一种新型牵引车的同轨迹机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型牵引车的同轨迹机构，包括前转向行走机构和后转向行走机构，所述前转向行走机构上设有牵引杆，所述牵引杆活动连接在所述前转向行走机构上，且所述前转向行走机构的一侧设有前车轮连杆，所述前车轮连杆的两端前转向轮，所述前转向行走机构的顶部设有第一异步杆，所述第一异步杆连接第二异步杆，所述第二异步杆的底部连接所述后转向行走机构，所述后转向行走机构上设有牵引钩，所述牵引钩活动连接在所述后转向行走机构的后方，且所述后转向行走机构上设有后车轮连杆，所述车轮连杆的两端分别连接后转向轮，本实用新型专利技术能够提高货物的运输效率与管理水平，而且能够防止货物在运输过程中碰撞受损。

【技术实现步骤摘要】
一种新型牵引车的同轨迹机构
本技术涉及一种车辆牵引装置，具体为一种新型牵引车的同轨迹机构。
技术介绍
目前，牵引挂车列车在运行过程中，后车受到前车的牵引作用，跟随前车运动，由此增加牵引列车的长度，进而增加了列车的运载量，提高货物的运输速度和效率，相关技术中的牵引列车多采用定向脚轮+万向脚轮的模式，由于牵引车的使用场合为硬地面路面，牵引车在行进过程中后车与前车的行走路径不一致，多数会在在转弯后发生甩尾现象或转弯半径偏大的现象，牵引车数量越多，或牵引车速度越快，或牵引的物料越重，这种非预期现象越明显，严重时牵引车会与行车道区域外的设备及其它物料碰撞干涉，造成不必要的损失，另外，由于脚轮不同步，尤其是万向轮的不同步，常使得万向轮出现横向滞转且摩擦严重的现象，万向脚轮的缓冲橡胶层轮缘损坏现象非常严重，因此，研制一种新型牵引车的同轨迹机构是该领域急需解决的问题。新型牵引车的同轨迹机构通过异步杆实现车辆的同轨迹运行，是牵引子母车设备的关键组件之一，同轨迹机构的实现可以帮助牵引车的能力得到进一步发挥，在精确控制牵引列车最前端车辆运行轨迹的前提下，后面的车辆跟随前面的车辆运行，不仅能够增加牵引车辆的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型牵引车的同轨迹机构，包括前转向行走机构（1）和后转向行走机构（2），其特征在于：所述前转向行走机构（1）上设有牵引杆（3），所述牵引杆（3）活动连接在所述前转向行走机构（1）上，且所述前转向行走机构（1）的一侧设有前车轮连杆（4），所述前车轮连杆（4）的两端设有前脚轮安装板（5），每个所述前脚轮安装板（5）上均设有前转向轮（6），所述前转向行走机构（1）的顶部设有第一异步杆（7），所述第一异步杆（7）连接第二异步杆（8），所述第二异步杆（8）的底部连接所述后转向行走机构（2），所述后转向行走机构（2）上设有牵引钩（9），所述牵引钩（9）活动连接在所述后转向行走机构（2）的后方，且所述后...

【技术特征摘要】
1.一种新型牵引车的同轨迹机构，包括前转向行走机构（1）和后转向行走机构（2），其特征在于：所述前转向行走机构（1）上设有牵引杆（3），所述牵引杆（3）活动连接在所述前转向行走机构（1）上，且所述前转向行走机构（1）的一侧设有前车轮连杆（4），所述前车轮连杆（4）的两端设有前脚轮安装板（5），每个所述前脚轮安装板（5）上均设有前转向轮（6），所述前转向行走机构（1）的顶部设有第一异步杆（7），所述第一异步杆（7）连接第二异步杆（8），所述第二异步杆（8）的底部连接所述后转向行走机构（2），所述后转向行走机构（2）上设有牵引钩（9），所述牵引钩（9）活动连接在所述后转向行走机构（2）的后方，且所述后转向行走机构（2）上设有后车轮连杆（10），所述车轮连杆的两端分别连接后脚轮安装板（11），每个所述后脚轮安装板（11）上均设有后转向轮（12）。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志宏，
申请(专利权)人：上海携赁物流设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31