一种火车车厢制造技术

一种火车车厢，在车厢外壳或内部设有反光标牌，所述反光标牌包括硬质胶带，所述硬质胶带的一面设有若干呈矩阵分布的窗口，所述窗口内设有反光体，所述窗口内于所述反光体前方设有用于遮蔽所述反光体的盖板，所述盖板以活动推拉方式安装在窗口内；所述硬质胶带的另一面设有固定装置。本实用新型专利技术的反光标牌通过打开或关闭窗口上的盖板来控制窗口内的反光体发光效果，可以使硬质胶带上组合出不同的图案标示，这种特殊的反光标牌不仅具有警示效果，而且也可以作为夜间的装饰。另外，硬质胶带通过固定装置可快速的安装到不同的客体上，具有便携，方便拆装的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种火车车厢，在车厢外壳或内部设有反光标牌，所述反光标牌包括硬质胶带，所述硬质胶带的一面设有若干呈矩阵分布的窗口，所述窗口内设有反光体，所述窗口内于所述反光体前方设有用于遮蔽所述反光体的盖板，所述盖板以活动推拉方式安装在窗口内；所述硬质胶带的另一面设有固定装置。本技术的反光标牌通过打开或关闭窗口上的盖板来控制窗口内的反光体发光效果，可以使硬质胶带上组合出不同的图案标示，这种特殊的反光标牌不仅具有警示效果，而且也可以作为夜间的装饰。另外，硬质胶带通过固定装置可快速的安装到不同的客体上，具有便携，方便拆装的优点。<u/>【专利说明】一种火车车厢
本技术涉及汽车，尤其是火车车厢。
技术介绍
现有的汽车在前后均会设有信号灯，如示宽灯、示高灯、转向灯、应急灯、刹车灯、雾灯、倒车灯等，这些信号灯在夜间对前方和后方的人或车辆起到警示的作用。对于车体两侧则是没有设置任何的信号警示，车辆在行驶时，处于车辆两侧的人或车很有可能因为视线不清而撞上车辆，尤其是对于视野模糊的环境下(如大雾、大雨)，事故发生的几率更高。对于停泊中的车辆，车辆没有任何的警示灯，若车辆处于黑暗环境中，很难辨认出车辆的轮廓。另外，某些特殊的车辆，如工程车、拖车、垃圾车等，在晚上作业时，其警示标语不够明显，来往的车辆或行人不能及时避让有可能会影响到车辆的作业，甚至会导致不必要的意外发生。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种火车车厢，具有方便携带和拆装的反光标牌，使车子在紧急情况能够快速有效的发出警示。 为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:一种火车车厢，在车厢外壳或内部设有反光标牌，所述反光标牌包括硬质胶带，所述硬质胶带的一面设有若干呈矩阵分布的窗口，所述窗口内设有反光体，所述窗口内于所述反光体前方设有用于遮蔽所述反光体的盖板，所述盖板以活动推拉方式安装在窗口内；所述硬质胶带的另一面设有固定装置。本技术的反光标牌通过打开或关闭窗口上的盖板来控制窗口内的反光体发光效果，可以使硬质胶带上组合出不同的图案标示，这种特殊的反光标牌不仅具有警示效果，而且也可以作为夜间的装饰。另外，硬质胶带通过固定装置可快速的安装到不同的载体上，具有便携，方便拆装的优点。 作为改进，所述硬质胶带为中空结构，在其内部形成一空腔，所述窗口与所述空腔相通，所述硬质胶带的一端设有连通所述空腔的插入口，所有所述反光体集成在同一块反光卡板上，所述反光卡板通过所述插入口插入空腔内。更换不同颜色的反光卡板可以显示不同的反光效果，根据不同场合进行更换，可获得更好的警示效果和装饰效果。 作为改进，所述反光卡板由基板和设于所述基板表面的反光层构成。 作为改进，所述盖板上设有凸起，方便用手推动盖板开合；并且可以起到限位的作用。 作为改进，所述固定装置包括固定在硬质胶带上的第一磁体和与所述第一磁体磁性配合的第二磁体。 作为改进，所述硬质胶带的两端位置分别至少设有一个第一磁体。硬质胶带卷成一圈后，可利用端部位置的磁体进行连接固定，从而使环形的硬质胶带的形状更稳定，这种环形的硬质胶带也可作为饰品佩戴。 作为改进，所述固定装置为设于所述硬质胶带上的一层粘胶层，或魔术贴，或绑带，或挂钩。 