一种牵引车、半挂车及牵引半挂车制造技术

本实用新型专利技术提出了一种牵引半挂车，包括牵引车和半挂车，所述牵引车的后端与所述半挂车的前端转动连接，所述牵引车与所述半挂车之间连接有柔性管线，其特征在于，所述牵引车和半挂车两者之一在与兄一者连接的位置处设置有可转动的管线牵引杆，所述牵引车、所述半挂车两者间的转动轴线与管线牵引杆的转动轴线大致平行或共线，管线牵引杆的主体部分大致与转动轴线垂直，所述柔性管线的一段固定在管线牵引杆的主体部分上。上述结构的牵引半挂车，设置柔性管线时，无需中间接插件，因此，柔性管线的长度较短，同时，由于柔性管线固定于管线牵引杆上，可有效防止柔性管线在牵引半挂车行驶过程中的运动干涉。本实用新型专利技术还提出一种牵引车和一种半挂车。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出了一种牵引半挂车，包括牵引车和半挂车，所述牵引车的后端与所述半挂车的前端转动连接，所述牵引车与所述半挂车之间连接有柔性管线，其特征在于，所述牵引车和半挂车两者之一在与兄一者连接的位置处设置有可转动的管线牵引杆，所述牵引车、所述半挂车两者间的转动轴线与管线牵引杆的转动轴线大致平行或共线，管线牵引杆的主体部分大致与转动轴线垂直，所述柔性管线的一段固定在管线牵引杆的主体部分上。上述结构的牵引半挂车，设置柔性管线时，无需中间接插件，因此，柔性管线的长度较短，同时，由于柔性管线固定于管线牵引杆上，可有效防止柔性管线在牵引半挂车行驶过程中的运动干涉。本技术还提出一种牵引车和一种半挂车。【专利说明】一种牵引车、半挂车及牵引半挂车
本技术涉及工程车辆领域，特别涉及一种牵引车、半挂车及牵引半挂车。
技术介绍
随着技术的进步和经济的发展，半挂车等货运车辆，目前已被广泛运用于生产建 设活动中。 目前使用的半挂车，其与牵引车之间连接有电缆、气管、油管等柔性管线，。由于 牵引车与半挂车之间为转动连接，当转弯时，半挂车与牵引车相对转动，为防止柔性管线拉 断，柔性管线需设置较长以留给车辆转弯的余量。尤其是对于特种半挂车而言，牵引车上的 电源与半挂车上的负载之间通常通过螺旋电缆连接。而且，当负载功率很大时，需要定制电 缆线芯面积较大的特殊螺旋电缆。然而，定制的特殊螺旋电缆重量通常较大，其在重力作用 下自由下垂后容易与其它零部件形成干涉，甚至在车辆行驶过程中，被机械零件挂断，存在 潜在危险。在牵引车、半挂车之间连接的气管、油管等柔性管线，其连接方式与电缆类似，也 会存在上述的问题。 此外，对于现有的螺旋电缆来说，螺旋电缆的长度也会超过4. 5米，加上用于连接 到蓄电池上的2米，总长度接近7米，当大电流通过时电压降会比较大。另外，螺旋电缆两 端需要配套接插件，电气连接时会产生接触电阻，大电流通过时电压降较大，且接触点容易 发热，造成能量损耗。 综上所述，如何提供一种便于牵引车、半挂车之间的柔性管线布置的牵引车、半挂 车及牵引半挂车，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术要解决的问题是如何提供一种便于牵引车、半挂车之间的 柔性管线布置的牵引半挂车。 为解决上述问题，本技术提出了一种牵引半挂车，包括牵引车和半挂车，所述 牵引车的后端与所述半挂车的前端转动连接，所述牵引车与所述半挂车之间连接有柔性管 线，其特征在于，所述牵引车和半挂车两者之一在与另一者连接的位置处设置有可转动的 管线牵引杆，所述牵引车、所述半挂车两者间的转动轴线与管线牵引杆的转动轴线平行或 共线，管线牵引杆的主体部分与转动轴线垂直，所述柔性管线的一段固定在管线牵引杆的 主体部分上。 作为本技术一种牵引半挂车在一方面的改进，所述柔性管线包括电源线，所 述电源线的一端与所述牵引车上的电源连接，所述电源线的另一端与所述半挂车上的负载 连接。 作为本技术一种牵引半挂车在一方面的改进，所述柔性管线包括气管，所述 气管的一端与所述牵引车上的空气压缩机连接，另一端与所述半挂车上的气动执行部件连 接。 作为本技术一种牵引半挂车在一方面的改进，所述柔性管线包括油管，所述 油管的一端与所述牵引车上的油泵连接，另一端与所述半挂车上的液动执行部件连接。 作为本技术一种牵引半挂车在一方面的改进，所述半挂车上设有旋转轴套， 所述管线牵引杆的一端置于所述旋转轴套中，所述管线牵引杆可在所述旋转轴套中旋转。 作为本技术一种牵引半挂车在一方面的改进，所述负载为电机，所述半挂车 上设有空气压缩机和/或油泵，所述电机用于驱动所述空气压缩机和/或油泵。 