The utility model discloses a vehicle beam support device, comprises a front bearing beam, a bearing beam, two beam support trolley, four ball hinge support, wherein, each beam support trolley through two ball hinge support supporting the front bearing beam; two bearing beam through four spherical hinge seat support in the four beam car girder, under complex conditions, four beam car overall height along with the ups and downs of change. The spherical hinge structure, bearing beam can be articulated with the overall and dynamic adjustment, flexible connection between the whole and beam car, sure that four carrier's normal operation and can be adjusted to carry bridge posture, to ensure the smooth beam support.
【技术实现步骤摘要】
一种运梁车的驮梁装置
本技术涉及桥梁施工
,具体涉及一种运梁车的驮梁装置。
技术介绍
运梁车是为公路桥梁架设专门设计的预制梁运输机械,由两个分别独立的运行机构(主动车、被动车)组成。主动车(主车)设置四缸或六缸柴油机经四级减速为整车提供驱动力,末级驱动为轮边大齿轮或行星齿轮传动,设置液压转向及气刹功能,一般都设有多个前进档和后退档。被动车(副车)设单缸柴油机为液压转向提供动力。运梁车兼有运梁和给架桥机喂梁的功能,主要适用于架桥工地、预制梁场等。随着科学技术和基础建设的不断发展,尤其是跨海特大桥梁施工越来越普遍,对超大吨位架设桥梁设备提出了更高的要求。超大吨位运梁车多为四个设备并用,同时架运大吨位桥梁。桥梁需要在四个运梁车上平稳运输,在多点支承工况下,需要保护桥梁平稳,能够在复杂凹凸路况下不受自重外力的损伤。如何连接四个运梁车系统又能平稳驮运桥梁是施工架梁的难点之一。只有解决了这些施工难点,才可以保质保量完成超大吨位桥梁架设运输任务。有鉴于此,有必要设计一种运梁车的驮梁装置,能平稳驮运桥梁,尤其是能平稳驮运大吨位桥梁。
技术实现思路
本本技术提供一种运梁车的驮梁装置,该驮运装置既能顺利连接四个运梁车,确保桥梁不受自重等外力损伤,又能适应多点支撑复杂路况下的平稳驮梁,尤其是能平稳驮运大吨位桥梁。本专利技术的一方面提供一种运梁车的驮梁装置,包括:前承重梁、后承重梁、左右两个驮梁台车、四个球铰支座,其中,每个驮梁台车通过两个球铰支座支撑前承重梁;所述后承重梁通过两个球铰支座放置在后两台运梁车上,同样,所述前承重梁通过两个球铰支座放置在左右两个驮梁台车上,所述驮梁 ...
【技术保护点】
一种运梁车的驮梁装置,其特征在于,包括:前承重梁(101)、后承重梁(102)、左右两个驮梁台车(103)、四个球铰支座(104),其中,每个驮梁台车(103)通过两个球铰支座(104)支撑前承重梁(101);所述后承重梁(102)通过两个球铰支座(104)放置在后两台运梁车上,同样,所述前承重梁(101)通过两个球铰支座(104)放置在左右两个驮梁台车(103)上,所述驮梁台车(103)在前两台运梁车主梁上行走,所述后承重梁(102)和所述前承重梁(101)联合使用同时驮运预制混凝土箱型桥梁;所述前承重梁(101)包括:弯型梁体(1011)、调节支撑(1012)、两根半轴(1013)、两个压盖半法兰(1014),其中,所述调节支撑(1012)通过所述两根半轴(1013)和所述弯型梁体(1011)销轴孔连接;所述后承重梁(102)包括:弯型梁体(1021)和固定支撑(1022),其中,所述固定支撑(1022)通过螺栓和所述弯型梁体(1021)栓接固定,所述固定支撑(1022)上表面用于垫放驮运桥梁;所述球铰支座(104)包括:上压盖(1041)、上球铰座(1042)、下球铰座(1043 ...
【技术特征摘要】
1.一种运梁车的驮梁装置,其特征在于,包括:前承重梁(101)、后承重梁(102)、左右两个驮梁台车(103)、四个球铰支座(104),其中,每个驮梁台车(103)通过两个球铰支座(104)支撑前承重梁(101);所述后承重梁(102)通过两个球铰支座(104)放置在后两台运梁车上,同样,所述前承重梁(101)通过两个球铰支座(104)放置在左右两个驮梁台车(103)上,所述驮梁台车(103)在前两台运梁车主梁上行走,所述后承重梁(102)和所述前承重梁(101)联合使用同时驮运预制混凝土箱型桥梁;所述前承重梁(101)包括:弯型梁体(1011)、调节支撑(1012)、两根半轴(1013)、两个压盖半法兰(1014),其中,所述调节支撑(1012)通过所述两根半轴(1013)和所述弯型梁体(1011)销轴孔连接;所述后承重梁(102)包括:弯型梁体(1021)和固定支撑(1022),其中,所述固定支撑(1022)通过螺栓和所述弯型梁体(1021)栓接固定,所述固定支撑(1022)上表面用于垫放驮运桥梁;所述球铰支座(104)包括:上压盖(1041)、上球铰座(1042)、下球铰座(1043)、连接机构(1044)和安装底座(1045);其中,所述安装底座(1045)支撑桥梁,所述上压盖(1041)和所述安装底座(1045)通过螺栓连接,所述上球铰座(1042)和所述下球铰座(1043)通过所述连接结构浮动连接,所述上压盖(1041)和所述上球铰座(1042)承...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘培勇,王金祥,李静,孟宪鑫,杜银星,张扬,谭天宇,
申请(专利权)人:秦皇岛天业通联重工科技有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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