The utility model discloses an improved non independent suspension torsion bar rear torsion beam assembly, brake in the mounting seat in the trailing arm plate is arranged on the surface of the brake pipe bracket, the brake mounting seat is provided with a mounting bracket for installation of calipers and wheel bearings, a brake mounting seat is arranged between the reinforcing plate brake an installation seat and mounting bracket; to strengthen the trailing arm board and drag arm plate between the spiral spring connection strength supporting seat is arranged on the spring seat in the trailing arm between the plate and the trailing arm under the plate is provided with upper plate internal reinforcing plate and upper plate opening reinforcing plate of the utility model has the advantages of simple structure, reasonable design, a brake hard pipe bracket, mounting bracket, mounting seat reinforcing plate is arranged on the brake brake installation seat, a spiral spring supporting seat, the trailing arm is arranged inside an upper plate The reinforcing plate of the reinforcing plate and the opening of the upper plate is used to improve the installation strength of the utility model, not easy to be deformed, and the assembly of the utility model and other parts is convenient.
【技术实现步骤摘要】
一种改良型非独立悬挂扭杆式后扭力梁总成
本技术涉及汽车非独立悬挂系统领域,特别涉及一种改良型非独立悬挂扭杆式后扭力梁总成成。
技术介绍
扭力梁式半独立悬架是目前常用的汽车后悬挂结构,通过一根整体的V形或U形断面的扭力梁把左右两侧的拖臂焊在一起,在拖臂的前端通过橡胶—金属支承与车身作较式连接,在拖臂的后端与轮毂、减震器和弹簧相连。拖臂可绕硬性连接点上下摆动以便通过减震器和减震弹簧吸收震动,起到吸震的作用,当两侧悬架变形不等时,扭力梁发生扭转变形,因该扭力梁有较大的弹性,可起到横向稳定器的作用。因此扭力梁是扭转梁式半独立悬架中关键部件,其起到传力、受力和连接平衡两侧的作用,而悬架又关系到车辆操控性和舒适性。现有的扭力梁的左、右拖臂为一体式焊接在扭力梁的两端,且其结构简单,强度不够,容易变形,且不利于安装减震器、制动器等部件;再者,现有的拖臂为实心件,增加了汽车重量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题:本技术的目的在于针对现有的扭力梁的上述不足和缺陷,提供一种改良型非独立悬挂扭杆式后扭力梁总成,以解决上述问题。本技术所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现:一种改良型非独立悬挂扭杆式后扭力梁总成,包括扭力梁和对称设置在所述扭力梁两端的一对拖臂,所述扭力梁的中部沿长度方向设置有一稳定杆,每一拖臂包括:通过若干焊接固定件合盖在一起的拖臂上板和拖臂下板,所述拖臂上板和拖臂下板的中部具有空腔,所述拖臂上板和拖臂下板的外表面与所述扭力梁两端的内表面焊接在一起,所述拖臂上板内侧上设置有螺旋弹簧安装座,所述拖臂上板和拖臂下板的外侧设置有一制动器安装座,所述拖臂上板和拖臂下板 ...
【技术保护点】
一种改良型非独立悬挂扭杆式后扭力梁总成,包括扭力梁和对称设置在所述扭力梁两端的一对拖臂,所述扭力梁的中部沿长度方向设置有一稳定杆,每一拖臂包括:通过若干焊接固定件合盖在一起的拖臂上板和拖臂下板,所述拖臂上板和拖臂下板的中部具有空腔,所述拖臂上板和拖臂下板的外表面与所述扭力梁两端的内表面焊接在一起,所述拖臂上板内侧上设置有螺旋弹簧安装座,所述拖臂上板和拖臂下板的外侧设置有一制动器安装座,所述拖臂上板和拖臂下板的下端设置有供减震器安装板嵌入的安装槽,所述拖臂上板和拖臂下板的上端设置有扭力梁衬套组件,其特征在于,在所述制动器安装座上位于所述拖臂上板表面设置有一制动器硬管支架,在所述制动器安装座设置有一用于安装卡钳及轮毂轴承的安装支架,在所述制动器安装座与安装支架之间设置有一制动器安装座加强板,在所述螺旋弹簧安装座上设置有一用于加强拖臂上板和拖臂下板之间的连接强度的螺旋弹簧支撑座,在所述拖臂上板和拖臂下板之间设置有一上板内部加强板及一上板开口处加强板。
【技术特征摘要】
1.一种改良型非独立悬挂扭杆式后扭力梁总成,包括扭力梁和对称设置在所述扭力梁两端的一对拖臂,所述扭力梁的中部沿长度方向设置有一稳定杆,每一拖臂包括:通过若干焊接固定件合盖在一起的拖臂上板和拖臂下板,所述拖臂上板和拖臂下板的中部具有空腔,所述拖臂上板和拖臂下板的外表面与所述扭力梁两端的内表面焊接在一起,所述拖臂上板内侧上设置有螺旋弹簧安装座,所述拖臂上板和拖臂下板的外侧设置有一制动器安装座,所述拖臂上板和拖臂下板的下端设置有供减震器安装板嵌入的安装槽,所述拖臂上板和拖臂下板的上端设置有扭力梁衬套组件,其特征在于,在所述制动器安装座上位于所述拖臂上板表面设置有一制动器硬管支架,在所述制动器安装座设置有一用于安装卡钳及轮毂轴承的安装支架,在所述制动器安装座与安装支架之间设置有一制动器安装座加强板,在所述螺旋弹簧安装座上设置有一用于加强拖臂上板和拖臂下板之间的连接强度的螺旋弹簧支撑座,在所述拖臂上板和...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄春晓,郭望旭,
申请(专利权)人:上海联谷汽车配件有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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