隧道内弹性支撑块式无砟轨道双线施工工艺制造技术

隧道内弹性支撑块式无砟轨道双线施工工艺，其工艺流程如下：施工准备；安装道床底板钢筋；轨排组装；轨排铺设；安装上层钢筋；粗调；钢筋绝缘测试；模板安装；精调；混凝土浇筑；混凝土收面；轨道排架的拆除和配件清理；道床混凝土养护，所述沉降缝采用聚乙烯泡沫板材或泡沫塑料板，在表面采用沥青膏密封。所述道床混凝土的养护期不少于14天。隧道内弹性支撑块式无砟轨道双线施工工艺，达到了优化资源配置和加快施工进度的目的，无砟轨道的施工质量和进度均得到了保障，便于程序化、规范化操作和管理。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种无砟轨道的施工工艺，具体涉及隧道内弹性支撑块式无砟轨道的双线施工工艺。
技术介绍
随着铁路施工技术的迅速发展，无砟轨道被越来越多的用于轨道工程，然而在双线铁路隧道内，无砟轨道施工受到作业面空间狭小限制、物流组织困难的实际情况影响，每个工作面只能逐步向前推进，施工安排不合理，极大的影响到施工进度。
技术实现思路
本专利技术提供了一种隧道内弹性支撑块式无砟轨道双线施工工艺，达到了优化资源配置和加快施工进度的目的。本专利技术的技术方案为：隧道内弹性支撑块式无砟轨道双线施工工艺，其工艺流程如下：第一步，施工准备，主要包括：施工设备准备、测量准备、混凝土基底验收、隧道沉降评估、原材料准备、混凝土配合比设计、施工人员的岗前培训以及其它技术准备工作；第二步，安装道床底板钢筋，首先施工预埋L型钢筋和安放混凝土保护层垫块，然后绑扎钢筋；第三步，轨排组装，首先进行布枕，利用散枕器或人工铺设轨枕，将枕块均匀散布到轨排组装平台上的枕块槽内，人工进行横向精细调整，其次进行扣件安装，最后进行轨排检查，进行轨枕间距的检查与局部调整，确保轨枕间距及支承层假缝位置符合设计要求；第四步，轨排铺设，采用龙门吊慢速移动轨排，并配合人工调整就位，对中线和高程粗略定位，误差控制在高程-10～0mm、中线±10mm。相邻轨排间使用夹板联结，每接头安装4套螺栓，初步拧紧，轨缝留紧6～10mm；>第五步，安装上层钢筋，先铺设横向钢筋，再安装绝缘卡后铺设纵向钢筋，安装箍筋和架立筋，在纵横向钢筋交叉处及纵向钢筋搭接处设置绝缘卡并用塑料带绑扎牢固，绑扎后剪去多余的塑料带；第六步，粗调，进行轨排高程调整以及轨排中线调整，通过施工线与吊垂球反复调整直至排架中线与线路中线误差，高程-5～-2mm、中线±5mm以内；第七步，钢筋绝缘测试，道床板在纵向不大于100m划分为一个接地单元，首先通过目测检查每处钢筋的搭接接触情况，然后用手摇的兆欧表进一步测量钢筋间的绝缘数据；第八步，模板安装，首先进行伸缩缝模板安装，安装前应先检查模板平整度、模板清洗情况、脱模剂涂刷情况，然后进行纵向模板安装，所述纵向模板采用小型组合式模板，人工进行安装，最后进行伸缩缝设置，在洞口特定范围内等距设置沉降缝，其余地段连续浇筑，在隧道沉降缝处设置伸缩缝；第九步，精调，根据无砟轨道精调小车的测量与操作指示进行,人工调节螺栓精调装置实现轨道的精确定位；第十步，混凝土浇筑，在浇筑混凝土前，侧模采用脱模剂涂刷均匀，用高压水枪对仰拱及枕块表面喷水润湿，并使用专用防护罩保护钢轨及轨枕不被混凝土污染，混凝土浇筑按单向连续挤压过轨方式进行，为保证轨枕下混凝土密实，在混凝土初凝前采取二次振捣以加强密实措施；第十一步，混凝土收面，操作程序为：自制刮杠摊料→木抹子粗平→钢抹子压头遍→第二遍压光→第三遍压光；第十二步，轨道排架的拆除和配件清理，首先顺序旋升螺柱支腿，然后松开轨道扣件，按照拆除顺序拆除排架，拆卸模板，最后经过确认扣件全部松开后，龙门吊吊起排架运至轨排组装区清理待用；第十三步，道床混凝土养护，在道床混凝土终凝后，采用喷雾器进行喷雾养护，并及时覆盖土工布、塑料薄膜和棉被进行适当保温洒水养护。