一种汽车后视镜盐雾试验夹持工装制造技术

本实用新型专利技术涉及夹持工装技术领域，尤其涉及一种汽车后视镜盐雾试验夹持工装，一种汽车后视镜盐雾试验夹持工装，包括工板，所述工板的前后两端壁均开设有滑道，且滑道的端侧安装有夹紧机构，所述工板的中部安装有丝杆，且工板的左右两端均安置有轴承，所述轴承的端侧安装有支架。本实用新型专利技术通过转轴旋转，转动转盘，转动的转盘带动抵盘转向，用于调节抵盘的朝向，抵盘相当于夹头，用于贴合汽车后视镜端壁，进行夹持使用的，使用时先将抵盘转向，以适应好后视镜的尺寸、弧度，再拧紧螺钉，对抵盘限位，之后旋转丝杆，传动两个夹板靠近，两个靠近的夹板带动四个抵盘靠近，利用四个抵盘与汽车后视镜端壁接触，形成夹持。形成夹持。形成夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜盐雾试验夹持工装


[0001]本技术涉及夹持工装
，尤其涉及一种汽车后视镜盐雾试验夹持工装。

技术介绍

[0002]在工业领域夹持工装的应用及其广泛，如汽车后视镜，在制造后，会采用夹持工装进行夹持，以便于进行后续的测试，在汽车后视镜测试时，会将后视采用夹持工装夹持，再利用盐雾试验机构，来对汽车后视镜进行盐雾试验。
[0003]在夹持工装夹持后视镜时，会将后视镜置于夹持工装工板上，之后采用夹头，对后视镜进行夹持，由于盐雾试验时，要尽量保持工装板通透性，便于盐雾试验中的雾液下落，现将夹持工装的工板中部采用镂空设计，在夹持工装上开设滑道，用于滑动连接滑板，滑板采用丝杆螺纹传动，滑板上转动连接夹头，让夹头夹持方向可控可调，以适应不同尺寸形状弧度的汽车后视镜，夹持时更便捷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车后视镜盐雾试验夹持工装。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车后视镜盐雾试验夹持工装，包括工板，所述工板的前后两端壁均开设有滑道，且滑道的端侧安装有夹紧机构，所述工板的中部安装有丝杆，且工板的左右两端均安置有轴承，所述轴承的端侧安装有支架，所述工板的左右两端中部均安置有转座，且转座的内部穿设有螺纹杆，所述螺纹杆远离转座的一侧安装有抵片。
[0007]优选的，所述夹紧机构包括夹板、转轴、转盘、螺钉和抵盘，所述夹板的顶部前后两端均安置有转轴，且转轴的顶部安置有转盘，所述转盘的端壁穿设有螺钉，且转盘的顶部安置有抵盘。
[0008]优选的，所述夹板通过转轴与转盘构成旋转结构，且转盘以及转轴均关于夹板的中心对称分布。
[0009]优选的，所述转盘、螺钉之间相螺纹连接，且转盘和抵盘相固定连接。
[0010]优选的，所述工板与丝杆之间相转动连接，且丝杆与夹板之间相螺纹连接。
[0011]优选的，所述工板通过滑道和夹板构成滑动结构，且工板通过轴承与支架构成旋转结构，而且工板与转座相转动连接，并且转座与螺纹杆相螺纹连接，同时螺纹杆与抵片之间相固定连接。
[0012]本技术至少具备以下有益效果：
[0013]1、通过转轴旋转，转动转盘，转动的转盘带动抵盘转向，用于调节抵盘的朝向，抵盘相当于夹头，用于贴合汽车后视镜端壁，进行夹持使用的，使用时先将抵盘转向，以适应好后视镜的尺寸、弧度，再拧紧螺钉，对抵盘限位，之后旋转丝杆，传动两个夹板靠近，两个靠近的夹板带动四个抵盘靠近，利用四个抵盘与汽车后视镜端壁接触，形成夹持；
[0014]2、通过丝杆旋转，螺纹传动夹板，让夹板沿着丝杆的轴线方向移动，位移的夹板带动转盘位移，位移的转盘带动抵盘位移，让抵盘与需进行盐雾试验的汽车后视镜接触、夹持；
[0015]3、通过滑道和夹板滑动，使得夹板沿着滑道的长度方向移动，方便夹板稳定的滑动位移，而轴承旋转，转动支架,使支架与工板相垂直，此时拧紧工板上螺丝件，对支架限位，让工板利用四个支架进行支撑，而且螺纹杆与抵片相固定，形成一体，在使用时，旋转转座，让转座与螺纹杆相螺纹传动，使螺纹杆沿着转座的水平方向移动，位移的螺纹杆带动抵片侧移，当工板放置进盐雾测试机构内部时，利用位置可调的抵片与工板端壁接触，产生摩擦力和因受力，将工板悬空安置在盐雾测试机构内，以便于工板上夹持的汽车后视镜进行盐雾试验。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的示意图；
