【技术实现步骤摘要】
EGR冷却器的波浪形散热板
本技术涉及EGR冷却器,具体为一种EGR冷却器的波浪形散热板。
技术介绍
目前汽油发动机EGR冷却器如图1和2所示,其在设计中为提升冷却效率,冷却器1′中的散热管2′都设置成螺旋管结构,这种螺旋管的结构设置,可在一定程度上延长散热管2′的冷却行程,同时因螺旋管中螺旋槽21′的阻流作用,可有效减缓尾气的冷却流速,延长热交换时间,以此来实现冷却器1′冷却效率的提升。但因螺旋槽21′的连续内凹结构存在很大的气流死角,随着尾气冷却流速的降低,会造成螺旋槽21′中的积碳现象非常严重,不仅影响了散热管2′的冷却效率,严重时甚至会造成散热管2′的堵塞。同时螺旋槽21′的连续内凹结构设置也导致螺旋管壁厚的增加,其壁厚一般达到0.35~0.4mm,过厚的壁厚会在一定程度上影响螺旋管的散热效率。此外,因国内油品的品质不良,含有一定量的氯、硫成份,当燃料油经过不完全燃烧时,所排出的高温气体中含有水蒸气和一定数量的氯化物和硫化物,这些水蒸气在散热管2′外部冷却水的作用下,在散热管2′内腔壁上形成水珠与氯化物、硫化物反应形成酸性物质并沉积在螺旋管结构的螺旋槽21′中,因其无法直接排出导致酸性物质不断的浓缩集中而腐蚀散热管2′内壁,造成冷却器在使用一段时间后,散热管2′内壁出现点蚀现象,使冷却器1′漏水而损坏发动机。
技术实现思路
针对上述问题,本技术设计了一种EGR冷却器的波浪形散热板,其能有效延缓尾气冷却流速和延长尾气冷却行程,提升冷却器的冷却效率,最主要的是散热板上不存在气流死角,可从根本上避免积碳和点蚀现象发生,延长冷却器的使用寿命。为实现上述目的,本技术 ...
【技术保护点】
一种EGR冷却器的波浪形散热板,其特征在于:由外围的环形固定套和位于环形固定套内的波浪板组合构成,所述波浪板两侧上的各个波峰形成凸起与对应侧环形固定套内壁相抵连接,波浪板两侧上相邻波峰之间的波谷形成一道道导气槽,各导气槽在气流流向上也呈波形弯曲设置。
【技术特征摘要】
1.一种EGR冷却器的波浪形散热板,其特征在于:由外围的环形固定套和位于环形固定套内的波浪板组合构成,所述波浪板两侧上的各个波峰形成凸起与对应侧环形固定套内壁相抵连接,波浪板两侧上...
【专利技术属性】
技术研发人员:林雪平,
申请(专利权)人:浙江力驰雷奥环保科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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