铁路双连杆梁端伸缩装置的变形监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路双连杆梁端伸缩装置的变形监测装置，它包括视频传感器和后台服务器，其中，铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉的每个铰接点外端面均涂覆有标识层，铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉具有两个剪刀叉钢轨连接轴，两个剪刀叉钢轨连接轴的外端面也分别涂覆有标识层，视频传感器设置在铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉的外侧，视频传感器的镜头面向各个标识层，视频传感器的视频信号通信端连接后台服务器的视频信号通信端。本实用新型专利技术设计的铁路双连杆梁端伸缩装置的变形监测方式属于非接触式测量方式，不影响钢轨伸缩调节器及梁端伸缩装置的正常使用，能够在非天窗时间对梁端伸缩装置剪刀叉变形进行实时监测，保证线路运营安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路轨道监测
，具体地指一种铁路双连杆梁端伸缩装置的变形监测装置。
技术介绍
近年来，随着我国客运专线建设的发展，为满足各种复杂地域环境的需要，不可避免会出现大跨度钢桁梁，为满足无缝线路的要求，需要设置钢轨伸缩调节器。而当梁缝伸缩量较大时，还需要在梁端设置伸缩装置配合钢轨伸缩调节器一起使用。相关线路上钢轨伸缩调节器及梁缝处的伸缩装置在使用过程中，由于铁路天窗时间短、上道检查困难，在养护过程中难以做到及时发现相关问题，导致该区段存在抬轨装置剪刀叉变形较大甚至卡死等病害。目前，我国对于钢轨伸缩调节器及其梁端伸缩装置病害的检测，主要采用人工检测和轨检车动态检测这两种方式。其中，人工检测测量精度差，效率低；轨检车动态检测虽然精度较高，但检测周期较长，同时很难直接发现双连杆梁端伸缩装置剪刀叉变形的病害，并且在非天窗时间，人工检测、轨检车动态检测均无法实时掌握梁端伸缩装置剪刀叉的状态，病害一旦发生难以及时发现，从而直接>影响到线路运营安全本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路双连杆梁端伸缩装置的变形监测装置，其特征在于：它包括视频传感器(1)和后台服务器(2)，其中，铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉(3)的每个铰接点(3.1)外端面均涂覆有标识层(4)，铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉(3)具有两个剪刀叉钢轨连接轴(3.2)，两个剪刀叉钢轨连接轴(3.2)的外端面也分别涂覆有标识层(4)，所述视频传感器(1)设置在铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉(3)的外侧，视频传感器(1)的镜头面向各个标识层(4)，所述视频传感器(1)的视频信号通信端连接后台服务器(2)的视频信号通信端。

【技术特征摘要】
1.一种铁路双连杆梁端伸缩装置的变形监测装置，其特征在于：它包括视频传感器(1)和后台服务器(2)，其中，铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉(3)的每个铰接点(3.1)外端面均涂覆有标识层(4)，铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉(3)具有两个剪刀叉钢轨连接轴(3.2)，两个剪刀叉钢轨连接轴(3.2)的外端面也分别涂覆有标识层(4)，所述视频传感器(1)设置在铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉(3)的外侧，视频传感器(1)的镜头面向各个标识层(4)，所述视频传感器(1)的视频信号通信端连接后台服务器(2)的视频信号通信端。
2.根据权利要求1所述的铁路双连杆梁端伸缩装置的变形监测装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：林超，孙立，王森荣，李秋义，张政，廉紫阳，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42