一种电动自行车轮胎刺破强度检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动自行车轮胎刺破强度检测装置，涉及检测装置技术领域，包括检测台和安装组件，所述检测台顶部中端固定有安装组件，所述安装组件包括基座、凹槽、气缸一、压力传感器一、弧形底托、导杆、测试台架、V形槽、支撑轮毂和测试轮胎。本发明专利技术使用过程中，先将测试轮胎嵌套在支撑轮毂上并在充气后在气嘴上连接胎压传感器，后将支撑轮毂通过转轴搭设于两侧测试台架的V形槽中，此后启用气缸一带动弧形底托顶升向测试轮胎释压，在静态测试过程中模拟实车的负载测试，降低测试成本的同时使得测试轮胎通过侧向膨胀来减少压力方向上的厚度，使得后续的抗刺破强度测试更为贴近测试轮胎的实际工况，适用性更强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及检测装置，具体为一种电动自行车轮胎刺破强度检测装置。

技术介绍

1、目前在电动自行车生产企业中，一般电动自行车的轮胎在生产出来后均需要进行强度检测，轮胎强度性能对轮胎安全至关重要，据统计，电动自行车在行驶过程中发生的交通事故有70％以上是由于爆胎引起的，故而对电动车的抗刺破强度测试是检验轮胎质量是否合规的重要标准。

2、现有的轮胎检测技术，只能检测轮胎某一位置处的强度性能，然而众所周知的是轮胎正面的胎冠厚度要远超过胎侧厚度，并且刺入的角度不同，会因等效厚度的增加导致刺破深度也会存在差异，现有技术如若想对轮胎不同位置进行刺破强度测试往往需要使用多个轮胎，如此便导致测试成本增加。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种电动自行车轮胎刺破强度检测装置。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种电动自行车轮胎刺破强度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动自行车轮胎刺破强度检测装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动自行车轮胎刺破强度检测装置，其特征在于，包括检测台(1)和安装组件(5)，所述检测台(1)顶部中端固定有安装组件(5)，所述安装组件(5)包括基座(501)、凹槽(502)、气缸一(503)、压力传感器一(504)、弧形底托(505)、导杆(506)、测试台架(507)、V形槽(508)、支撑轮毂(509)和测试轮胎(510)，所述基座(501)中部开设有向内凹陷的凹槽(502)，且凹槽(502)内部底端固定有气缸一(503)，所述气缸一(503)输出端嵌设有压力传感器一(504)，且气缸一(503)输出端固定连接有弧形底托(505)，所述弧形底托(505)两侧与导杆(506...

【技术特征摘要】

1.一种电动自行车轮胎刺破强度检测装置，其特征在于，包括检测台(1)和安装组件(5)，所述检测台(1)顶部中端固定有安装组件(5)，所述安装组件(5)包括基座(501)、凹槽(502)、气缸一(503)、压力传感器一(504)、弧形底托(505)、导杆(506)、测试台架(507)、v形槽(508)、支撑轮毂(509)和测试轮胎(510)，所述基座(501)中部开设有向内凹陷的凹槽(502)，且凹槽(502)内部底端固定有气缸一(503)，所述气缸一(503)输出端嵌设有压力传感器一(504)，且气缸一(503)输出端固定连接有弧形底托(505)，所述弧形底托(505)两侧与导杆(506)滑动配合，且导杆(506)根部与凹槽(502)底部两侧相固定，所述基座(501)两侧对称固定有测试台架(507)，且测试台架(507)顶部一侧开设有v形槽(508)，两侧所述v形槽(508)通过转轴搭设有支撑轮毂(509)，且支撑轮毂(509)外部嵌套有测试轮胎(510)。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车轮胎刺破强度检测装置，其特征在于，所述弧形底托(505)弧形凹口与测试轮胎(510)圆周紧密贴合，且气缸一(503)通过弧形底托(505)向测试轮胎(510)施压，并且测试轮胎(510)气嘴处设置有无线传输的胎压传感器。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车轮胎刺破强度检测装置，其特征在于，所述检测台(1)底部四周固定有支脚(2)，且检测台(1)底部一侧设置有与胎压传感器无线连接的处理器(3)，并且检测台(1)顶部另一侧开设有弧形滑槽(4)。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车轮胎刺破强度检测装置，其特征在于，所述检测台(1)底部中端固定有旋转组件(6)，所述旋转组件(6)包括支架(601)和套筒(602)，所述支架(601)焊接固定于检测台(1)底部中端，且支架(601)内部固定有中空的套筒(602)。

5.根据权利要求4所述的一种电动自行车...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱佳华，孟庆宝，李红晓，
申请(专利权)人：湖北新日电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：