本技术与现有技术相比所带来的有益效果是: 本技术的反光标牌通过打开或关闭窗口上的盖板来控制窗口内的反光体发光效果，可以使硬质胶带上组合出不同的图案标示，这种特殊的反光标牌不仅具有警示效果，而且也可以作为夜间的装饰。另外，硬质胶带通过固定装置可快速的安装到不同的载体上，具有便携，方便拆装的优点。 【专利附图】【附图说明】 图1为反光卡板插入硬质胶带的状态示意图1。 图2为反光卡板插入硬质胶带的状态示意图1I。 图3为硬质胶带结构示意图。 图4为反光标牌显不某种反光图案的不意图。 【具体实施方式】 下面结合说明书附图对本技术作进一步说明。 如图1至3所不，一种火车车厢，在车厢外壳或内部设有反光标牌，所述反光标牌包括硬质胶带1，硬质胶带I 一般呈矩形，其尺寸可根据实际应用领域而定。所述硬质胶带I的表面设有若干呈矩阵分布的矩形窗口 11，所述窗口 11内设有反光体，反光体能够透过所述窗口 11反射光线从而在夜间达到发光的目的；所述窗口 11内于所述反光体前方设有用于遮蔽所述反光体的盖板2，所述盖板2以活动推拉方式安装在窗口 11内，所述盖板2上设有凸起21，方便用手推动盖板2开合；并且可以起到限位的作用。所述硬质胶带I为中空结构，在其内部形成一空腔，所述窗口 11与所述空腔相通；所述硬质胶带I的一端设有连通所述空腔的插入口 12，所有所述反光体集成在同一块反光卡板3上，所述反光卡板3通过所述插入口 12插入空腔内，所述反光卡板3由基板和设于所述基板表面的反光层构成。所述硬质胶带I的背面设有固定装置，所述固定装置包括固定在硬质胶带I上的第一磁体和与所述第一磁体磁性配合的第二磁体；所述硬质胶带I的两端位置分别至少设有一个第一磁体。本技术的还可以根据不同载体设计不同的固定装置，如设置一层粘胶层，或魔术贝占，或绑带，或挂钩。 如图4所示，本技术的反光标牌通过打开或关闭窗口 11上的盖板2来控制窗口 11内的反光体发光效果，可以使硬质胶带I上组合出不同的图案标示，这种特殊的反光标牌不仅具有警示效果，而且也可以作为夜间的装饰。另外，硬质胶带I通过固定装置可快速的安装到不同的载体上，具有便携，方便拆装的优点。【权利要求】1.一种火车车厢，其特征在于:在车厢外壳或内部设有反光标牌，所述反光标牌包括硬质胶带，所述硬质胶带的一面设有若干呈矩阵分布的窗口，所述窗口内设有反光体，所述窗口内于所述反光体前方设有用于遮蔽所述反光体的盖板，所述盖板以活动推拉方式安装在窗口内；所述硬质胶带的另一面设有固定装置。2.根据权利要求1所述的一种火车车厢，其特征在于:所述硬质胶带为中空结构，在其内部形成一空腔，所述窗口与所述空腔相通，所述硬质胶带的一端设有连通所述空腔的插入口，所有所述反光体集成在同一块反光卡板上，所述反光卡板通过所述插入口插入空腔内。3.根据权利要求2所述的一种火车车厢，其特征在于:所述反光卡板由基板和设于所述基板表面的反光层构成。4.根据权利要求1所述的一种火车车厢，其特征在于:所述盖板上设有凸起。5.根据权利要求1所述的一种火车车厢，其特征在于:所述固定装置包括固定在硬质胶带上的第一磁体和与所述第一磁体磁性配合的第二磁体。6.根据权利要求5所述的一种火车车厢，其特征在于:所述硬质胶带的两端位置分别至少设有一个第一磁体。7.根据权利要求1所述的一种火车车厢，其特征在于:所述固定装置为设于所述硬质胶带上的一层粘胶层，或魔术贴，或绑带，或挂钩。【文档编号】B61D17/00GK204150044SQ201320737629【公开日】2015年2月11日 申请日期:2013年11月21日 优先权日:2013年11月21日 【专利技术者】李倩 申请人:李倩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火车车厢，其特征在于：在车厢外壳或内部设有反光标牌，所述反光标牌包括硬质胶带，所述硬质胶带的一面设有若干呈矩阵分布的窗口，所述窗口内设有反光体，所述窗口内于所述反光体前方设有用于遮蔽所述反光体的盖板，所述盖板以活动推拉方式安装在窗口内；所述硬质胶带的另一面设有固定装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李倩，
申请(专利权)人：李倩，
类型：新型
国别省市：广东;44