一种列车车厢随动转向系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种列车车厢随动转向系统，前转向桥(12)和后转向桥(6)安装在车厢底盘上，牵引杆(1)与转向架(2)连接，在转向架(2)上分别连接前桥横拉杆(4)和前转向桥(12)，前转向桥(12)的两端设置前桥右摇臂(3)和前桥左摇臂(11)，前桥右摇臂(3)和前桥左摇臂(11)通过前桥横拉杆(4)连接，后转向桥(6)的两端设置后桥右摇臂(7)和后桥左摇臂(8)，后桥右摇臂(7)和后桥左摇臂(8)通过后桥横拉杆(9)连接，前桥左摇臂(11)通过纵拉杆(10)与后桥右摇臂(7)连接。本实用新型专利技术适应大部分景区道路、运营方式。

A servo steering system of a train carriage

The utility model discloses a train car steering system, front steering axle steering axle (12) and after (6) installed in the car chassis, a traction rod (1) and the bogie (2) connected in bogie (2) are respectively connected with a front axle tie rod (4) and the front steering the bridge (12), before turning to the bridge (12) at the two ends of the front axle right arm (3) and (11), the front left rocker axle right arm (3) and (11) through the left rocker axle front axle tie rod (4) connected to a rear steering axle (6) at the two ends of rear axle (right arm 7) and rear axle (8), left rocker arm rear axle (7) and right after the bridge left arm (8) through the rear axle tie rod (9) connected to the front axle, left arm (11) through the longitudinal rod (10) and rear axle (7) connected with the right rocker. The utility model is adapted to most scenic spots road and operation mode.

【技术实现步骤摘要】
一种列车车厢随动转向系统
本技术涉及列车转向装置
，尤其是一种列车车厢随动转向系统。
技术介绍
目前在汽车技术理论有较成熟的汽车挂车结构、转向分析指导汽车挂车的设计、使用。汽车挂车一般由前驱动部分转向，挂车随动行驶(一般前轮转向，后轮随动无转向功能)，所以在转弯行驶时，挂车后轮相对于驱动部分车轮、挂车前轮有一较大的偏移(偏移数值视整体结构与挂车轴距、轮距、转弯半径等等具体参数确定)。由于轨迹偏移，驾驶员转向时需要随时注意道路、车辆与行人情况，以确保行驶安全。旅游观光列车一般驱动车头可牵引2-4个独立的车厢，如果按汽车挂车结构设计，则车头至车厢1、车厢1至车厢2、车厢2至车厢3、车厢3至车厢4的每一级转向偏移不断放大，造成最后一节车厢转向轮轨迹与车头车轮或车厢1车轮轨迹偏移巨大(可达1500-2000mm)，造成行驶过程极度不安全，对景区道路、运营方式、运行速度等等的要求会过于苛刻。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本技术的目的是提供一种列车车厢随动转向系统。本技术的技术方案是：一种列车车厢随动转向系统，包括牵引杆1、转向架2、前桥右摇臂3、前桥横拉杆4、后转向桥6、后桥右摇臂7、后桥本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车车厢随动转向系统，包括牵引杆(1)、转向架(2)、前桥右摇臂(3)、前桥横拉杆(4)、后转向桥(6)、后桥右摇臂(7)、后桥左摇臂(8)、后桥横拉杆(9)、纵拉杆(10)、前桥左摇臂(11)、前转向桥(12)，其特征在于，所述前转向桥(12)和后转向桥(6)安装在车厢底盘上，所述牵引杆(1)与转向架(2)连接，在转向架(2)上分别连接前桥横拉杆(4)和前转向桥(12)，所述前转向桥(12)的两端设置前桥右摇臂(3)和前桥左摇臂(11)，所述前桥右摇臂(3)和前桥左摇臂(11)通过前桥横拉杆(4)连接，所述后转向桥(6)的两端设置后桥右摇臂(7)和后桥左摇臂(8)，所述后桥右摇臂(7)和...

【技术特征摘要】
1.一种列车车厢随动转向系统，包括牵引杆(1)、转向架(2)、前桥右摇臂(3)、前桥横拉杆(4)、后转向桥(6)、后桥右摇臂(7)、后桥左摇臂(8)、后桥横拉杆(9)、纵拉杆(10)、前桥左摇臂(11)、前转向桥(12)，其特征在于，所述前转向桥(12)和后转向桥(6)安装在车厢底盘上，所述牵引杆(1)与转向架(2)连接，在转向架(2)上分别连接前桥横拉杆(4)和前转向桥(12)，所述前转向桥(12)的两端设置前桥右摇臂(3)和前桥左摇臂(11)，所述前桥右摇臂(3)和前...

【专利技术属性】
技术研发人员：张作彬，蒋玉华，
申请(专利权)人：天津市博瑞特旅游观光火车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12