一种无砟轨道用的铸钢支座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种无砟轨道用的铸钢支座，其包括由底座以及与所述底座垂直的直立部构成的支座主体；支座主体上设有至少一道截面为直角三角形的支撑肋；支撑肋与底座之间形成的支撑夹角θ在30°‑60°之间；支座主体的长度L在150‑500mm之间；支座主体的高度H在150‑500mm之间。该无砟轨道系统用铸钢支座适用于国铁、地铁轨道板、梯形(纵向)轨枕或木枕、合成轨枕等无砟轨道结构，具有很好的抗纵、横向阻力性能，确保列车正常运行安全，以及抵御列车紧急制动下冲击力作用；该结构方便维修，利于更换，耐久性好；能保证轨道施工精度，从而避免空掉问题，综合维护成本低。

A cast steel bearing for ballastless track

The utility model relates to a ballastless track with the cast steel pedestal comprises a support body composed of a base and a base which is perpendicular to the vertical portion of the main body; the support is provided with at least one section of rib support right triangle; formed between the supporting rib and the base support angle between 30 DEG 60 the length of the main body bearing degrees; L between 150 500mm; support body height H between 150 500mm. The ballastless track system with steel support for national rail, subway track plate, trapezoid (longitudinal) sleeper or wood, composite sleeper ballastless track structure has good anti vertical and horizontal resistance, to ensure safe and normal operation of the train, and withstand the impact force of train emergency braking; the structure is convenient for maintenance that is convenient to replace, good durability; can ensure the track construction precision, so as to avoid empty, comprehensive maintenance cost is low.

【技术实现步骤摘要】
一种无砟轨道用的铸钢支座
本技术涉及交通运输领域，尤其涉及一种无砟轨道用的铸钢支座。
技术介绍
现有技术中，国、内外铁路明桥面轨道结构采用木枕或合成轨枕，通过钩头道钉或锚固螺栓与桥面或基础连接，这种结构不稳定，容易爬行，轨枕劈裂问题。国铁CRTSⅡ型无砟轨道通过现浇扣压式、普通侧向挡块保证轨道屈曲稳定性。地铁轨道板、梯形(纵向)轨枕轨道系统，通过L型支座或限位凸台或限位凹槽，确保轨道结构的纵、横向稳定。但由于这种L型支座或限位凸台或限位凹槽采用自下而上的施工方式，特别是L型支座现场均为现场浇筑，因此导致平整度不够，可调性较差，难以保证轨道系统精度，从而影响轨道状态，同时势必增加运营养护维修的工作量。因此有必要通过合理设计提供一种能针对无砟轨道系统使用的、用于固定安装轨道板、梯形(纵向)轨枕或木枕、合成轨枕等的铸钢支座，增加可调性，同时保证轨道系统运行的精度，降低运营养护维修的工作量。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷，本技术提供了一种无砟轨道用的铸钢支座，其适用于轨道板、梯形(纵向)轨枕或木枕、合成轨枕等的固定安装，可确保轨道系统具有纵、横向阻力，抵御列车正常运行，以及紧急制动下冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无砟轨道用的铸钢支座，其特征在于，包括由底座以及与所述底座垂直的直立部构成的支座主体；所述支座主体上设有至少一道截面为直角三角形的支撑肋；所述支撑肋与所述底座之间形成的支撑夹角θ在30°‑60°之间；所述支座主体的长度L在150‑500mm之间；所述支座主体的高度H在150‑500mm之间。

【技术特征摘要】
1.一种无砟轨道用的铸钢支座，其特征在于，包括由底座以及与所述底座垂直的直立部构成的支座主体；所述支座主体上设有至少一道截面为直角三角形的支撑肋；所述支撑肋与所述底座之间形成的支撑夹角θ在30°-60°之间；所述支座主体的长度L在150-500mm之间；所述支座主体的高度H在150-500mm之间。2.如权利要求1所述的铸钢支座，其特征在于，所述截面为直角三角形的支撑肋包括对称设置在所述支座主体两侧的第一支撑肋以及第二支撑肋；所述底座上对称设置有若干第一螺栓孔，且所述直立部上设置有至少一个第二螺栓孔。3.如权利要求2所述的铸钢支座，其特征在于，所述第一支撑肋以及第二支撑肋中间还设有截面为直角梯形的第三支撑肋；所述第一支撑肋、第二支撑肋以及第三支撑肋相互平行，且所述第三支撑肋的长度L1小于所述第一支撑肋的长度L2以及第二支撑肋的长度L3；所述底座上对称设置有若干第三螺栓孔。4.如权利要求2或3所述的铸钢支座，其特征在于，所述底座从底...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁静波，张庆，许有全，王菁，刘玮，杨松，黄慧超，马佳骏，刘亚航，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11