一种电线端头定位结构及电动车电器件综合检测仪制造技术

本实用新型专利技术涉及电线端头定位结构，包括固定罩、横板、检测仪电线端头、调节螺杆和固定片。本实用新型专利技术还涉及一种电动车电器件综合检测仪，包括顶部设有提手的检测仪外壳、灯具或喇叭部件检测区、开关通断部件检测区、调速把检测区和出线帽，该电动车电器件综合检测仪，通过电线端头定位结构的增设，使端头的多余电线可塞入电线端头定位结构中，无需裸露于检测仪外壳外部，减少电线被拉出后磨损的程度，电线端头定位结构与检测仪外壳的紧密插接关系，亦能在检测仪电线端头磨损报废的情况下，将检测仪电线端头从检测仪上拆除下来，方便更换。方便更换。方便更换。

【技术实现步骤摘要】
一种电线端头定位结构及电动车电器件综合检测仪


[0001]本技术涉及电动车器件检测
，具体为一种电动车电器件综合检测仪。

技术介绍

[0002]在电动摩托车、电动自行车制造及其相关零部件制造领域中，常通过电器件检测设备通电检测，检测装配结束后的电动车上的电器件是否可正常使用。
[0003]对比文件1公开号为CN212781024U的一种元器件综合检测仪，元器件综合检测仪主机内部的硬件电路大量采用CPLD可编程高集成技术，具有80路数字通道/160路VI曲线通道/28路模拟功能通道，多路可扩展端子通道，配合系统软件检测程序。能够针对元器件特定失效模式专门构建具体型号的筛选模型，从而建立大量元器件筛选库，对各种电子元器件提供有效便捷的检测手段。
[0004]上述对比文件1在实施操作过程中还存在部分缺陷：电器件检测需要与检测仪进行端口插接，两者需要达到可通电的前提才能实现检测步骤，但检测仪作为测试仪器，需要对各种不同的电器件端口连接，端口处通常需要频繁的插拔，即需要工作人员分别手握检测仪的电线端头及电器件的电线插头进行操作，不同电器件的检测如此高频，不仅操作不便，还会使端头接线处在拉拽过程中损坏。

