的乘员识别制造技术

本发明专利技术涉及座椅组件的乘员识别。一种座椅组件，其设置有座椅底部、座椅靠背和多个传感器，所述多个传感器可操作地连接到座椅底部和座椅靠背中的至少一个，以检测就座的乘员的就座状态。控制器与多个传感器以及至少一个致动器电通信。所述控制器被编程为接收来自所述多个传感器的输入，所述输入表示所述就座乘员的就座状态。将所述就座乘员的就座状态与存储的先前的座椅乘员的就座状态进行比较，以确定所述就座乘员为先前的乘员。

Occupant identification of seat components

The present invention relates to the occupant identification of the seat assembly. A seat assembly is provided with a seat bottom, a seat back and a plurality of sensors. The plurality of sensors can be operatively connected to at least one seat bottom and the seat back to detect the occupant status of the seated passenger. The controller communicates with a plurality of sensors and at least one actuator. The controller is programmed to receive input from the plurality of sensors, and the input represents the seat status of the seat occupant. The seat status of the seat occupant is compared with the seat status of the previously stored seat occupant to determine that the seat occupant is the previous occupant.

【技术实现步骤摘要】
座椅组件的乘员识别
各种实施方案涉及座椅组件中就座乘员的乘员识别。背景Galbreath等人的于2012年4月26日公布的美国专利申请公布US2012/0096960A1公开了一种产生动态就座主体分布数据的系统。概述根据至少一个实施方案，一种座椅组件设置有座椅底部，座椅靠背和多个传感器，所述多个传感器可操作地连接到所述座椅底部和所述座椅靠背中的至少一个，以检测就座的乘员的就座状态。控制器与多个传感器以及至少一个致动器电通信。所述控制器被编程为接收来自所述多个传感器的输入，该输入表示就座乘员的就座状态。将就座乘员的就座状态与存储的先前的座椅乘员(priorseatoccupant)的就座状态进行比较，以确定就座乘员为先前的乘员。根据至少另一实施方案，计算机程序产品包含在非暂时性计算机可读介质中，所述计算机程序产品被编程用于识别座椅组件的乘员。计算机程序产品包括用于接收表示就座乘员的就座状态的来自座椅组件的多个传感器的输入的指令。将就座乘员的就座状态与存储的先前的座椅乘员的就座状态进行比较，以确定就座乘员为先前的乘员。根据至少另一个实施方案，识别座椅组件的乘员的方法由以下提供：接收表示就座乘员的就座状态的来自座椅组件的多个传感器的输入。将就座乘员的就座状态与存储的先前的座椅乘员的就座状态进行比较，以确定就座乘员为先前的乘员。附图说明图1是根据实施方案的部分拆卸地示出的交通工具座椅组件的前透视图；以及图2是根据实施方案的用于识别乘员的方法的流程图。具体实施方式按照要求，本文公开了本专利技术的详细实施方案；然而，应当理解，所公开的实施方案仅仅是可以以各种形式和可选形式实施的本专利技术的示例。附图不一定按比例；一些特征可能被扩大或最小化以示出特定组件的细节。因此，本文公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为限制，而仅仅是作为教导本领域技术人员以各种方式实施本专利技术的代表性基础。图1图示了交通工具座椅组件10，其中覆盖物被去除。交通工具座椅组件10可以在自动交通工具、飞机、船只或类似物上使用。可选地，座椅组件10可以在非运输环境(比如办公椅或类似物)中使用。此外，交通工具座椅组件10可以在需要识别乘员的任何环境中使用。座椅组件10包括座椅底部12，座椅底部12可适合于被安装以用于在交通工具的前后方向和上下方向上进行马达驱动的可调整的平移。座椅组件10包括座椅靠背14，所述座椅靠背14可被枢转地连接至座椅底部12，以相对于座椅底部12大致竖直延伸，以用于相对于座椅底部12进行马达驱动的枢转调整。头部保护装置(headrestraint)(未示出)被安装以用于进行座椅靠背14的马达驱动的可调整的平移。至少一个压缩器16可为座椅组件10提供空气源。多个阀18接收压缩空气，并且通过控制器20来控制，以将压缩空气调节到座椅组件10中或调节出座椅组件10。座椅底部12包括多个气囊22。座椅靠背14也包括多个气囊24。阀18可设置为公共的阀组，其容纳在座椅靠背14中或在座椅底部12之下；或者阀18可各自设置在气囊22、24中的每一个上。压缩器16可设置在座椅靠背14、座椅底部12中，或隐藏在交通工具主体内。控制器20可设置在座椅底部12之下的模块中，并且可以是还控制交通工具中的其他功能的多功能控制器。现有技术提供了用于识别乘员的各种系统。所述系统可以包括对传送到座椅控制器的、智能钥匙(keyfob)上的用户输入的识别。现有技术的系统还可能需要手动输入用户的识别，如模式选择器。当多个用户可共享智能钥匙时，智能钥匙的识别会被误认。手动输入需要来自用户的额外步骤。座椅组件10基于用户的动态读数识别用户。座椅组件10包括用于检测就座乘员的就座状态的传感器26、28、30、32的阵列。根据一个实施方案，每个传感器26、28、30、32可以包括三轴加速计和三轴陀螺仪以提供六轴惯性传感器。传感器26、28、30、32检测乘员就座位置和移动。传感器26、28、30、32与控制器20电通信，用于将检测到的信息传送到控制器20。参考图2，在框34处，控制器20接收来自传感器26、28、30、32的输入。在框36处，只要存储了先前的就座状态，就将输入的就座状态与先前的就座状态进行比较。在框38处，控制器20确定就座乘员是否为先前的乘员。如果是，则可以采用该识别来将座椅调节到存储的就座位置。存储的就座位置可以是由乘员预先存储的就坐位置，或者基于人体测量数据的乘员的规定的就座位置。如果控制器20没有识别就座乘员，则在框40处存储就座状态以供将来识别。可选地，如果识别出乘员，则可以在框40处存储就座状态，以建立所识别的乘员的就座状态的范围。重复框34-40中的步骤以跟踪乘员。因此，在框34处，随着乘员移动，测量新的就座状态。在框36处，将所测量的就座状态与存储的就座状态进行比较，以在框38处确定就座乘员是否为先前的乘员。如果基于第一就座状态没有识别就座乘员，则就座乘员可以在第二就座状态或随后的就座状态下被识别。如上所述，在框40处存储第二就座状态的输入，以便随后识别乘员。还可以存储数据以确定用于识别乘员的就座状态的范围和/或公差。控制器20还可以与交通工具控制模块通信，以接收关于交通工具驾驶状态的信息。例如，专业驾驶相比业余驾驶，乘员可以不同地坐着。这些条件也可以输入到控制器20，以用于识别与用于乘员的驾驶状态相关的就座状态。同样地，驾驶状态可以与就座状态一起存储，以供将来进行比较和识别。尽管上文描述了各种实施方案，但是其不旨在这些实施方案描述了本专利技术的所有可能的形式。相反，说明书中使用的词语是描述性而不是限制性词语，并且应当理解，可以做出各种变化而不脱离本专利技术的精神和范围。此外，可以组合实施的各种实施方案的特征以形成本专利技术的另外的实施方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅组件，包括：座椅底部；座椅靠背；多个传感器，其可操作地连接至所述座椅底部和所述座椅靠背中的至少一个，以检测就座乘员的就座状态；以及控制器，其与所述多个传感器和至少一个致动器电通信，所述控制器被编程为：接收来自所述多个传感器的表示所述就座乘员的就座状态的输入，将所述就座乘员的所述就座状态与存储的先前的座椅乘员的就座状态进行比较，以及确定所述就座乘员为先前的乘员。

