The invention provides a high performance, strong liquidity, high clearance and anti segregation by pouring, depending on its weight function without vibration can be uniform compaction, and has high durability and high volume stability of subway ballastless track filling layer of special concrete materials and its preparation method and use the composition and amount of the concrete materials are: cement 350 850Kg/M3, 750 1800Kg/M3 coarse aggregate, fine aggregate 700 1200Kg/M3 shrinkage compensating admixture 0 65Kg/M3, 1 20Kg/M3 polymer admixture, silica fume 0 30Kg/M3, the coarse aggregate particle size of 3 16mm. The fine aggregate particle size less than 5mm, all kinds of raw material moisture content is less than 1%, when using the water volume as dry material 7 10%. The preparation method of the concrete material comprises the following steps: firstly, the raw material is selected according to the composition and dosage; then, the utility model is mechanically stirred for more than 5 minutes, and then waterproof and moisture-proof packaging is adopted. The concrete material is suitable for the filling layer of the subway slab ballastless track.
【技术实现步骤摘要】
地铁用板式无砟轨道自密实混凝土材料及其制备方法和用途
本专利技术涉及一种混凝土材料及其制备方法和用途,特别是涉及地铁用板式无砟轨道填充层自密实混凝土混凝土材料及其制备方法和用途。【专利技术背景】在过去铁路的发展中有砟轨道占领了铁路建设的主导地位,随着国家经济的发展,对铁路运行速度的要求越来越高,由于有砟轨道对速度的限制,铁路建设迎来了无砟轨道时代。随着我国经济高速发展,国内各个城市加速了城市地铁的建设,地铁轨道施工技术日益完善,再吸取高速铁路上面的无砟轨道施工的成功经验后,引用了高速铁路无砟轨道技术再地铁施工上的应用,针对现有地铁的特殊工况,与中国高铁构建的具有世界一流水平的板式无砟轨道系统相比较,分析优缺点,旨在提高地铁系统更为优质的服务。在总结我国既有高铁无砟轨道研究与应用经验的基础上,结合无砟轨道技术创新研究成果,拟开发地铁用无砟轨道系统。针对板式轨道的限位方式、板下填充层材料、轨道板结构、轨道弹性及设计理论体系等方面形成立项课题,我司承担了系统中地铁无砟轨道填充层自密实混凝土的研发任务并取得满意成果。目前地铁无砟轨道填充层理论上所使用材料为普通混凝土和灌浆材料,它们各自存在明显的技术缺陷。其中普通混凝土的流动性差,浇注时需要振捣,施工困难,在地铁隧道狭小空间内无法施工,严重影响施工进度。同时灌浆料作为砂浆类产品存在体积稳定性差,容易开裂的缺点,且强度级相差过大导致系统不配套,无法与原构件共同工作,施工后效果不理想。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是现有地铁板式无砟轨道填充层使用传统混凝土造成施工困难、强度发展慢、系统不配套缺陷。 ...
【技术保护点】
一种地铁用板式无砟轨道自密实混凝土材料,包括以下组分:水泥350‑850Kg/M
【技术特征摘要】
1.一种地铁用板式无砟轨道自密实混凝土材料,包括以下组分:水泥350-850Kg/M3,粗骨料750-1800Kg/M3,细骨料700-1200Kg/M3,补偿收缩掺合料0-65Kg/M3,聚合物外加剂1-20Kg/M3,硅灰0-30Kg/M3,所述粗骨料的粒径为3-16mm,所述细骨料的粒径小于5mm,各组分含水率均小于1.0%,使用时加水量为各组分总重量的7-10%。2.如权利要求1所述的地铁用板式无砟轨道自密实混凝土材料,其特征在于:所述混凝土材料达到设计强度的时间小于56天。3.如权利要求2所述的地铁用板式无砟轨道自密实混凝土材料,其特征在于:所述混凝土材料达到设计强度的时间为28天。4.如权利要求1所述的地铁用板式无砟轨道自密实混凝土材料,其特征在于:所述粗骨料选自碎石和/或天然卵石。5.如权利要求1所述的地铁用板式无砟轨道自密实混凝土材料,其特征在于:所述细骨料选自天然砂、人工砂或工业渣中的一种或几种。6.如权利要求1所述的地铁用板式无砟轨道自密实混凝土材料,其特征在于:所述补偿收缩掺合料选自磨细煅烧明矾石或各...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐凯,
申请(专利权)人:上海美创建筑材料有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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