一种可折叠两用推车制造技术

一种可折叠两用推车，包括车身，其特征在于：车身前部两侧下方设有三角形转轮，车身后部下方的中心处设有后轮，车身的前部设有挡架，车身的后部设有推架，车身与后轮、挡架及推架均通过调角器连接；车身及挡架内均设有沿其长度方向分布的滚筒，滚筒能在车身及挡架内实现转动；滚筒包括两端相通的筒体，筒体的两端内均设有轴承，筒体与轴承外圈过盈配合，两个轴承的内圈通过连接轴穿接在一起；使用时，后轮、挡架及推架均通过调角器与车身贴合或展开。该推车具有结构简单、使用方便、生产成本低、降低劳动强度的优点。

Folding dual-purpose handcart

A foldable dual-purpose cart, including the body, which is characterized in that both sides of the front body is arranged below the triangle wheel, at the center of the rear part of the vehicle is provided with a rear wheel, the front of the car body is provided with a frame body is arranged at the rear part of the push frame, the body and the rear wheel, gear rack and rack are pushed through the connection body and the baffle frame angle; are equipped with a roller distribution along the length direction of the drum in the body and retaining frame rotate; the drum comprises a cylinder body whose two ends are communicated, both ends of the cylinder body are arranged in the bearing, the cylinder body and the bearing outer ring interference fit with the inner ring of two bearings are connected together by a connecting shaft; when in use the rear wheel, and retaining frame and push frame are expanded through angle and body joint or. The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation, low production cost and low labor intensity.