【技术特征摘要】
2016.08.03 US 15/227,0971.一种座椅组件，包括：座椅底部；座椅靠背；多个传感器，其可操作地连接至所述座椅底部和所述座椅靠背中的至少一个，以检测就座乘员的就座状态；以及控制器，其与所述多个传感器和至少一个致动器电通信，所述控制器被编程为：接收来自所述多个传感器的表示所述就座乘员的就座状态的输入，将所述就座乘员的所述就座状态与存储的先前的座椅乘员的就座状态进行比较，以及确定所述就座乘员为先前的乘员。2.根据权利要求1所述的座椅组件，其中，所述多个传感器包括多个惯性传感器。3.根据权利要求1所述的座椅组件，其中，所述多个传感器包括多个加速计。4.根据权利要求1所述的座椅组件，其中，所述多个传感器包括多个陀螺仪。5.根据权利要求1所述的座椅组件，其中，所述多个传感器包括多个六轴传感器。6.根据权利要求1所述的座椅组件，其中，所述多个传感器包括四个传感器的阵列。7.根据权利要求1所述的座椅组件，其中，所述控制器还被编程为存储所述就座乘员的所述就座状态的所述输入。8.根据权利要求7所述的座椅组件，其中，所述控制器还被编程为接收来自所述多个传感器的表示所述就座乘员的第二就座状态的输入。9.根据权利要求8所述的座椅组件，其中，所述控制器还被编程为存储所述就座乘员的所述第二就座状态的所述输入。10.根据权利要求8所述的座椅组件，其中，所述控制器还被编程为：将所述就座乘员的所述第二就座状态与存储的先前的乘员的就座状态进行比较；以及确定所述就座乘员为先前的乘员。11.根据权利要求8所述的座椅组件，其中，所述控制器还被编程为根据所存储的就座状态确定所述就座乘员的就座状态的范围。12.根据权利要求8所述的座椅组件，其中，所述控制器还被编程为确定所述就座乘员的所存储的就座状态中的至少...

【专利技术属性】
技术研发人员：杰拉尔德·帕特里克，塞缪尔·汉仑，米歇尔·A·佩里尼，大卫·海纳，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：美国,US