【技术实现步骤摘要】
一种汽车前大灯随动转向弧线驱动系统
本专利技术涉及一种汽车前大灯驱动系统,特别是一种汽车前大灯随动转向弧线驱动系统。
技术介绍
通常汽车大灯不论亮度如何都有一定的照明范围,在夜间或者光线不佳路况下行驶转弯时,会因为行驶角度的问题出现一定的“盲区”。在照明光线固定的情况下,该盲区是不可避免的,这在一定程度上影响行车安全。灯光随动转向装置能够根据行车速度、车身转向角度等自动调节大灯的转向角度,以便及时照亮“未到达”的区域,提供全方位的安全照明,确保夜间转弯行车的安全。申请号为201220083167.5的专利《异步控制随动转向大灯系统》、申请号为201220399526.8的专利《汽车自动随动转向前大灯装置》、以及现有汽车中的随动转向装置主要由灯具、支架、控制器、伺服电机、定位齿轮、丝杠等组成,结构复杂,制造成本高且容易出现故障。另外由于灯体转向是通过伺服电机驱动齿轮完成的,存在转向滞后、转向灵敏度差、转向角度偏差等问题,不能反映司机的真实意图。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题,本专利技术的目的在于提供一种无需齿轮传动、结构简单、可靠性高、成本低廉,且能够满足前大灯转向灵明度高、转向角度准确的要求,符合司机的转向意图的汽车前大灯随动转向弧线驱动系统。为了达到上述目的,本专利技术采用以下技术方案:一种汽车前大灯随动转向弧线驱动系统,包括灯体、弧线电机、微控制器、位置传感器、转轴,所述的转轴位于弧线电机的圆心,所述的微控制器通过导线与弧线电机和位置传感器相连,所述的转轴通过第一支架和灯体相连,所述的弧线电机包括弧线电机定子和弧线电机动子,所述的弧线 ...
【技术保护点】
一种汽车前大灯随动转向弧线驱动系统,包括灯体、弧线电机、微控制器、位置传感器、转轴,其特征在于所述的转轴位于弧线电机的圆心,所述的微控制器通过导线与弧线电机和位置传感器相连,所述的转轴通过第一支架和灯体相连,所述的弧线电机包括弧线电机定子和弧线电机动子,所述的弧线电机动子中心一点通过第二支架和灯体外壳相连。
【技术特征摘要】
1.一种汽车前大灯随动转向弧线驱动系统,包括灯体、弧线电机、微控制器、位置传感器、转轴,其特征在于所述的转轴位于弧线电机的圆心,所述的微控制器通过导线与弧线电机和位置传感器相连,所述的转轴通过第一支架和灯体相连,所述的弧线电机包括弧线电机定子和弧线电机动子,所述的弧线电机动子中心一点通过第二支架和灯体外壳相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯随动转向弧线驱动系统,其特征在于所述的位置传感器是绝对式弧线编码器,所述的位置传感器包括光栅或磁栅,所述的光栅或磁栅安装在弧线电机上。3.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯随动转向弧线驱动系统,...
【专利技术属性】
技术研发人员:周华伟,刘国海,陈龙,赵文祥,孙龙纲,陈兆岭,
申请(专利权)人:江苏大学,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。