所述沉降缝采用聚乙烯泡沫板材或泡沫塑料板，在表面采用沥青膏密封。所述道床混凝土的养护期不少于14天。本专利技术实现的有益效果为：隧道内弹性支撑块式无砟轨道双线施工工艺，达到了优化资源配置和加快施工进度的目的，无砟轨道的施工质量和进度均得到了保障，便于程序化、规范化操作和管理。具体实施方式隧道内弹性支撑块式无砟轨道双线施工工艺，其工艺流程如下：第一步，施工准备，主要包括：施工设备准备、测量准备、混凝土基底验收、隧道沉降评估、原材料准备、混凝土配合比设计、施工人员的岗前培训以及其它技术准备工作；第二步，安装道床底板钢筋，首先施工预埋L型钢筋和安放混凝土保护层垫块，然后绑扎钢筋；第三步，轨排组装，首先进行布枕，利用散枕器或人工铺设轨枕，将枕块均匀散布到轨排组装平台上的枕块槽内，人工进行横向精细调整，其次进行扣件安装，最后进行轨排检查，进行轨枕间距的检查与局部调整，确保轨枕间距及支承层假缝位置符合设计要求；第四步，轨排铺设，采用龙门吊慢速移动轨排，并配合人工调整就位，对中线和高程粗略定位，误差控制在高程-10～0mm、中线±10mm。相邻轨排间使用夹板联结，每接头安装4套螺栓，初步拧紧，轨缝留紧6～10mm；第五步，安装上层钢筋，先铺设横向钢筋，再安装绝缘卡后铺设纵向钢筋，安装箍筋和架立筋，在纵横向钢筋交叉处及纵向钢筋搭接处设置绝缘卡并用塑料带绑扎牢固，绑扎后剪去多余的塑料带；第六步，粗调，进行轨排高程调整以及轨排中线调整，通过施工线与吊垂球反复调整直至排架中线与线路中线误差，高程-5～-2mm、中线±5mm以内；第七步，钢筋绝缘测试，道床板在纵向不大于100m划分为一个接地单元，首先通过目测检查每处钢筋的搭接接触情况，然后用手摇的兆欧表进一步测量钢筋间的绝缘数据；第八步，模板安装，首先进行伸缩缝模板安装，安装前应先检查模板平整度、模板清洗情况、脱模剂涂刷情况，然后进行纵向模板安装，所述纵向模板采用小型组合式模板，人工进行安装，最后进行伸缩缝设置，在洞口特定范围内等距设置沉降缝，其余地段连续浇筑，在隧道沉降缝处设置伸缩缝；第九步，精调，根据无砟轨道精调小车的测量与操作指示进行,人工调节螺栓精调装置实现轨道的精确定位；第十步，混凝土浇筑，在浇筑混凝土前，侧模采用脱模剂涂刷均匀，用高压水枪对仰拱及枕块表面喷水润湿，并使用专用防护罩保护钢轨及轨枕不被混凝土污染，混凝土浇筑按单向连续挤压过轨方式进行，为保证轨枕下混凝土密实，在混凝土初凝前采取二次振捣以加强密实措施；第十一步，混凝土收面，操作程序为：自制刮杠摊料→木抹子粗平→钢抹子压头遍→第二遍压光→第三遍压光；第十二步，轨道排架的拆除和配件清理，首先顺序旋升螺柱支腿，然后松开轨道扣件，按照拆除顺序拆除排架，拆卸模板，最后经过确认扣件全部松开后，龙门吊吊起排架运至轨排组装区清理待用；第十三步，道床混凝土养护，在道床混凝土终凝后，采用喷雾器进行喷雾养护，并及时覆盖土工布、塑料薄膜和棉被进行适当保温洒水养护。所述沉降缝采用聚乙烯泡沫板材或泡沫塑料板，在表面采用沥青膏密封。所述道床混凝土的养护期不少于14天。本文档来自技高网...