[0018]图2为图1的转座和螺纹杆立体示意图；
[0019]图3为图1的夹紧机构立体示意图；
[0020]图4为图1中A处放大的示意图。
[0021]图中：1、工板；2、滑道；3、夹紧机构；4、夹板；5、转轴；6、转盘；7、螺钉；8、抵盘；9、丝杆；10、轴承；11、支架；12、转座；13、螺纹杆；14、抵片。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供了一种汽车后视镜盐雾试验夹持工装的技术方案：
[0024]实施例一：
[0025]如图1
‑
4所示，一种汽车后视镜盐雾试验夹持工装，包括工板1，工板1的前后两端壁均开设有滑道2，且滑道2的端侧安装有夹紧机构3，工板1的中部安装有丝杆9，且工板1的左右两端均安置有轴承10，轴承10的端侧安装有支架11，工板1的左右两端中部均安置有转座12，且转座12的内部穿设有螺纹杆13，螺纹杆13远离转座12的一侧安装有抵片14。
[0026]实施例二：
[0027]在实施例一的基础上，如图1和图4所示，夹紧机构3包括夹板4、转轴5、转盘6、螺钉7和抵盘8，夹板4的顶部前后两端均安置有转轴5，且转轴5的顶部安置有转盘6，转盘6的端壁穿设有螺钉7，且转盘6的顶部安置有抵盘8，夹板4通过转轴5与转盘6构成旋转结构，且转盘6以及转轴5均关于夹板4的中心对称分布，转盘6、螺钉7之间相螺纹连接，且转盘6和抵盘8相固定连接，通过转轴5旋转，转动转盘6，转动的转盘6带动抵盘8转向，用于调节抵盘8的
朝向，抵盘8相当于夹头，用于贴合汽车后视镜端壁，进行夹持使用的，使用时先将抵盘8转向，以适应好后视镜的尺寸、弧度，再拧紧螺钉7，对抵盘8限位，之后旋转丝杆9，传动两个夹板4靠近，两个靠近的夹板4带动四个抵盘8靠近，利用四个抵盘8与汽车后视镜端壁接触，形成夹持。
[0028]在实施例一的基础上，如图1和图4所示，工板1与丝杆9之间相转动连接，且丝杆9与夹板4之间相螺纹连接，通过丝杆9旋转，螺纹传动夹板4，让夹板4沿着丝杆9的轴线方向移动，位移的夹板4带动转盘6位移，位移的转盘6带动抵盘8位移，让抵盘8与需进行盐雾试验的汽车后视镜接触、夹持。
[0029]在实施例一的基础上，如图1和图4所示，工板1通过滑道2和夹板4构成滑动结构，且工板1通过轴承10与支架11构成旋转结构，而且工板1与转座12相转动连接，并且转座12与螺纹杆13相螺纹连接，同时螺纹杆13与抵片14之间相固定连接，通过滑道2和夹板4滑动，使得夹板4沿着滑道2的长度方向移动，方便夹板4稳定的滑动位移，而轴承10旋转，转动支架11,使支架11与工板1相垂直，此时拧紧工板1上螺丝件，对支架11限位，让工板1利用四个支架11进行支撑，而且螺纹杆13与抵片14相固定，形成一体，在使用时，旋转转座12，让转座12与螺纹杆13相螺纹传动，使螺纹杆13沿着转座12的水平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜盐雾试验夹持工装，包括工板(1)，其特征在于，所述工板(1)的前后两端壁均开设有滑道(2)，且滑道(2)的端侧安装有夹紧机构(3)，所述工板(1)的中部安装有丝杆(9)，且工板(1)的左右两端均安置有轴承(10)，所述轴承(10)的端侧安装有支架(11)，所述工板(1)的左右两端中部均安置有转座(12)，且转座(12)的内部穿设有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)远离转座(12)的一侧安装有抵片(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜盐雾试验夹持工装，其特征在于，所述夹紧机构(3)包括夹板(4)、转轴(5)、转盘(6)、螺钉(7)和抵盘(8)，所述夹板(4)的顶部前后两端均安置有转轴(5)，且转轴(5)的顶部安置有转盘(6)，所述转盘(6)的端壁穿设有螺钉(7)，且转盘(6)的顶部安置有抵盘(8)。3.根据权利要求2所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹俊杰，
申请(专利权)人：江苏江测检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：