一种火车车厢用折叠桌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种火车车厢用折叠桌，包括一端固定在车厢壁的第一桌板，还包括第二桌板、第一伸缩连杆和第二伸缩连杆，第一桌板垂直于车厢壁的侧边设有第一滑槽，所述第一伸缩连杆的一端设有第一滑轮，所述第一滑轮卡在所述第一滑槽内，所述第二伸缩连杆的一端设有第二滑轮，所述第二滑轮卡在所述第一滑槽内，使所述第一伸缩连杆和第二伸缩连杆可以以其靠近所述第一滑槽的一端为轴转动并且可以沿第一滑槽水平滑动，所述第一伸缩连杆的另一端与所述第二伸缩连杆可伸缩的部位铰接，所述第二伸缩连杆的另一端与所述第二桌板的侧边铰接。本实用新型专利技术可以方便的折叠，节约空间；展开时，第二桌板可以保持水平，无需收起原先放在第二桌板上的物品。

【技术实现步骤摘要】
一种火车车厢用折叠桌
本技术涉及一种火车车厢用折叠桌。
技术介绍
现有普通硬座火车车厢桌子桌板过于短小，只有靠车窗的乘客能够比较便捷的使用，而座位靠近走道的乘客基本无法使用该桌子，尤其是乘客需要休息时，无法趴在桌子上休息，造成极大的不便。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供了一种火车车厢用折叠桌，可以通过伸缩连杆方便的折叠和展开，并且结构牢固稳定。本技术为实现以上目的，采用如下方案：一种火车车厢用折叠桌，包括一端固定在车厢壁的第一桌板，它还包括第二桌板、第一伸缩连杆和第二伸缩连杆，所述第一桌板垂直于车厢壁的侧边设有第一滑槽，所述第一伸缩连杆的一端设有第一滑轮，所述第一滑轮卡在所述第一滑槽内，所述第二伸缩连杆的一端设有第二滑轮，所述第二滑轮卡在所述第一滑槽内，使所述第一伸缩连杆和第二伸缩连杆可以以其靠近所述第一滑槽的一端为轴转动并且可以沿第一滑槽水平滑动，所述第一伸缩连杆的另一端与所述第二伸缩连杆可伸缩的部位铰接，所述第二伸缩连杆的另一端与所述第二桌板的侧边铰接，使所述第二桌板可以水平叠在所述第一桌板上方或向外侧拉伸至与所述第一桌板平行。进一步的，所述第一桌板平行于车厢壁的外侧边设有磁性条，所述第二桌板平行于车厢壁的内侧边设有磁性条，当所述第二桌板展开时，可以方便的与所示第一桌板吸在一起，形成平整的桌面。进一步的，所述第二桌板底面设有垂直于所述车厢壁的第二滑槽，还包括垂直于所述第二桌板的支撑腿，所述支撑腿的顶端设有滑轮并卡在所述第二滑槽内，使其可以在所述第二滑槽内水平滑动，当第二桌板展开时，滑动所述支撑腿至特定位置，作为整个第二桌板的支撑。更进一步的，所述支撑腿上设有矩形凹陷部，所述凹陷部的宽度与所述第一桌板的厚度相匹配，当第二桌板折叠在所述第一桌板上方时，通过支撑腿上的凹陷部卡在所述第一桌板平面上，形成稳定的结构。再进一步的，所述支撑腿的数量为3个，3个支撑腿使支撑结构牢固可靠。进一步的，所述支撑腿之间设有固定带，限制3条支撑腿间的距离。进一步的，所述第一伸缩连杆设有用于固定伸缩长度的调节旋钮，拧紧该调节旋钮时，所述第一伸缩连杆长度固定不再能够伸缩。进一步的，所述第二伸缩连杆包括侧面开口的固定杆和可以在所述固定杆内滑动伸缩的伸缩杆，所述伸缩杆伸入所述固定杆的一端与所述固定杆内部通过弹簧连接，增加所述第二伸缩连杆回弹的拉力。进一步的，所述第二桌板侧边与所述第二伸缩连杆连接处还设有可调拨片，所述可调拨片可以以垂直于第二桌板侧边的轴旋转和固定，当所述可调拨片调节至一定角度时，可以卡住所述第二伸缩连杆，进一步起到固定作用，使所述第二伸缩拉杆不会因桌板的重力而下降高度。本技术对比现有技术可实现以下有益效果：1、结构简单，牢固可靠，当不使用时可以方便的折叠，节约空间；2、当需要展开第二桌板时，所述第二桌板可以保持水平，无需收起原先放在第二桌板上的物品。附图说明图1为本技术桌板折叠时示意图；图2为本技术桌板展开时示意图；图3为第一桌板、第二桌板和支撑腿立面连接示意图；图4为支撑腿放大示意图；图5为第二桌板背面示意图；图6为第一伸缩连杆和第二伸缩连杆放大示意图。具体实施方式如图1和图2所示，一种火车车厢用折叠桌，包括一端固定在车厢壁的第一桌板1，它还包括第二桌板2、第一伸缩连杆3和第二伸缩连杆4，所述第一桌板1垂直于车厢壁的侧边设有第一滑槽11，所述第一伸缩连杆3的一端设有第一滑轮31，所述第一滑轮31卡在所述第一滑槽11内，所述第二伸缩连杆4的一端设有第二滑轮41，所述第二滑轮41卡在所述第一滑槽11内，使所述第一伸缩连杆3和第二伸缩连杆4可以以其靠近所述第一滑槽11的一端为轴转动并且可以沿第一滑槽11水平滑动，所述第一伸缩连杆3的另一端与所述第二伸缩连杆4可伸缩的部位铰接，所述第二伸缩连杆4的另一端与所述第二桌板2的侧边铰接，使所述第二桌板2可以水平叠在所述第一桌板1上方或向外侧拉伸至与所述第一桌板1平行。