【技术保护点】
隧道内弹性支撑块式无砟轨道双线施工工艺，其特征在于采用轨排框架法进行施工，总结出小流水段双线推进施工的物流方法，左右线整体道床分幅交替施工，能够有效的保证施工进度和质量。工艺流程如下：第一步，施工准备，主要包括：施工设备准备、测量准备、混凝土基底验收、隧道沉降评估、原材料准备、混凝土配合比设计、施工人员的岗前培训以及其它技术准备工作；第二步，安装道床底板钢筋，首先施工预埋L型钢筋和安放混凝土保护层垫块，然后绑扎钢筋；第三步，轨排组装，首先进行布枕，利用散枕器或人工铺设轨枕，将枕块均匀散布到轨排组装平台上的枕块槽内，人工进行横向精细调整，其次进行扣件安装，最后进行轨排检查，进行轨枕间距的检查与局部调整，确保轨枕间距及支承层假缝位置符合设计要求；第四步，轨排铺设，采用龙门吊慢速移动轨排，并配合人工调整就位，对中线和高程粗略定位，误差控制在高程‑10～0mm、中线±10mm，相邻轨排间使用夹板联结，每接头安装4套螺栓，初步拧紧，轨缝留紧6～10mm；第五步，安装上层钢筋，先铺设横向钢筋，再安装绝缘卡后铺设纵向钢筋，安装箍筋和架立筋，在纵横向钢筋交叉处及纵向钢筋搭接处设置绝缘卡并用塑料带绑扎牢固，绑扎后剪去多余的塑料带；第六步，粗调，进行轨排高程调整以及轨排中线调整，通过施工线与吊垂球反复调整直至排架中线与线路中线误差，高程‑5～‑2mm、中线±5mm以内；第七步，钢筋绝缘测试，道床板在纵向不大于100m划分为一个接地单元，首先通过目测检查每处钢筋的搭接接触情况，然后用手摇的兆欧表进一步测量钢筋间的绝缘数据；第八步，模板安装，首先进行伸缩缝模板安装，安装前应先检查模板平整度、模板清洗情况、脱模剂涂刷情况，然后进行纵向模板安装，所述纵向模板采用小型组合式模板，人工进行安装，最后进行伸缩缝设置，在洞口特定范围内等距设置沉降缝，其余地段连续浇筑，在隧道沉降缝处设置伸缩缝；第九步，精调，根据无砟轨道精调小车的测量与操作指示进行,人工调节螺栓精调装置实现轨道的精确定位；第十步，混凝土浇筑，在浇筑混凝土前，侧模采用脱模剂涂刷均匀，用高压水枪对仰拱及枕块表面喷水润湿，并使用专用防护罩保护钢轨及轨枕不被混凝土污染，混凝土浇筑按单向连续挤压过轨方式进行，为保证轨枕下混凝土密实，在混凝土初凝前采取二次振捣以加强密实措施；第十一步，混凝土收面，操作程序为：自制刮杠摊料→木抹子粗平→钢抹子压头遍→第二遍压光→第三遍压光；第十二步，轨道排架的拆除和配件清理，首先顺序旋升螺柱支腿，然后松开轨道扣件，按照拆除顺序拆除排架，拆卸模板，最后经过确认扣件全部松开后，龙门吊吊起排架运至轨排组装区清理待用；第十三步，道床混凝土养护，在道床混凝土终凝后，采用喷雾器进行喷雾养护，并及时覆盖土工布、塑料薄膜和棉被进行适当保温洒水养护。...

【技术特征摘要】
1.隧道内弹性支撑块式无砟轨道双线施工工艺，其特征在于采用轨排框架
法进行施工，总结出小流水段双线推进施工的物流方法，左右线整体道床分幅
交替施工，能够有效的保证施工进度和质量。
工艺流程如下：
第一步，施工准备，主要包括：施工设备准备、测量准备、混凝土基底验
收、隧道沉降评估、原材料准备、混凝土配合比设计、施工人员的岗前培训以
及其它技术准备工作；
第二步，安装道床底板钢筋，首先施工预埋L型钢筋和安放混凝土保护层
垫块，然后绑扎钢筋；
第三步，轨排组装，首先进行布枕，利用散枕器或人工铺设轨枕，将枕块
均匀散布到轨排组装平台上的枕块槽内，人工进行横向精细调整，其次进行扣
件安装，最后进行轨排检查，进行轨枕间距的检查与局部调整，确保轨枕间距
及支承层假缝位置符合设计要求；
第四步，轨排铺设，采用龙门吊慢速移动轨排，并配合人工调整就位，对
中线和高程粗略定位，误差控制在高程-10～0mm、中线±10mm，相邻轨排间使
用夹板联结，每接头安装4套螺栓，初步拧紧，轨缝留紧6～10mm；
第五步，安装上层钢筋，先铺设横向钢筋，再安装绝缘卡后铺设纵向钢筋，
安装箍筋和架立筋，在纵横向钢筋交叉处及纵向钢筋搭接处设置绝缘卡并用塑
料带绑扎牢固，绑扎后剪去多余的塑料带；
第六步，粗调，进行轨排高程调整以及轨排中线调整，通过施工线与吊垂
球反复调整直至排架中线与线路中线误差，高程-5～-2mm、中线±5mm以内；
第七步，钢筋绝缘测试，道床板在纵向不大于100m划分为一个接地单元，
首先通过目测检查每处钢筋的搭接接触情况，然后用手摇的兆欧表进一...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋照尚，周大兵，张仲尧，叶国仓，
申请(专利权)人：中交一航局第四工程有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12