一种EGR冷却器总成制造技术

一种EGR冷却器总成，包括壳体以及其内部设置的气管、冷却水腔，壳体的一端设置有进气口，壳体的另一端设置有出气口，进气口、出气口分别与气管的端部相通，壳体的外部上设置有进水管，进水管与冷却水腔相通，壳体的外部上设置有出水口、多个取水口，出水口、取水口均与冷却水腔相通，壳体的外部上设置有回水管，回水管与冷却水腔相通，回水管上设置有多个回水口，取水口分别与增压器、增压器执行器、EGR阀的进水口相通，回水口分别与增压器、增压器执行器、EGR阀的出水口相通，壳体的顶部设置有除气接头，壳体的底部设置有放水阀，放水阀与冷却水腔相通。本设计不仅集成度高、零件种类少、布置紧凑，而且可靠性高、维护与拆装简便。

A type of EGR cooler assembly

A EGR cooler assembly, which comprises a shell and the interior of the trachea and the cooling water cavity, one end of the shell is provided with an air inlet and the other end is provided with an air outlet of the casing, the air inlet and the air outlet respectively and the ends of the trachea is communicated with the outside of the casing is provided with a water inlet pipe, water inlet pipe is communicated with the cooling water cavity and the shell is provided with a water outlet, a water intake, water intake and outlet, the cooling water cavity, the shell is provided with a return pipe, a return pipe is communicated with the cooling water cavity, the return pipe is provided with a plurality of back to the outlet, water intake and intake supercharger and turbocharger actuator EGR valve is communicated with the water inlet and the water outlet are respectively supercharger and turbocharger actuator, EGR valve is communicated with the shell is arranged at the top of the degassing joint, the bottom of the casing is provided with a water discharging valve, drain valve and The cooling water cavity is connected. This design not only has high integration, less kinds of parts, compact layout, but also high reliability, easy maintenance and disassembly.

【技术实现步骤摘要】
一种EGR冷却器总成
本技术涉及汽车发动机
，尤其涉及一种EGR冷却器总成，主要适用于提高集成度、减少零件种类、节省布置空间。
技术介绍
现有欧六重型柴油机采用出水总管，EGR冷却器进水集成在出水总管上，增压器、增压器执行器、EGR阀取回水也在出水总管上，这样设计的目的是方便集成EGR冷却器进水管，以及方便增压器、增压器执行器、EGR阀取回水的布置，但是这样额外增加了零件的种类，增加了发动机的重量。中国专利，申请公布号为CN106089506A，申请公布日为2016年11月9日的专利技术公开了一种柴油机EGR冷却器总成装配结构，其中，EGR冷却器通过支架设置在进气管的下方和机油冷却器的外侧空间，排气管接至EGR冷却器的进口，EGR冷却器的出口与EGR阀连接，冷却进水管接于机油冷却器，机油冷却器的水路与EGR冷却器的水路相连接，EGR冷却器出水管与节温器连接。虽然该专利技术提高了EGR冷却器总成的冷却效果，但是其仍然存在以下缺陷：该专利技术中EGR冷却器与EGR阀分别通过冷却进水管进行取水，这样的设计不仅集成度低、零件种类多，而且占用布置空间大。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种EGR冷却器总成，包括壳体（1）以及其内部设置的气管、冷却水腔，所述壳体（1）的一端设置有进气口（11），壳体（1）的另一端设置有出气口（12），所述进气口（11）、出气口（12）分别与气管的端部相通，其特征在于：所述壳体（1）的外部上设置有进水管（2），所述进水管（2）与冷却水腔相通，所述壳体（1）的外部上设置有出水口（13）、多个取水口（14），所述出水口（13）、取水口（14）均与冷却水腔相通，所述壳体（1）的外部上设置有回水管（3），所述回水管（3）与冷却水腔相通，回水管（3）上设置有多个回水口（31），所述取水口（14）分别与增压器、增压器执行器、EGR阀的进水口相通，所述回水口...

【技术特征摘要】
1.一种EGR冷却器总成，包括壳体（1）以及其内部设置的气管、冷却水腔，所述壳体（1）的一端设置有进气口（11），壳体（1）的另一端设置有出气口（12），所述进气口（11）、出气口（12）分别与气管的端部相通，其特征在于：所述壳体（1）的外部上设置有进水管（2），所述进水管（2）与冷却水腔相通，所述壳体（1）的外部上设置有出水口（13）、多个取水口（14），所述出水口（13）、取水口（14）均与冷却水腔相通，所述壳体（1）的外部上设置有回水管（3），所述回水管（3）与冷却水腔相通，回水管（3）上设置有多个回水口（31），所述取水口（14）分别与增压器、增压器执行器、EGR阀的进水口相通...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳鸿柯，周祥军，刘喆，周杨，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42