一种汽车座椅滑轨耐久综合试验机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅滑轨耐久综合试验机，包括底架、底板和连接板，所述底架顶端设置有底板，所述底板顶端固定连接有滑座，所述滑座顶端安装有滑板，所述连接板在远离曲柄连杆的一端顶端安装有固定板，所述固定板在相对曲柄连杆的一侧面上安装有第一气缸，所述第一气缸在靠近曲柄连杆的一端上安装有第一伸缩杆，两组所述底架的一端通过螺栓竖直固定连接有立柱，所述立柱在相对连接板的一侧面上安装有第二气缸，所述第二气缸在靠近连接板的一端上安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆在远离立柱的一端上固定连接有第二连接杆。该汽车座椅滑轨耐久综合试验机，具有结构设计、试验自动化等优点，可以普遍推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅滑轨耐久综合试验机
本技术涉及试验机，特别涉及一种汽车座椅滑轨耐久综合试验机。
技术介绍
汽车是一种重要的交通工具，目前日益广泛地走进居民使用者的家中。汽车座椅是汽车的主要部件，其舒适性和方便性对驾驶者影响很大，包括座椅上的滑轨等部件，不能很容易就坏掉，影响正常使用。为了验证座椅的性能和使用寿命情况就需要进行测试，这就需要相应的测试装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车座椅滑轨耐久综合试验机，可以有效解决
技术介绍
中提出的损坏时更换成本大、浪费资源的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车座椅滑轨耐久综合试验机，包括底架、底板和连接板，所述底架顶端设置有底板，所述底板为圆形板，所述底架为方钢结构，其在底板底端平行设置有两组，所述底板通过螺栓与底架固定连接，所述底板顶端固定连接有滑座，所述滑座顶端安装有滑板，所述滑板一端安装有曲柄连杆，所述滑板顶端通过螺栓固定连接有连接板，所述连接板为方形板，所述连接板在远离曲柄连杆的一端顶端安装有固定板，所述固定板通过螺栓与连接板固定连接，所述固定板在相对曲柄连杆的一侧面上安装有第一气缸，所述第一气缸在靠近曲柄连杆的一端上安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆在远离固定板的一端上固定连接有第一连接杆，两组所述底架的一端通过螺栓竖直固定连接有立柱，所述立柱在相对连接板的一侧面上安装有第二气缸，所述第二气缸在靠近连接板的一端上安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆在远离立柱的一端上固定连接有第二连接杆，所述连接板的端面在靠近第二连接杆的一侧通过螺栓固定连接有连接座。进一步地，所述滑板底端的滑座上设置有滑轨，所述滑轨设置有两组，且均与底架平行。进一步地，所述第一连接杆在靠近曲柄连杆的一端内部嵌设有通孔球，所述曲柄连杆顶端穿过通孔球上的通孔。进一步地，所述固定板为L型板，第一气缸底端设置在固定板的竖直部分上，在所述第一气缸的底部固定焊接有轴套，固定板的竖直部分上设置有转轴，第一气缸底端与固定板转动连接。进一步地，所述第二连接杆在靠近连接板的一端上固定焊接有轴套，连接座上设置有轴，所述轴套套设在轴上，第二连接杆与连接座转动连接，且所述连接座上轴的轴心线水平。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该汽车座椅滑轨耐久综合试验机，通过第一气缸和第二气缸的推动力对汽车座椅滑轨的使用进行模拟操作，进行连续多次的滑动锁定，以此对汽车座椅滑轨的质量进行检测评定，在不需要人力的情况下，能够较好的完成测试工作，提高了检测效率的同时大大减少了人力物力的投入，该种汽车座椅滑轨耐久综合试验机，具有结构设计、试验自动化等优点，可以普遍推广使用。附图说明图1为本技术一种汽车座椅滑轨耐久综合试验机的立体图。图中：1、第一连接杆；2、第一伸缩杆；3、曲柄连杆；4、连接板；5、滑板；6、滑座；7、底板；8、滑轨；9、第二伸缩杆；10、底架；11、第一气缸；12、固定板；13、连接座；14、第二连接杆；15、第二气缸；16、立柱。