一种汽车前照灯耐久性测试架制造技术

技术编号:37923178 阅读:11 留言:0更新日期:2023-06-21 22:49
本实用新型专利技术涉及汽车前照灯测试技术领域,尤其涉及一种汽车前照灯耐久性测试架,一种汽车前照灯耐久性测试架,包括底座,所述底座的内部左右两端均安装有电源箱,且底座的左右两端顶部均安置有立柱,所述立柱的顶部安置有顶板,且顶板的内部开设有穿口,所述穿口的前后两端壁均开设有滑道,且穿口的内侧安装有滑夹机构,所述顶板的端部穿设有丝杆。本实用新型专利技术通过滑板、滑轨相固定,使得滑板、滑轨形成一体,使用时滑轨沿着滑口的水平方向滑动位移,改变滑轨以及滑板的水平位置,位移可调可控的滑板在存储汽车前照灯时更加便捷,同时拧紧螺钉,用于对滑板锁紧限位。用于对滑板锁紧限位。用于对滑板锁紧限位。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前照灯耐久性测试架


[0001]本技术涉及汽车前照灯测试
,尤其涉及一种汽车前照灯耐久性测试架。

技术介绍

[0002]随着汽车的普及,汽车的需求量也越来越大,在汽车内会配置汽车前照灯,汽车前照灯在制造后,会采用耐久性测试机构,测试汽车前照灯的耐久性。
[0003]在汽车前照灯耐久性测试架测试使用时,将汽车前照灯置于测试机构中,测试机构中配有电源,用于为汽车前照灯通电测试,检测汽车前照灯照明时间,检测汽车前照灯使用时的耐久性,由于汽车前照灯内布置有灯组件,而灯组件不耐摔,常规的测试机构上没有配置夹持和托存集成在一起的汽车前照灯夹存板块,导致汽车前照灯在测试使用时的稳定和安全性较差,现采用夹持板块和存储板块相连,夹持板块上螺纹连接有丝杆,丝杆用于驱动夹持板块位移,位移的夹持板块与测试机构顶板形成夹持,夹持板块底部的存储板块用于存储汽车前照灯,达到对汽车前照灯托存,将夹持和存储集成在一起,对汽车前照灯牢固且稳定的安置后,安全的进行耐久性检测。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车前照灯耐久性测试架。
[0005]为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:
[0006]一种汽车前照灯耐久性测试架,包括底座,所述底座的内部左右两端均安装有电源箱,且底座的左右两端顶部均安置有立柱,所述立柱的顶部安置有顶板,且顶板的内部开设有穿口,所述穿口的前后两端壁均开设有滑道,且穿口的内侧安装有滑夹机构,所述顶板的端部穿设有丝杆。
[0007]优选的,所述滑夹机构包括滑板、滑轨、吊板、滑口和螺钉,所述滑板的顶部安置有滑轨,且滑轨的顶部安装有吊板,所述吊板靠近滑轨的侧端壁开设有滑口,且吊板的底部前端壁穿设有螺钉。
[0008]优选的,所述滑板、滑轨之间相固定连接,且滑板通过滑轨和滑口构成滑动结构。
[0009]优选的,所述滑板与螺钉之间相螺纹连接,且滑板以及吊板均设置有两个。
[0010]优选的,所述丝杆与吊板之间相螺纹连接,且丝杆与顶板之间相转动连接。
[0011]优选的,所述顶板通过穿口和滑道与吊板构成滑动结构,且立柱与顶板以及底座均相固定连接。
[0012]本技术至少具备以下有益效果:
[0013]1、通过滑板、滑轨相固定,使得滑板、滑轨形成一体,使用时滑轨沿着滑口的水平方向滑动位移,改变滑轨以及滑板的水平位置,位移可调可控的滑板在存储汽车前照灯时更加便捷,同时拧紧螺钉,用于对滑板锁紧限位;
[0014]2、通过丝杆旋转,丝杆螺纹传动吊板,让吊板沿着丝杆的轴线方向移动,改变吊板
的水平位置,当两个吊板分别靠近穿口的左右两端侧时,位于顶板左侧的吊板和穿口的左端壁形成夹持状,用于夹持一组汽车前照灯,位于顶板右侧的吊板和穿口的右端壁形成夹持状,用于夹持另一组汽车前照灯,使前照灯的底部存放在滑板上,顶部被吊板夹持住,使汽车前照灯被稳定安置,在检查汽车前照灯耐久性时更加稳定、安全;
[0015]3、通过丝杆旋转,传动吊板位移时,吊板沿着穿口和滑道的水平方向滑动位移,同时电源箱用于为滑夹机构处夹持安置的汽车前照灯通电,方便检测汽车前照灯照明时的耐久性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的示意图;
[0018]图2为图1的顶板立体示意图;
[0019]图3为图1的滑夹机构立体示意图;
[0020]图4为图1中A处放大的示意图。
[0021]图中:1、底座;2、电源箱;3、立柱;4、顶板;5、穿口;6、丝杆;7、滑夹机构;8、滑板;9、滑轨;10、吊板;11、滑口;12、螺钉;13、滑道。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。
[0023]请参阅图1

