【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及金属材料制备,尤其是涉及一种用于钎焊的al-fe-ni系压铸合金及应用。
技术介绍
1、随着新能源汽车技术的持续发展,热管理系统的集成度不断提升,以芯片换热器和冷媒歧管为首的零部件结构变得越来越复杂。sic芯片的应用使得芯片换热器的布局更加不规则,而新一代的冷媒歧管中分布着十几个甚至几十个接口与流道。为保证气密性,这些零部件目前主要是采用锻造合金锻造后,再经过钎焊来制造。越来越复杂的结构使得锻造愈发困难,同时压铸作为高效率、近净成形的金属精密成形方法,已开始逐步替代锻造来进行这些零部件的生产。
2、al-fe系合金具有较高的热导率、延伸率和良好的铸造性,并且原料供应充足、成本低、采购方便,在新能源汽车换热器领域受到越来越多的关注。但是,该合金主要有以下缺点:
3、1)钎焊性差。钎焊是通过钎料熔化后和母材相互作用,实现冶金结合的一种热加工工艺。优良的钎焊性表现为在获得良好钎缝的同时不能对母材造成严重的损伤。用于铝合金钎焊的钎料多为al-si系,si含量一般在7.0-12.5%左右,当用al-si钎料钎
...【技术保护点】
1.一种用于钎焊的Al-Fe-Ni系压铸合金,其特征在于,包括高导热铝压铸合金和低导热铝压铸合金;
2.根据权利要求1所述的Al-Fe-Ni系压铸合金,其特征在于,所述Al-Fe-Ni系压铸合金中,Fe和Ni的质量百分数满足:
3.根据权利要求1或2所述的Al-Fe-Ni系压铸合金,其特征在于,所述过渡金属为Mn,Mn的添加量为0.3-0.8%。
4.根据权利要求1或2所述的Al-Fe-Ni系压铸合金,其特征在于,所述过渡金属为Mo,Mo的添加量为0.05-0.35%。
5.根据权利要求1或2所述的Al-Fe-Ni系压铸
...【技术特征摘要】
1.一种用于钎焊的al-fe-ni系压铸合金,其特征在于,包括高导热铝压铸合金和低导热铝压铸合金;
2.根据权利要求1所述的al-fe-ni系压铸合金,其特征在于,所述al-fe-ni系压铸合金中,fe和ni的质量百分数满足:
3.根据权利要求1或2所述的al-fe-ni系压铸合金,其特征在于,所述过渡金属为mn,mn的添加量为0.3-0.8%。
4.根据权利要求1或2所述的al-fe-ni系压铸合金,其特征在于,所述过渡金属为mo,mo的添加量为0.05-0.35%。
5.根据权利要求1或2所述的al-fe-ni系压铸合金,其特征在于,所述过渡金属为zr,zr的添加量为0.05-0.30%。
6.根据权利要求1或2所述的al-fe-ni系压铸合金,其特征在于,所述过渡金属为mn和mo,mn的添加量为0.3-...
【专利技术属性】
技术研发人员:石康道,梅长兴,徐铮铮,柴中华,许强,姜耀东,周淋,
申请(专利权)人:浙江银轮机械股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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