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1所示，一种汽车座椅滑轨耐久综合试验机，包括底架10、底板7和连接板4，所述底架10顶端设置有底板7，所述底板7为圆形板，所述底架10为方钢结构，其在底板7底端平行设置有两组，所述底板7通过螺栓与底架10固定连接，所述底板7顶端固定连接有滑座6，所述滑座6顶端安装有滑板5，所述滑板5一端安装有曲柄连杆3，所述滑板5顶端通过螺栓固定连接有连接板4，所述连接板4为方形板，所述连接板4在远离曲柄连杆3的一端顶端安装有固定板12，所述固定板12通过螺栓与连接板4固定连接，所述固定板12在相对曲柄连杆3的一侧面上安装有第一气缸11，所述第一气缸11在靠近曲柄连杆3的一端上安装有第一伸缩杆2，所述第一伸缩杆2在远离固定板12的一端上固定连接有第一连接杆1，两组所述底架10的一端通过螺栓竖直固定连接有立柱16，所述立柱16在相对连接板4的一侧面上安装有第二气缸15，所述第二气缸15在靠近连接板4的一端上安装有第二伸缩杆9，所述第二伸缩杆9在远离立柱16的一端上固定连接有第二连接杆14，所述连接板4的端面在靠近第二连接杆14的一侧通过螺栓固定连接有连接座13。其中，所述滑板5底端的滑座6上设置有滑轨8，所述滑轨8设置有两组，且均与底架10平行。其中，所述第一连接杆1在靠近曲柄连杆3的一端内部嵌设有通孔球，所述曲柄连杆3顶端穿过通孔球上的通孔。其中，所述固定板12为L型板，第一气缸11底端设置在固定板12的竖直部分上，在所述第一气缸11的底部固定焊接有轴套，固定板12的竖直部分上设置有转轴，第一气缸11底端与固定板12转动连接。其中，所述第二连接杆14在靠近连接板4的一端上固定焊接有轴套，连接座13上设置有轴，所述轴套套设在轴上，第二连接杆14与连接座13转动连接，且所述连接座13上轴的轴心线水平。需要说明的是，本技术为一种汽车座椅滑轨耐久综合试验机，在进行汽车座椅滑轨试验时，第二气缸15推动第二伸缩杆9，使得滑板5在滑座上滑动，在滑动到滑轨8两端临界点时停止，此时第一气缸11推动第一伸缩杆2，通过转动曲柄连杆3实现对滑板5的锁定，随后第一伸缩杆2收回，通过曲柄连杆3对滑板5进行解锁，如此循环，对汽车座椅滑轨进行连续多次的试验，具有结构设计、试验自动化等优点，可以普遍推广使用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅滑轨耐久综合试验机，包括底架(10)、底板(7)和连接板(4)，其特征在于：所述底架(10)顶端设置有底板(7)，所述底板(7)为圆形板，所述底架(10)为方钢结构，其在底板(7)底端平行设置有两组，所述底板(7)通过螺栓与底架(10)固定连接，所述底板(7)顶端固定连接有滑座(6)，所述滑座(6)顶端安装有滑板(5)，所述滑板(5)一端安装有曲柄连杆(3)，所述滑板(5)顶端通过螺栓固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)为方形板，所述连接板(4)在远离曲柄连杆(3)的一端顶端安装有固定板(12)，所述固定板(12)通过螺栓与连接板(4)固定连接，所述固定板(12)在相对曲柄连杆(3)的一侧面上安装有第一气缸(11)，所述第一气缸(11)在靠近曲柄连杆(3)的一端上安装有第一伸缩杆(2)，所述第一伸缩杆(2)在远离固定板(12)的一端上固定连接有第一连接杆(1)，两组所述底架(10)的一端通过螺栓竖直固定连接有立柱(16)，所述立柱(16)在相对连接板(4)的一侧面上安装有第二气缸(15)，所述第二气缸(15)在靠近连接板(4)的一端上安装有第二伸缩杆(9)，所述第二伸缩杆(9)在远离立柱(16)的一端上固定连接有第二连接杆(14)，所述连接板(4)的端面在靠近第二连接杆(14)的一侧通过螺栓固定连接有连接座(13)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨耐久综合试验机，包括底架(10)、底板(7)和连接板(4)，其特征在于：所述底架(10)顶端设置有底板(7)，所述底板(7)为圆形板，所述底架(10)为方钢结构，其在底板(7)底端平行设置有两组，所述底板(7)通过螺栓与底架(10)固定连接，所述底板(7)顶端固定连接有滑座(6)，所述滑座(6)顶端安装有滑板(5)，所述滑板(5)一端安装有曲柄连杆(3)，所述滑板(5)顶端通过螺栓固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)为方形板，所述连接板(4)在远离曲柄连杆(3)的一端顶端安装有固定板(12)，所述固定板(12)通过螺栓与连接板(4)固定连接，所述固定板(12)在相对曲柄连杆(3)的一侧面上安装有第一气缸(11)，所述第一气缸(11)在靠近曲柄连杆(3)的一端上安装有第一伸缩杆(2)，所述第一伸缩杆(2)在远离固定板(12)的一端上固定连接有第一连接杆(1)，两组所述底架(10)的一端通过螺栓竖直固定连接有立柱(16)，所述立柱(16)在相对连接板(4)的一侧面上安装有第二气缸(15)，所述第二气缸(15)在靠近连接板(4)的一端上安装有第二伸缩杆(9)，所述第二伸缩杆(9)在远...

【专利技术属性】
技术研发人员：段岩，曾婷，张文，雷以伟，
申请(专利权)人：江苏江测检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32