技术实现思路

[0005]解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动车电器件综合检测仪，具备方便插拔的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：电线端头定位结构，包括固定罩、横板、检测仪电线端头、调节螺杆和固定片，所述固定罩中固定有上下两个横板，两个横板之间放置有检测仪电线端头，其中上部横板上螺纹贯穿有位于检测仪电线端头顶部的调节螺杆，而调节螺杆的底部固定有位于夹持检测仪电线端头顶部且用于夹持检测仪电线端头的固定片。
[0009]进一步，上部所述横板的顶部设有位于调节螺杆外侧并与调节螺杆螺纹连接的方形螺帽。
[0010]进一步，上部所述横板距离固定罩内顶部间隔有调节区，方便手动调节调节螺杆。
[0011]本技术也涉及一种电动车电器件综合检测仪，包括顶部设有提手的检测仪外壳、灯具或喇叭部件检测区、开关通断部件检测区、调速把检测区和出线帽，所述检测仪外壳的前侧从左至右分别设有灯具或喇叭部件检测区、开关通断部件检测区、调速把检测区，检测仪外壳的后侧设有出线帽。
[0012]进一步，所述出线帽处延伸有与检测仪电线端头连接的电线，多余电线可塞入下
部横板与固定罩之间的间隙处。
[0013]进一步，所述灯具或喇叭部件检测区处还设有设备电源开关。
[0014]有益效果
[0015]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0016]1、该电动车电器件综合检测仪，通过在检测仪外壳上设有不同的检测区域，可针对不同电动车电器件的达到检测显示的目的，判断电动车电器件的良好状态，同时，利用电线端头定位结构，将检测仪电线端头限位固定，无需双手紧握检测仪电线端头进行拉拽，只需单手操作将电器件电线插头进行插拔即可，此外，电线端头定位结构的夹持对检测仪电线端头夹持保护，以固定罩作为外部防护基础。
[0017]2、该电动车电器件综合检测仪，通过电线端头定位结构的增设，使端头的多余电线可塞入电线端头定位结构中，无需裸露于检测仪外壳外部，减少电线被拉出后磨损的程度，电线端头定位结构与检测仪外壳的紧密插接关系，亦能在检测仪电线端头磨损报废的情况下，将检测仪电线端头从检测仪上拆除下来，方便更换。
附图说明
[0018]图1为本技术电线端头定位结构立体结构示意图；
[0019]图2为本技术检测仪外壳和电线端头定位结构前视立体的示意图；
[0020]图3为本技术检测仪外壳和电线端头定位结构后视立体的示意图。
[0021]图中：1检测仪外壳、2调速把检测区、3开关通断部件检测区、4灯具或喇叭部件检测区、6固定罩、7横板、8检测仪电线端头、9调节螺杆、10固定片、11出线帽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本实施例中的一种电线端头定位结构，包括固定罩6、横板7、检测仪电线端头8、调节螺杆9和固定片10，固定罩6中固定有上下两个横板7，两个横板7之间放置有检测仪电线端头8，其中上部横板7上螺纹贯穿有位于检测仪电线端头8顶部的调节螺杆9，而调节螺杆9的底部固定有位于夹持检测仪电线端头8顶部且用于夹持检测仪电线端头8的固定片10，固定罩6用于对提供可夹持固定的基础架构，而固定罩6中的两个横板7之间的间隙处可放置不同类型的检测仪电线端头8，通过在横板7上设有可螺纹进给的调节螺杆9对固定片10传动，使检测仪电线端头8被限位在两个横板7之间，这样只需单手即可实现对电器件电线插头与检测仪电线端头8之间的插拔动作。
[0024]部分的实施例中上部横板7的顶部设有位于调节螺杆9外侧并与调节螺杆9螺纹连接的方形螺帽。方形螺帽增加对调节螺杆9的平衡，避免长期使用的调节螺杆9在上部横板7上形成螺纹孔洞的间隙，进而产生晃动，上部横板7距离固定罩6内顶部间隔有调节区，方便手动调节调节螺杆9，以固定罩6作为外部的保护屏障，在具备保护屏障的前提下，留有可方便手部操作的调节区空间，增加安全且便捷操作。
[0025]本技术提出的一种电动车电器件综合检测仪，包括顶部设有提手的检测仪外壳1、灯具或喇叭部件检测区4、开关通断部件检测区3、调速把检测区2和出线帽11，检测仪外壳1的前侧从左至右分别设有灯具或喇叭部件检测区4、开关通断部件检测区3、调速把检测区2，检测仪外壳1的后侧设有出线帽11。其中在实施过程中出线帽11处延伸有与检测仪电线端头8连接的电线，多余电线可塞入下部横板7与固定罩6之间的间隙处。电线无需裸露，减少与外界的接触，降低磨损的风险，其中出线帽11共四个，分别为充电线帽、调速把、闪光器出线帽、开关、喇叭、电源锁出线帽和灯具线出线，可分别连接于各个检测仪电线端头8，根据需要检测电器件类型，将电器件电线插头相对应的插接在同类别的检测仪电线端头8上，方便检测，其中在灯具或喇叭部件检测区4处还设有设备电源开关，用于控制检测仪的电源启停，而调速把检测区2处设有两个电压表，其中一个用于电池电压电量显示，另外一个用于调速把霍尔信号电压显示。
[0026]本实施例功能全面，分为三个部分：一是开关通断部件检测：主要有断电刹把开关、电门锁、大灯开关、远近关开关、转向灯开关、喇叭开关、变速开关、倒车开关、修复/P档开关、双闪警示开关，通过指示灯的光信号和蜂鸣器的声信号本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电线端头定位结构，其特征在于，包括固定罩(6)、横板(7)、检测仪电线端头(8)、调节螺杆(9)和固定片(10)，所述固定罩(6)中固定有上下两个横板(7)，两个横板(7)之间放置有检测仪电线端头(8)，其中上部横板(7)上螺纹贯穿有位于检测仪电线端头(8)顶部的调节螺杆(9)，而调节螺杆(9)的底部固定有位于夹持检测仪电线端头(8)顶部且用于夹持检测仪电线端头(8)的固定片(10)。2.根据权利要求1所述的电线端头定位结构，其特征在于：上部所述横板(7)的顶部设有位于调节螺杆(9)外侧并与调节螺杆(9)螺纹连接的方形螺帽。3.根据权利要求1所述的电线端头定位结构，其特征在于：上部所述横板(7)距离固定罩(6)内顶部间隔有调节区，方便手动调节调节螺杆(9)。4.一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：董宇峰，
申请(专利权)人：湖北新日电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：