一种汽车天窗密封性检测机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车天窗密封性检测机构，包括底板，所述底板的底部固定连接有垫脚，所述底板的外侧设有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有顶板，所述底板的顶部设有升降杆，所述升降杆的顶端设有玻璃槽，所述玻璃槽的顶部设有贴胶，所述玻璃槽的外侧固定连接有卡框，所述玻璃槽的一角设有密封塞，所述顶板的底面固定连接有纵向导轨，所述纵向导轨的底部设有横向导轨，所述横向导轨的底部设有电动推杆，所述电动推杆的末端设有载板。本实用通过纵向导轨和滑块的配合使用，能够使得横向导轨移动，利用横向导轨，可以将载板移动到汽车天窗上方的任意位置，便于对汽车天窗不同位置进行密封性检测，方便快速找出不合格汽车天窗的漏孔。窗的漏孔。窗的漏孔。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗密封性检测机构


[0001]本技术涉及汽车天窗检测
，具体为一种汽车天窗密封性检测机构。

技术介绍

[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去。汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，在汽车天窗生产时，需要使用汽车天窗密封性检测机构对汽车天窗的密封性进行检测，防止在雨天汽车天窗漏水。
[0003]现有的汽车天窗密封性检测机构，结构复杂，生产成本较高，在检测时不便于快速找出漏孔的位置，使得检测的效率较低，且在检查时，需要使用专业设备进行查看，导致实用性较差，为此，我们提出一种在检测时，能够快速找出漏孔位置，且方便肉眼查看的检测结果的汽车天窗密封性检测机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车天窗密封性检测机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车天窗密封性检测机构，包括底板，所述底板的底部固定连接有垫脚，所述底板的外侧设有支撑杆，且支撑杆与底板之间为固定连接，所述支撑杆的顶端固定连接有顶板，所述底板的顶部设有升降杆，所述升降杆的顶端设有玻璃槽，且玻璃槽与升降杆之间为螺纹连接，所述玻璃槽的顶部设有贴胶，且贴胶与玻璃槽之间为粘接，所述玻璃槽的外侧固定连接有卡框，所述玻璃槽的一角设有密封塞，所述顶板的底面固定连接有纵向导轨，所述纵向导轨的底部设有横向导轨，且横向导轨与纵向导轨之间通过滑块连接，所述横向导轨的底部设有电动推杆，且电动推杆与横向导轨之间通过滑块连接，所述电动推杆的末端设有载板，所述载板的中间设有气泵，且气泵与载板之间为螺纹连接，所述气泵的底端设有气嘴。
[0006]优选的，所述底板的外侧尺寸与顶板的外侧尺寸相吻合，所述垫脚关于底板的竖直中心线对称。
[0007]优选的，所述升降杆的中轴线与玻璃槽的竖直中心线重合，所述贴胶的底面与玻璃槽的顶面相贴合。
[0008]优选的，所述玻璃槽的竖直中心线与卡框的竖直中心线重合，所述密封塞与玻璃槽之间为螺纹连接。
[0009]优选的，所述纵向导轨关于顶板的竖直中心线对称，所述横向导轨通过滑块与纵向导轨之间构成滑动结构，所述横向导轨与纵向导轨均为电动滑轨。
[0010]优选的，所述气嘴与气泵之间相通，所述电动推杆通过滑块与横向导轨之间构成滑动结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过顶板上的电动推杆，能够使得载板下降，将气嘴与汽车天窗的边缘相靠，启动气泵，能够使得气嘴吹气，通过观察玻璃槽的清水中是否产生气泡，从而判断汽车天窗的密封性，使得检测结果便于肉眼查看，提升本装置的实用性。
[0013]2、本技术通过纵向导轨和滑块的配合使用，能够使得横向导轨移动，利用横向导轨，可以将载板移动到汽车天窗上方的任意位置，便于对汽车天窗不同位置进行密封性检测，方便快速找出不合格汽车天窗的漏孔。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的底部立体结构示意图；
[0016]图3为本技术的整体正视结构示意图；
[0017]图4为本技术的玻璃槽立体结构示意图。
[0018]图中：1、底板；2、垫脚；3、支撑杆；4、顶板；5、升降杆；6、玻璃槽；7、贴胶；8、卡框；9、密封塞；10、纵向导轨；11、横向导轨；12、电动推杆；13、载板；14、气泵；15、气嘴。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车天窗密封性检测机构，包括底板1，底板1的底部固定连接有垫脚2，底板1的外侧设有支撑杆3，且支撑杆3与底板1之间为固定连接，支撑杆3的顶端固定连接有顶板4，底板1的顶部设有升降杆5，升降杆5的顶端设有玻璃槽6，且玻璃槽6与升降杆5之间为螺纹连接，玻璃槽6的顶部设有贴胶7，且贴胶7与玻璃槽6之间为粘接，玻璃槽6的外侧固定连接有卡框8，玻璃槽6的一角设有密封塞9，顶板4的底面固定连接有纵向导轨10，纵向导轨10的底部设有横向导轨11，且横向导轨11与纵
向导轨10之间通过滑块连接，横向导轨11的底部设有电动推杆12，且电动推杆12与横向导轨11之间通过滑块连接，电动推杆12的末端设有载板13，载板13的中间设有气泵14，且气泵14与载板13之间为螺纹连接，气泵14的底端设有气嘴15。
[0023]进一步，底板1的外侧尺寸与顶板4的外侧尺寸相吻合，垫脚2关于底板1的竖直中心线对称，通过垫脚2能够将本装置放置在外界水平面上撑起，防止底板1底面与外界水平面之间发生磨损。
[0024]进一步，升降杆5的中轴线与玻璃槽6的竖直中心线重合，贴胶7的底面与玻璃槽6的顶面相贴合，贴胶7的设置，能够增强汽车天窗与玻璃槽6贴合的紧密性，卡框8的设置，能够对检测的汽车天窗起到保护作用。
[0025]进一步，玻璃槽6的竖直中心线与卡框8的竖直中心线重合，密封塞9与玻璃槽6之间为螺纹连接，利用升降杆5能够将玻璃槽6升起，旋转拔出密封塞9，能够将玻璃槽6内部的清水放出。
[0026]进一步，纵向导轨10关于顶板4的竖直中心线对称，横向导轨11通过滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗密封性检测机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部固定连接有垫脚(2)，所述底板(1)的外侧设有支撑杆(3)，且支撑杆(3)与底板(1)之间为固定连接，所述支撑杆(3)的顶端固定连接有顶板(4)，所述底板(1)的顶部设有升降杆(5)，所述升降杆(5)的顶端设有玻璃槽(6)，且玻璃槽(6)与升降杆(5)之间为螺纹连接，所述玻璃槽(6)的顶部设有贴胶(7)，且贴胶(7)与玻璃槽(6)之间为粘接，所述玻璃槽(6)的外侧固定连接有卡框(8)，所述玻璃槽(6)的一角设有密封塞(9)，所述顶板(4)的底面固定连接有纵向导轨(10)，所述纵向导轨(10)的底部设有横向导轨(11)，且横向导轨(11)与纵向导轨(10)之间通过滑块连接，所述横向导轨(11)的底部设有电动推杆(12)，且电动推杆(12)与横向导轨(11)之间通过滑块连接，所述电动推杆(12)的末端设有载板(13)，所述载板(13)的中间设有气泵(14)，且气泵(14)与载板(13)之间为螺纹连接，所述气泵(14)的底端设有气嘴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹俊杰，
申请(专利权)人：江苏江测检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：