The utility model belongs to the field of engine waste heat recovery, especially the exhaust gas recirculation evaporator which is integrated on the ORC system for the next generation of engines to realize the carbon emission target. The utility model adopts a double-layer flat pipe structure to avoid the leakage of R245fa and other similar refrigerants to the exhaust gas of the engine; the mixture of such refrigerant and exhaust gas can produce toxic substances after pyrolysis at high temperature in the engine cylinder, and the combustion reaction and so on. This patent uses plate fin heat exchanger structure and stainless steel welding technology, and develops a waste gas evaporator which can completely avoid exhaust gas and refrigerant mixture mixing and heat transfer. In the process of products, or if the gas refrigerant leakage clearance channel and sensor detected by double flat tube, stop and replace the products so as to solve the failure caused the refrigerant leakage into the engine exhaust gas recirculation, in cylinder combustion in hydrofluoric acid and toxic substances, the risk of serious air pollution.
【技术实现步骤摘要】
用于发动机废气再循环的蒸发器
本专利涉及一种用于发动机废热回收的废气再循环蒸发器,属于废热回收和热交换器领域。
技术介绍
道路车辆排放法规愈发严格,对发动机油耗提出了更高的要求和标准。而发动机能量利用效率低,将近60%的热量以各种形式散失,其中以发动机排气废热比重最大。由此,以朗肯循环为代表的废热回收技术成为降低车辆碳排放的重要手段之一。其通过冷媒吸收废气和再循环废气的热量并通过膨胀机输出有效功,间接提升发动机燃油经济性和降低CO2的排放。发动机废气再循环蒸发器中,冷媒工质降低再循环废气温度的同时(如传统EGR冷却器),吸收废气热量,实现废热的转化和利用。热交换过程中,如果出现产品失效,导致冷媒泄漏到再循环废气中,并随之进入发动机燃烧室内燃烧;燃烧过程中,冷媒(如R245fa等)会因高温裂解并与空气发生反应,产生氰氟酸等剧毒性物质排入大气,严重破坏和污染大气;避免该问题是设计发动机废气再循环蒸发器的关键点之一。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于发动机废气再循环的蒸发器,通过扁平管双层结构产生的间隙检测废气与冷媒是否泄漏,从而避免一旦发生产品失效问题,冷媒泄漏到再循环废气中。本技术的目的是这样实现的:一种用于发动机废气再循环的蒸发器,包括壳体,壳体内设芯子,芯子包括间隔排列的扁平管,芯子两端固定有主板,扁平管内部形成废气通道,扁平管之间形成冷媒通道,废气通道和冷媒通道相互隔离;壳体上设有连通冷媒通道的冷媒入口接头和冷媒出口接头,壳体两端设有连通废气通道的废气进气室接口和废气出气室接口,所述扁平管为双层结构,包括内层管和外层管,内层管和外层管之间具有间隙并 ...
【技术保护点】
一种用于发动机废气再循环的蒸发器,包括壳体(18),壳体(18)内设芯子,芯子包括间隔排列的扁平管(1),芯子两端固定有主板,扁平管(1)内部形成废气通道,扁平管(1)之间形成冷媒通道,废气通道和冷媒通道相互隔离;壳体(18)上设有连通冷媒通道的冷媒入口接头(20)和冷媒出口接头(19),壳体(18)两端设有连通废气通道的废气进气室接口(21)和废气出气室接口(22),其特征在于:所述扁平管(1)为双层结构,包括内层管(1b)和外层管(1a),内层管(1b)和外层管(1a)之间具有间隙并形成检测通道(2),所述主板上设有连通检测通道(2)的检测接头(12)。
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机废气再循环的蒸发器,包括壳体(18),壳体(18)内设芯子,芯子包括间隔排列的扁平管(1),芯子两端固定有主板,扁平管(1)内部形成废气通道,扁平管(1)之间形成冷媒通道,废气通道和冷媒通道相互隔离;壳体(18)上设有连通冷媒通道的冷媒入口接头(20)和冷媒出口接头(19),壳体(18)两端设有连通废气通道的废气进气室接口(21)和废气出气室接口(22),其特征在于:所述扁平管(1)为双层结构,包括内层管(1b)和外层管(1a),内层管(1b)和外层管(1a)之间具有间隙并形成检测通道(2),所述主板上设有连通检测通道(2)的检测接头(12)。2.根据权利要求1所述的用于发动机废气再循环的蒸发器,其特征在于:所述扁平管(1)内置有紊流片(9)。3.根据权利要求1所述的用于发动机废气再循环的蒸发器,其特征在于:所述扁平管(1)之间设有翅片(23)。4.根据权利要求1所述的用于发动机废气再循环的蒸发器,其特征在于:所述废气通道的进气口处增设有隔热板(7),隔热板(7)位于主板内侧。5.根据权利要求2所述的用于发动机废气再循环的蒸发器,其特征在于:所述扁平管(1)的进气口固定有衬管(8),衬管(8)尾部与扁平管(1)内壁或者紊流片(9)固定,前端与扁平管(1)留有间隙。6.根据权利要求1所述的用于发动机废气再循环的蒸发器,其特征在于:所述主板包括主板一(3)、主板二(4)和副主板(5),副主板(5...
【专利技术属性】
技术研发人员:詹凌云,董军启,王建长,陈伟建,张文锋,
申请(专利权)人:浙江银轮机械股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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