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠两用推车
本专利技术涉及手推车领域，尤其是一种可折叠两用推车。
技术介绍
现有的货物推车一般包括车身和，其滚轮及推架都是固定在车身上，这样推车在不使用的时候占用空间大，不便于卸货，只能在平地上实现运输，对于阶梯路段，现有的货物推车无法使用。
技术实现思路
本专利技术提供一种可折叠两用推车，解决占用空间大、不便于卸货、不能在阶梯路段使用的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：一种可折叠两用推车，包括车身，其特征在于：车身前部两侧下方设有三角形转轮，车身后部下方的中心处设有后轮，车身的前部设有挡架，车身的后部设有推架，车身与后轮、挡架及推架均通过调角器连接；车身及挡架内均设有沿其长度方向分布的滚筒，滚筒能在车身及挡架内实现转动；滚筒包括两端相通的筒体，筒体的两端内均设有轴承，筒体与轴承外圈过盈配合，两个轴承的内圈通过连接轴穿接在一起；使用时，后轮、挡架及推架均通过调角器与车身贴合或展开。对上述技术方案进一步的限定，所述调角器的结构为：包括连接板，连接板的一端为固定连接端，连接板的另一端为铰接端，铰接端上设有限制连接板旋转角度的活动式插销。优点：结构简单、使用方便、制作成本低。对上述技术方案进一步的改进，所述车身边缘处分布有多个捆绑钉。优点：多个捆绑钉便于捆绑带捆绑物品，进一步地防止物品在运输过程中出现晃动的问题。有益效果：1.三角形转轮能适应阶梯路段或上下楼梯，提高了推车的适用性。2.后轮、挡架及推架通过调角器与车身贴合，即实现了折叠，解决了占用空间大的问题。3.后轮、挡架及推架通过调角器展开，构成三轮手推车，适合运输比较重的货物；当货物运送到目的地时，通过调角器将挡架放下，挡架及车身内的滚筒使货物轻便滑下，减轻人的劳动强度。4.挡架通过调角器展开，后轮及推架通过调角器折叠，构成二轮手推车，便于运输比较轻的货物。5.轴承降低了滚筒滚动时产生的噪音，并防止了滚筒轴向滑动的问题，提高了滚筒工作的稳定性。6.该推车具有结构简单、使用方便、生产成本低、降低劳动强度的优点。附图说明图1是本专利技术的主视图。图2是本专利技术的仰视图。图3是本专利技术的右视图。图4是本专利技术中的滚筒结构示意图。图5是本专利技术中的另一种使用状态图。具体实施方式如图1、图2、图3和图4所示，一种可折叠两用推车，包括车身1，车身1前部两侧下方设有三角形转轮2，车身1后部下方的中心处设有后轮3，后轮3为万向轮，车身1的前部设有挡架4，车身1的后部设有推架5，车身1与后轮3、挡架4及推架5均通过调角器连接；调角器包括连接板6，连接板6的一端为固定连接端，连接板6的另一端为铰接端，铰接端上设有限制连接板6旋转角度的活动式插销7；车身1及挡架4内均设有沿其长度方向分布的滚筒，滚筒能在车身及挡架内实现转动；滚筒包括两端相通的筒体8，筒体8的两端内均设有轴承9，筒体8与轴承9外圈过盈配合，两个轴承9的内圈通过连接轴10穿接在一起；车身1内的滚筒中的连接轴10两端分别与车身1两侧固定连接、挡架4内的滚筒中的连接轴10两端分别与挡架4两侧固定连接，卸载的物品通过滚筒实现滑动；所述车身1边缘处分布有多个捆绑钉11，多个捆绑钉11便于捆绑带捆绑物品；使用时，后轮、挡架及推架均通过调角器与车身贴合或展开。如图1所示，详述后轮如何通过调角器与车身连接：调角器的固定连接端通过螺栓与后轮轮座固定连接，调角器的铰接端通过销轴与车身铰接，调角器的铰接端上设有活动式插销，车身上设有与插销配合的插销孔，当后轮与车身分离后，后轮通过调角器绕车身旋转，旋转一定角度后，通过插销对后轮进行定位。详述挡架如何通过调角器与车身连接：调角器的固定连接端通过螺栓与挡架连接端固定连接，调角器的铰接端通过销轴与车身铰接，调角器的铰接端上设有活动式插销，车身上设有与插销配合的插销孔，当挡架与车身分离后，挡架通过调角器绕车身旋转，旋转一定角度后，通过插销对挡架进行定位。此段通过文字描述及参照图1，本领域技术人员完全能够实施；因此未提供图纸。详述推架如何通过调角器与车身连接：调角器的固定连接端通过螺栓与推架连接端固定连接，调角器的铰接端通过销轴与车身铰接，调角器的铰接端上设有活动式插销，车身上设有与插销配合的插销孔，当推架与车身分离后，挡架通过调角器绕车身旋转，旋转一定角度后，通过插销对推架进行定位。此段通过文字描述及参照图1，本领域技术人员完全能够实施；因此未提供图纸。所述三角形转轮是指：在轮座的三个角上均设有转轮，为本领域公知的技术，未做详细说明。工作原理：1.如图1所示，在平推运输货物时，将后轮、挡架及推架展开，通过调角器使后轮及挡架与车身呈垂直状、推架呈倾斜状，后轮起滑动支撑的作用、挡架及推架起限制物品滑动的作用，其中推架呈倾斜状便于人们推车。2.卸载货物时，通过调角器将挡架放下，使挡架呈倾斜状，推动货物，利用车身及挡架上的滚筒结构可使货物轻便滑下。3.如图5所示，当运载货物上楼梯或者需要将推车立起时，通过调角器使挡架与车身呈垂直状、推架及后轮与车身贴合，这样就成为了立式推车。本说明书中未做详细说明之处，为本领域公知的技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠两用推车，包括车身，其特征在于：车身前部两侧下方设有三角形转轮，车身后部下方的中心处设有后轮，车身的前部设有挡架，车身的后部设有推架，车身与后轮、挡架及推架均通过调角器连接；车身及挡架内均设有沿其长度方向分布的滚筒，滚筒能在车身及挡架内实现转动；滚筒包括两端相通的筒体，筒体的两端内均设有轴承，筒体与轴承外圈过盈配合，两个轴承的内圈通过连接轴穿接在一起；使用时，后轮、挡架及推架均通过调角器与车身贴合或展开。

【技术特征摘要】
1.一种可折叠两用推车，包括车身，其特征在于：车身前部两侧下方设有三角形转轮，车身后部下方的中心处设有后轮，车身的前部设有挡架，车身的后部设有推架，车身与后轮、挡架及推架均通过调角器连接；车身及挡架内均设有沿其长度方向分布的滚筒，滚筒能在车身及挡架内实现转动；滚筒包括两端相通的筒体，筒体的两端内均设有轴承，筒体与轴承外圈过盈配合，两个轴承的内圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤臣，游万立，聂康辉，彭宇欣，辛娟，
申请(专利权)人：湖北汽车工业学院，
类型：发明
国别省市：湖北,42