作为本技术一种牵引半挂车在一方面的改进，所述管线牵引杆为至少带有一 个折弯部的弯杆。 另一方面，本技术提出一种半挂车，所述半挂车的前端设置有用于与牵引车 转动连接的连接部，所述半挂车的连接部处设置有可转动的管线牵引杆，所述管线牵引杆 相对于连接部的转动轴线与所述半挂车相对于牵引车的转动轴线平行或共线，管线牵引杆 的主体部分与转动轴线垂直。 最后，本技术提出一种牵引车，所述牵引车的后端设置有用于与半挂车转动 连接的连接部，所述牵引车的连接部处设置有可转动的管线牵引杆，所述管线牵引杆相对 于连接部的转动轴线与所述牵引车相对于半挂车的转动轴线平行或共线，管线牵引杆的主 体部分与转动轴线垂直。 上述结构的牵引半挂车，包括牵引车及半挂车，牵引车及半挂车两者之一与另一 者连接的位置处设有可转动的管线牵引杆，两者间的转动轴线与管线牵引杆的转动轴线平 行或共线，而管线牵引杆的主体部分与转动轴线垂直，牵引车和半挂车之间设有柔性管线， 柔性管线的一段固定于管线牵引杆的主体部分上。此结构的牵引半挂车，柔性管线的一段 固定于管线牵引杆的主体部分上，可对柔性管线进行支撑和引导作用。当转弯时，半挂车与 牵引车相对转动，管线牵引杆也相应的转动，这样，固定于管线牵引杆上的柔性管线与牵引 车连接的一段与牵引车之间相对移动较小，而与半挂车连接的一段与半挂车相对移动也较 小，可有效防止柔性管线在牵引半挂车行驶过程中的运动干涉。此外，这种方式固定的柔性 管线留给车辆转弯的余量无须过大，因此无须采用螺旋管线，长度相对较短，可降低成本和 减少损耗。 【专利附图】【附图说明】 构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本实用新 型的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。 图1为本技术一种牵引半挂车的结构示意图； 图1中附图标记的对应关系为： 1牵引车 2柔性管线 3半挂车 4管线牵引杆 5旋转轴套 6正极电源线 7负极电源线 8负载 【具体实施方式】 需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可 以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。 如图1所示的牵引半挂车，包括牵引车1及半挂车3,具体而言，牵引车1的后端与 半挂车3的前端转动连接，牵引车1与半挂车3之间还设有柔性管线2,牵引车1与半挂车 3二者之一在与另一者连接的位置处设有可转动的管线牵引杆4,牵引车1和半挂车3两者 间的转动轴线与管线牵引杆4的转动轴线基本平行，当然也可以共线，管线牵引杆4的主体 部分与转动轴线垂直，为防止柔性管线2与其它部件发生运动干涉，柔性管线2的一部分固 定设置于管线牵引杆4上。 在一种实施例中，柔性管线2具体包括电源线，电源线的一端与牵引车1上的电源 连接，电源线的另一端与半挂车3上的负载8连接。具体地，电源线包括正极电源线6和负 极电源线7,正极电源线6和负极电源线7并列设置。 在另一种实施例中，柔性管线2包括气管，气管的一端与牵引车1上的空气压缩机 连接，另一端与半挂车3上的气动执行部件连接，具体如与半挂车3上的制动部件连接，为 半挂车3提供制动力。 在第三种实施例中，柔性管线2包括油管，油管的一端与牵引车1上的油泵连接， 另一端与半挂车3上的液动执行部件连接。具体地，牵引车1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引半挂车，包括牵引车(1)和半挂车(3)，所述牵引车(1)的后端与所述半挂车(3)的前端转动连接，所述牵引车(1)与所述半挂车(3)之间连接有柔性管线(2)，其特征在于，所述牵引车(1)和半挂车(3)两者之一在与另一者连接的位置处设置有可转动的管线牵引杆(4)，所述牵引车(1)、所述半挂车(3)两者间的转动轴线与管线牵引杆(4)的转动轴线平行或共线，管线牵引杆(4)的主体部分与转动轴线垂直，所述柔性管线(2)的一段固定在管线牵引杆(4)的主体部分上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡曙光，付劲松，吴名陵，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43