随动式汽车备胎固定装置，包括一骨架（1），骨架（1）上设有凸台支撑（2）、转轴（4）和随动轨道（11），转轴（4）通过上铰链（5）和下铰链（8）固定在汽车后门立柱上，凸台支撑（2）和随动轨道（11）套在转轴（4）上并可随转轴（4）转动，其特征在于：所述的凸台支撑（2）上设有汽车备胎，弹簧（13）、滑块Ⅰ（14）、滑块Ⅱ（15）和螺栓（16）依次通过随动轨道（11）将汽车备胎固定在汽车车体后门的车门加强板（12）上。本实用新型专利技术结构，随动式汽车备胎固定装置固定连接在车体后门及后门立柱上，是两个固定点，同一个转动基准。作用点在后门立柱上，保证了后门的灵活性，使后门不易变形。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】随动式汽车备胎固定装置，包括一骨架（1），骨架（1）上设有凸台支撑（2）、转轴（4）和随动轨道（11），转轴（4）通过上铰链（5）和下铰链（8）固定在汽车后门立柱上，凸台支撑（2）和随动轨道（11）套在转轴（4）上并可随转轴（4）转动，其特征在于：所述的凸台支撑（2）上设有汽车备胎，弹簧（13）、滑块Ⅰ（14）、滑块Ⅱ（15）和螺栓（16）依次通过随动轨道（11）将汽车备胎固定在汽车车体后门的车门加强板（12）上。本技术结构，随动式汽车备胎固定装置固定连接在车体后门及后门立柱上，是两个固定点，同一个转动基准。作用点在后门立柱上，保证了后门的灵活性，使后门不易变形。【专利说明】随动式汽车备胎固定装置
本技术涉及汽车附件的装置，尤其是关于一种随动式汽车备胎固定装置。
技术介绍
目前，汽车为了保证轮胎意外损坏后能够续航，都会装备有备胎。通常采用备胎固定方法是固定在底板上的备胎槽内，或是悬挂在底板下面。有的SUV车型直接将备胎固定到后背门上，其缺点一方面是后门因备胎装配而变形，另一方面因后门需经常开关，后门与备胎固定装置不在同一转动点上，容易使备胎振动产生异响，而且拆卸备胎困难。
技术实现思路
针对以上不足，本技术的目的在于提供一种汽车备胎固定装置与后门同步转动的新型随动式汽车备胎固定装置。不仅备胎的安装和拆卸简单，而且制造成本低廉，使用方便，安全美观。本技术的技术方案是通过以下方式实现的:随动式汽车备胎固定装置，包括一骨架，骨架上设有凸台支撑、转轴和随动轨道，转轴通过上铰链和下铰链固定在骨架上，凸台支撑和随动轨道套在转轴上并可随转轴转动，下铰链和上铰链固定在汽车后门立柱上，其特征在于:所述的凸台支撑上设有汽车备胎，弹簧、滑块1、滑块II和螺栓依次将汽车备胎通过随动轨道固定在汽车车体后门的车门加强板上，使随动式汽车备胎固定装置与汽车车体后门及后门立柱是两个固定点，同一个转动基准固定，实现汽车车体后门转动带动汽车备胎固定装置同步转动。所述的骨架与凸台支撑及随动轨道为焊接连接，转轴配上衬套、插上插销、开口销及黄油嘴与下铰链和上铰链焊接而成，然后通过涂装与汽车车体后门立柱安装。本技术结构，随动式汽车备胎固定装置固定连接在车体后门及后门立柱上，是两个固定点，同一个转动基准。作用点在后门立柱上，保证了后门的灵活性，使后门不易变形。固定装置通过后门转动带动随动轨道将备胎固定装置同步转动从而达到同步随动，并且备胎的安装和拆卸简单，制造成本低廉，使用方便，安全美观。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是图1的侧视图。【具体实施方式】由图1、图2知，随动式汽车备胎固定装置，由骨架1、凸台支撑2、插销3、转轴4、上铰链5、黄油嘴6、衬套7、下铰链8、随动轨道11、车门加强板12、弹簧13、滑块I 14、滑块II 15、螺栓16、门铰链17和开口销18组成，骨架I上设有凸台支撑2、转轴4和随动轨道11，转轴4通过上铰链5和下铰链8固定在骨架I上，凸台支撑2和随动轨道11套在转轴4上并可随转轴4转动，下铰链8和上铰链5固定在汽车后门立柱上；所述的凸台支撑2上设有汽车备胎，弹簧13、滑块I 14、滑块II 15和螺栓16依次通过随动轨道11固定在汽车车体后门的车门加强板12上，使随动式汽车备胎固定装置与汽车车体后门及后门立柱是两个固定点，同一个转动基准固定，实现汽车车体后门19转动带动备胎固定装置同步转动。所述的骨架I与凸台支撑2及随动轨道11为焊接连接，并套在转轴4上，配上衬套7、插上插销3、开口销18及黄油嘴6装配，然后再与下铰链8和上铰链5焊接而成，再通过涂装即可与汽车车体后门立柱进行安装。工作时，把车门加强板12焊接在整车后门上并进行配孔及涂装，再把滑块I 14、滑块II 15、弹簧13与整车后门用螺栓16套进去用螺母/弹垫/平垫扭紧，保证弹簧13的弹性，并在随动轨道11上涂上黄油即可。【权利要求】1.随动式汽车备胎固定装置，包括一骨架(1)，骨架(I)上设有凸台支撑(2)、转轴(4)和随动轨道(11 )，转轴(4 )通过上铰链(5 )和下铰链(8 )固定在汽车后门立柱上，凸台支撑(2)和随动轨道(11)套在转轴(4)上并可随转轴(4)转动，其特征在于:所述的凸台支撑(2)上设有汽车备胎，弹簧(13)、滑块I (14)、滑块II (15)和螺栓(16)依次通过随动轨道(11)将汽车备胎固定在汽车车体后门的车门加强板(12)上，随动式汽车备胎固定装置与汽车车体的固定是两个固定点，同一个转动基准，汽车车体后门(19)转动带动汽车备胎固定装置同步转动。2.如权利要求1所述的随动式汽车备胎固定装置，其特征在于:所述的骨架(I)与凸台支撑(2)及随动轨道(4)为焊接连接，转轴(4)配上衬套(7)、插上插销(3)、开口销(18)及黄油嘴(6)与下铰链(8)和上铰链(5)焊接而成，然后通过涂装与汽车车体后门(19)的立柱安装。【文档编号】B62D43/02GK203497044SQ201320619319【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月9日 优先权日:2013年10月9日 【专利技术者】黄国平 申请人:鸿运汽车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
随动式汽车备胎固定装置，包括一骨架（1），骨架（1）上设有凸台支撑（2）、转轴（4）和随动轨道（11），转轴（4）通过上铰链（5）和下铰链（8）固定在汽车后门立柱上，凸台支撑（2）和随动轨道（11）套在转轴（4）上并可随转轴（4）转动，其特征在于：所述的凸台支撑（2）上设有汽车备胎，弹簧（13）、滑块Ⅰ（14）、滑块Ⅱ（15）和螺栓（16）依次通过随动轨道（11）将汽车备胎固定在汽车车体后门的车门加强板（12）上，随动式汽车备胎固定装置与汽车车体的固定是两个固定点，同一个转动基准，汽车车体后门（19）转动带动汽车备胎固定装置同步转动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄国平，
申请(专利权)人：鸿运汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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