4,本技术提供了一种汽车前照灯耐久性测试架的技术方案:
[0024]实施例一:
[0025]如图1

4所示,一种汽车前照灯耐久性测试架,包括底座1,底座1的内部左右两端均安装有电源箱2,且底座1的左右两端顶部均安置有立柱3,立柱3的顶部安置有顶板4,且顶板4的内部开设有穿口5,穿口5的前后两端壁均开设有滑道13,且穿口5的内侧安装有滑夹机构7,顶板4的端部穿设有丝杆6。
[0026]实施例二:
[0027]在实施例一的基础上,如图1和图3所示,滑夹机构7包括滑板8、滑轨9、吊板10、滑口11和螺钉12,滑板8的顶部安置有滑轨9,且滑轨9的顶部安装有吊板10,吊板10靠近滑轨9的侧端壁开设有滑口11,且吊板10的底部前端壁穿设有螺钉12,滑板8、滑轨9之间相固定连接,且滑板8通过滑轨9和滑口11构成滑动结构,滑板8与螺钉12之间相螺纹连接,且滑板8以及吊板10均设置有两个,通过滑板8、滑轨9相固定,使得滑板8、滑轨9形成一体,使用时滑轨9沿着滑口11的水平方向滑动位移,改变滑轨9以及滑板8的水平位置,位移可调可控的滑板8在存储汽车前照灯时更加便捷,同时拧紧螺钉12,用于对滑板8锁紧限位。
[0028]在实施例一的基础上,如图1和图2所示,丝杆6与吊板10之间相螺纹连接,且丝杆6
与顶板4之间相转动连接,通过丝杆6旋转,丝杆6螺纹传动吊板10,让吊板10沿着丝杆6的轴线方向移动,改变吊板10的水平位置,当两个吊板10分别靠近穿口5的左右两端侧时,位于顶板4左侧的吊板10和穿口5的左端壁形成夹持状,用于夹持一组汽车前照灯,位于顶板4右侧的吊板10和穿口5的右端壁形成夹持状,用于夹持另一组汽车前照灯,使前照灯的底部存放在滑板8上,顶部被吊板10夹持住,使汽车前照灯被稳定安置,在检查汽车前照灯耐久性时更加稳定、安全。
[0029]在实施例一的基础上,如图1和图4所示,顶板4通过穿口5和滑道13与吊板10构成滑动结构,且立柱3与顶板4以及底座1均相固定连接,通过丝杆6旋转,传动吊板10位移时,吊板10沿着穿口5和滑道13的水平方向滑动位移,同时电源箱2用于为滑夹机构7处夹持安置的汽车前照灯通电,方便检测汽车前照灯照明时的耐久性。
[0030]工作原理:通过滑板8、滑轨9相固定,使得滑板8、滑轨9形成一体,使用时滑轨9沿着滑口11的水平方向滑动位移,改变滑轨9以及滑板8的水平位置,位移可调可控的滑板8在存储汽车前照灯时更加便捷,同时拧紧螺钉12,用于对滑板8锁紧限位,通过丝杆6旋转,丝杆6螺纹传动吊板10,让吊板10沿着丝杆6的轴线方向移动,改变吊板10的水平位置,当两个吊本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前照灯耐久性测试架,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的内部左右两端均安装有电源箱(2),且底座(1)的左右两端顶部均安置有立柱(3),所述立柱(3)的顶部安置有顶板(4),且顶板(4)的内部开设有穿口(5),所述穿口(5)的前后两端壁均开设有滑道(13),且穿口(5)的内侧安装有滑夹机构(7),所述顶板(4)的端部穿设有丝杆(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯耐久性测试架,其特征在于,所述滑夹机构(7)包括滑板(8)、滑轨(9)、吊板(10)、滑口(11)和螺钉(12),所述滑板(8)的顶部安置有滑轨(9),且滑轨(9)的顶部安装有吊板(10),所述吊板(10)靠近滑轨(9)的侧端壁开设有滑口(11),且吊板(10)的底部前端壁穿设...

【专利技术属性】
技术研发人员:段岩孙敏凤
申请(专利权)人:江苏江测检测技术服务有限公司
类型:新型
国别省市:

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