所述第一桌板1平行于车厢壁的外侧边设有磁性条12，所述第二桌板2平行于车厢壁的内侧边设有磁性条21。所述第二桌板2侧边与所述第二伸缩连杆4连接处还设有可调拨片23，所述可调拨片23可以以垂直于第二桌板2侧边的轴旋转和固定，当所述可调拨片23调节至一定角度时，可以卡住所述第二伸缩连杆4，进一步起到固定作用，使所述第二伸缩拉杆4不会因桌板的重力而下降高度。如图5所示，所述第二桌板2底面设有垂直于所述车厢壁的第二滑槽22，还包括垂直于所述第二桌板2的支撑腿5，所述支撑腿5的顶端设有滑轮并卡在所述第二滑槽22内，使其可以在所述第二滑槽22内水平滑动。所述支撑腿5的数量为3个。所述支撑腿5之间设有固定带，限制3条支撑腿间的距离，并起到固定作用。如图4所示，所述支撑腿5上设有矩形凹陷部，所述凹陷部的宽度与所述第一桌板1的厚度相匹配。如图3所示，所示支撑腿5通过凹陷部卡在所述第一桌板1上，起到固定支撑作用。如图6所示，所述第一伸缩连杆3设有用于固定伸缩长度的调节旋钮32，拧紧该调节旋钮时，所述第一伸缩连杆长度固定不再能够伸缩，用于调整第一伸缩连杆的长度。所述第二伸缩连杆4包括侧面开口的固定杆42和可以在所述固定杆内滑动伸缩的伸缩杆43，所述伸缩杆43伸入所述固定杆42的一端与所述固定杆42内部通过弹簧44连接。使用时，将所述第二桌板2向外拉伸，所述伸缩连杆配合工作，其可旋转的一端滑轮在所述第一滑槽11内滑动，使第二桌板2可以自由的平移改变位置。当其拉至与第一桌板1水平时，进一步向内推动第二桌板2，利用两个桌板间的磁性条使两个桌板吸合在一起。然后调整第二桌板下方的支撑腿至适当的位置，完成展开。需要收起时，先向外拉出所述第二桌板2，使其与第一桌板1留出缝隙，然后向斜上方推动所述第二桌板2，通过支撑腿5上的凹陷部卡在所述第一桌板1的平面上，完成折叠。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火车车厢用折叠桌，包括一端固定在车厢壁的第一桌板(1)，其特征在于：它还包括第二桌板(2)、第一伸缩连杆(3)和第二伸缩连杆(4)，所述第一桌板(1)垂直于车厢壁的侧边设有第一滑槽(11)，所述第一伸缩连杆(3)的一端设有第一滑轮(31)，所述第一滑轮(31)卡在所述第一滑槽(11)内，所述第二伸缩连杆(4)的一端设有第二滑轮(41)，所述第二滑轮(41)卡在所述第一滑槽(11)内，使所述第一伸缩连杆(3)和第二伸缩连杆(4)可以以其靠近所述第一滑槽(11)的一端为轴转动并且可以沿第一滑槽(11)水平滑动，所述第一伸缩连杆(3)的另一端与所述第二伸缩连杆(4)可伸缩的部位铰接，所述第二伸缩连杆(4)的另一端与所述第二桌板(2)的侧边铰接，使所述第二桌板(2)可以水平叠在所述第一桌板(1)上方或向外侧拉伸至与所述第一桌板(1)平行。

【技术特征摘要】
1.一种火车车厢用折叠桌，包括一端固定在车厢壁的第一桌板(1)，其特征在于：它还包括第二桌板(2)、第一伸缩连杆(3)和第二伸缩连杆(4)，所述第一桌板(1)垂直于车厢壁的侧边设有第一滑槽(11)，所述第一伸缩连杆(3)的一端设有第一滑轮(31)，所述第一滑轮(31)卡在所述第一滑槽(11)内，所述第二伸缩连杆(4)的一端设有第二滑轮(41)，所述第二滑轮(41)卡在所述第一滑槽(11)内，使所述第一伸缩连杆(3)和第二伸缩连杆(4)可以以其靠近所述第一滑槽(11)的一端为轴转动并且可以沿第一滑槽(11)水平滑动，所述第一伸缩连杆(3)的另一端与所述第二伸缩连杆(4)可伸缩的部位铰接，所述第二伸缩连杆(4)的另一端与所述第二桌板(2)的侧边铰接，使所述第二桌板(2)可以水平叠在所述第一桌板(1)上方或向外侧拉伸至与所述第一桌板(1)平行。2.如权利要求1所述的一种火车车厢用折叠桌，其特征在于：所述第一桌板(1)平行于车厢壁的外侧边设有磁性条(12)，所述第二桌板(2)平行于车厢壁的内侧边设有磁性条(21)。3.如权利要求1所述的一种火车车厢用折叠桌，其特征在于：所述第二桌板(2)底面设有垂直于所述车厢壁的第二滑槽(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建，
申请(专利权)人：张建，
类型：新型
国别省市：江西,36