一种用于重力式车辆减速器的轨道板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于重力式车辆减速器的轨道板，其包括道床，所述道床上表面设置有沿所述道床长度方向均匀间隔设置的若干承轨台；每一所述承轨台包括平行相对设置的第一承轨部以及第二承轨部，且所述第一承轨部与所述第二承轨部均与所述道床一体成型；所述道床和/或第一承轨部和/或第二承轨部上，沿所述道床长度方向均匀间隔设置有若干用于固定减速制动汽缸的螺栓孔。该结构具有可靠的安全性、适用性、耐久性和经济性，避免现场浇注施工，能提高施工精度和加快施工进度，能长效抵抗列车编组的长期连续冲击作用，消除原轨枕板与道床板混凝土接触面脱离风险，可以有效增大该轨道部分结构强度和刚度，并大幅提高其耐久性。

A track plate used for gravity type vehicle decelerator

The utility model relates to a track plate speed reducer for gravity type vehicle, comprising a bed, the bed surface is provided with a uniform number track arranged at intervals along the length direction of the ballast; each of the track includes parallel arranged opposite first and second rail rail ministry and the first rail and the second rail ministry and the ballast are integrally molded; the ballast and / or the first rail and / or second rail ministry, along the length direction of the ballast is provided with a plurality of evenly spaced bolt hole for fixing brake cylinder. The structure has the advantages of reliable safety, applicability, durability and economy, to avoid the on-site pouring construction, can improve the construction precision and speed up the construction progress, to train the long-term continuous long-term resistance of impact, elimination of the concrete slab sleeper plate and the original contact surface from the risk, can effectively increase the strength of the track and structure part the stiffness, and greatly improve its durability.

【技术实现步骤摘要】
一种用于重力式车辆减速器的轨道板
本技术涉及一种铁路轨道设施轨道，特别涉及一种用于重力式车辆减速器的轨道板。
技术介绍
在进行驼峰调车作业时，调车机将车列推向驼峰，利用车辆自身的重力，顺坡自动溜放到编组场的预定线路上，虽可以大大提高调车作业的效率，但随着浮轨重力式减速器不断对车辆进行制动，使减速器制动力不断反作用于减速器轨枕板及道床上，短期制动力作用会对轨道结构强度有影响，长期制动力会产生疲劳破坏作用，成为影响轨道结构安全性的重要因素。目前国内编组站驼峰位置使用的重力式车辆减速器轨道道床结构，主要为预制轨枕板和现浇道床板相结合的结构。随着使用年限的增加，列车在减速过程中对轨枕板的纵向冲击力和垂向拍击力持续不断作用，导致轨枕和道床新旧混凝土结合面脱离，甚至在结合面的边角位置开裂，从而严重影响减速器轨枕板结构的受力稳定性和耐久性。因此有必要通过合理设计提供一种新的轨道板，使其能提高施工精度和加快施工进度，大幅提高其耐久性，并且能有效抵抗列车编组的长期连续冲击作用。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷，本技术提供了一种用于重力式车辆减速器的轨道板，其通过合理的优化设计把轨枕和道床设计融合为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于重力式车辆减速器的轨道板，其包括道床，其特征在于，所述道床上表面设置有沿所述道床长度方向均匀间隔设置的若干承轨台；每一所述承轨台包括平行相对设置的第一承轨部以及第二承轨部，且所述第一承轨部与所述第二承轨部均与所述道床一体成型；所述道床和/或第一承轨部和/或第二承轨部上，沿所述道床长度方向均匀间隔设置有若干用于固定减速制动汽缸的螺栓孔。

【技术特征摘要】
1.一种用于重力式车辆减速器的轨道板，其包括道床，其特征在于，所述道床上表面设置有沿所述道床长度方向均匀间隔设置的若干承轨台；每一所述承轨台包括平行相对设置的第一承轨部以及第二承轨部，且所述第一承轨部与所述第二承轨部均与所述道床一体成型；所述道床和/或第一承轨部和/或第二承轨部上，沿所述道床长度方向均匀间隔设置有若干用于固定减速制动汽缸的螺栓孔。2.如权利要求1所述的轨道板，其特征在于，所述道床和/或第一承轨部和/或第二承轨部内埋设有若干沿所述道床长度方向平行设置的玻璃纤维金属复合筋和/或玄武岩纤维金属复合筋；以及若干沿所述道床宽度方向平行设置的玻璃纤维金属复合筋和/或玄武岩纤维金属复合筋。3.如权利要求2所述的轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：禹雷，张庆，裴爱华，谷呈朋，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11