离心式汽车大灯弯道随动转向系统技术方案

本实用新型专利技术离心式汽车大灯弯道随动转向系统，涉及汽车大灯转向系统，包括灯头组件、上转轴、下转轴、连杆、质量块、锁止电磁铁、导轨、左复位弹簧及右复位弹簧；上下转轴分别对称连接在灯头组件的罩壳上下两端，且灯头组件整体可相对上下转轴左右转动；连杆连接在灯头组件后端，质量块与连杆远离灯头组件一端连接，锁止电磁铁设置在质量块后端，锁止电磁铁的线圈与汽车转向电路保持常闭连接；导轨呈弧形并相对称地连接在连杆的左右两侧，左右复位弹簧分别可活动的套在连杆左右两端的导轨上，导轨的左右侧末端分别连接有防止左右复位弹簧脱离导轨的左右止块。本实用新型专利技术具有结构简单、成本低、可靠性高、故障率低等优点。

Centrifugal automobile headlight bend following steering system

The utility model relates to a centrifugal bend car headlight steering system, relates to automobile headlight steering system, which comprises a lamp assembly, an upper rotating shaft and the lower rotating shaft, connecting rod, mass, locking electromagnet, guide rail, left and right reset spring reset spring; upper and lower shafts which are symmetrically connected with the shell lamp components of the upper and lower ends and the whole lamp components relative rotation around the upper and lower shafts; the connecting rod connected to the lamp cap component rear mass and the connecting rod away from the lamp components is connected to one end of the locking electromagnet is arranged in the mass is to keep the normally closed circuit connecting the coil and car lock electromagnet; guide arc and symmetrically connected on the connecting rod. The left and right sides, set about reset springs are movable at both ends of connecting rod around the rail, left and right side of the terminal guide rail are respectively connected with a reset spring to prevent the left and right Left and right stop blocks from guide rail. The utility model has the advantages of simple structure, low cost, high reliability and low failure rate.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车大灯转向系统，特别涉及一种汽车大灯弯道随动转向系统。
技术介绍
弯道辅助照明系统（AFS），亦称大灯随动转向系统，在转弯时能照亮更多弯道盲区，提高安全性，已被很多汽车生产企业使用。由于弯道辅助照明系统（AFS）使用多种传感器及电器，造价较高，难以广泛应用在低端车型上，而在山区、农村及偏远地区等照明条件较差、弯道较多的地区，恰恰是最需要在汽车上配置有弯道辅助照明系统，但上述地区确是低端车型保有量较多的地区，故弯道辅助照明系统（AFS）不容易在缺少灯光照明的山区及农村地区推广和普及。因此急需研究开发一款成本低易于推广的汽车大灯弯道随动转向系统。同时现有弯道辅助照明系统（AFS）也存在一些不足之处：由于使用多种传感器及电器，电子设备有一定的故障率，且维护成本较高，可靠性相对较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、成本低、可靠性高、故障率低的离心式汽车大灯弯道随动转向系统。本技术为实现上述目的采用的技术方案是：一种离心式汽车大灯弯道随动转向系统，包括灯头组件，还包括上转轴、下转轴、连杆、质量块、锁止电磁铁、导轨、左复位弹簧及右复位弹簧；上转轴和下转轴分别对称连接在灯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离心式汽车大灯弯道随动转向系统，包括灯头组件（1），其特征在于，还包括上转轴（8）、下转轴（2）、连杆（7）、质量块（6）、锁止电磁铁（5）、导轨（4）、左复位弹簧（12）及右复位弹簧（10）；上转轴（8）和下转轴（2）分别对称连接在灯头组件（1）的罩壳上下两端，且灯头组件（1）整体可相对上转轴（8）和下转轴（2）左右转动；连杆（7）连接在灯头组件（1）后端，质量块（6）与连杆（7）远离灯头组件（1）一端连接，质量块（6）是由具有导磁性的金属材料制作形成，锁止电磁铁（5）设置在质量块（6）后端，锁止电磁铁（5）的线圈与汽车转向电路保持常闭连接；导轨（4）呈弧形，并相对称地连接在连杆（7）的...

【技术特征摘要】
1.一种离心式汽车大灯弯道随动转向系统，包括灯头组件（1），其特征在于，还包括上转轴（8）、下转轴（2）、连杆（7）、质量块（6）、锁止电磁铁（5）、导轨（4）、左复位弹簧（12）及右复位弹簧（10）；上转轴（8）和下转轴（2）分别对称连接在灯头组件（1）的罩壳上下两端，且灯头组件（1）整体可相对上转轴（8）和下转轴（2）左右转动；连杆（7）连接在灯头组件（1）后端，质量块（6）与连杆（7）远离灯头组件（1）一端连接，质量块（6）是由具有导磁性的金属材料制作形成，锁止电磁铁（5）设置在质量块（6）后端，锁止电磁铁（5）的线圈与汽车转向电路保持常闭连接；导轨（4）呈弧形，并相对称地连接在连杆（7）的左右两侧，左复位弹簧（12）和右复位弹簧（10）分别可活动的套在连杆（7）左右两端的导轨（4）上，导轨（4）的右侧末端连接有防止右复位弹簧（10）脱离导轨（4）的右止块（11），导轨（4）的左侧末端连接有防止左复位弹簧（12）脱离导轨（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：康满，
申请(专利权)人：康满，
类型：新型
国别省市：广西;45