【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，具体涉及备胎装卸装置及车辆。
技术介绍
1、自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，自卸车通常由底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。自卸车在现代的社会发展中有着重要的作用，自卸车在使用时需要准备备胎，以防不时之需。
2、现有的车辆上，备胎装卸装置通常有两种形式，一种是前置葫芦式，安装在货箱前板上，利用手拉葫芦吊装备胎；另一种是侧置式，安装于大梁侧面，利用专用备胎升降器吊装备胎。这两种方式日常维护均较为复杂，并且备胎安装位置通常较高，大多需要手工装卸备胎，费时费力。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提供了一种备胎装卸装置及车辆，以解决现有技术中的备胎装卸装置不便于维护，需要手工装卸的问题。
2、第一方面，本技术提供了一种备胎装卸装置，包括：吊装机构，对应货箱安装，所述吊装机构用于吊取备胎；液压驱动机构，与所述吊装机构传动连接，所述液压驱动机构适于与车辆的液压系统连通设置。
3、有益效果：利用液压驱动机构驱动吊装机构，使吊装机构对备胎进行装卸，备胎装卸过程的自动化程度高，省时省力，并且，利用车辆自带的液压系统为液压驱动机构供油，无需设置额外的供油系统，简化了备胎装卸装置的整体结构，便于备胎装卸装置的日常维护。
4、在一种可选的实施方式中，所述液压驱动机构包括液压马
5、有益效果：利用换向阀和油管组件向液压马达供油，并且通过换向阀能够控制液压马达的正转与反转，实现备胎的升降控制。
6、在一种可选的实施方式中，所述换向阀适于对应车架的前端设置，所述液压马达设置于货箱的底部，所述油管组件包括下部分路、上部分路和连接分路，所述下部分路与所述换向阀连通并对应所述车架的侧面设置，所述上部分路与所述液压马达连通并对应所述货箱的底部设置，所述连接分路连接所述下部分路和所述上部分路并适于绕过车辆的翻转轴设置。
7、有益效果：通过将油管组件设置为下部分路、上部分路和连接分路，使油管组件能够绕过车辆的翻转轴，从而在货箱翻转过程中不会对油管组件造成扯动，保证油管组件的稳定性与安全性。
8、在一种可选的实施方式中，所述液压系统包括液压泵和油箱，所述液压泵和所述油箱均与所述换向阀连通设置，所述液压泵适于将所述油箱内的液压油泵送至所述换向阀。
9、在一种可选的实施方式中，所述吊装机构包括绞盘、绳体和吊架，所述液压驱动机构与所述绞盘传动连接，所述绳体绕设于所述绞盘上，所述绳体贯穿所述吊架后连接备胎，所述吊架可转动地设置于所述货箱。
10、有益效果：利用绞盘和绳体对备胎进行吊装，并且，通过设置可转动地吊架，使备胎在升降过程中远离货箱，避免备胎与货箱发生干涉，并且，在备胎吊升到位后，通过转动吊架使备胎能够与货箱贴合，完成备胎的安装。
11、在一种可选的实施方式中，所述吊架内设置有滚轮，所述绳体设置于所述滚轮上。
12、在一种可选的实施方式中，所述备胎装卸装置还包括定滑轮，所述定滑轮设置于所述货箱上，所述定滑轮位于所述绞盘和所述吊架之间，所述绳体设置于所述定滑轮上。
13、在一种可选的实施方式中，所述备胎装卸装置还包括固定结构，所述固定结构固定所述备胎和所述货箱的相对位置。
14、在一种可选的实施方式中，所述备胎装卸装置还包括备胎承托结构，所述备胎承托结构与所述货箱连接。
15、有益效果：通过设置备胎承托结构，提高备胎在货箱上位置的稳定性与精确性。
16、第二方面，本技术还提供了一种车辆，包括：车架；货箱，所述货箱通过翻转轴与所述车架可转动连接；液压系统，设置于所述车架上并适于驱动所述货箱转动；上述的备胎装卸装置，所述备胎装卸装置对应所述车架和所述货箱设置。
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1.一种备胎装卸装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的备胎装卸装置，其特征在于，所述液压驱动机构(2)包括液压马达(201)、换向阀(202)和油管组件(203)，所述液压马达(201)与所述吊装机构(1)传动连接，所述换向阀(202)通过所述油管组件(203)与所述液压马达(201)连通设置，所述换向阀(202)与所述液压系统(30)连通设置。
3.根据权利要求2所述的备胎装卸装置，其特征在于，所述换向阀(202)适于对应车架(10)的前端设置，所述液压马达(201)设置于货箱(20)的底部，所述油管组件(203)包括下部分路(2031)、上部分路(2032)和连接分路(2033)，所述下部分路(2031)与所述换向阀(202)连通并对应所述车架(10)的侧面设置，所述上部分路(2032)与所述液压马达(201)连通并对应所述货箱(20)的底部设置，所述连接分路(2033)连接所述下部分路(2031)和所述上部分路(2032)并适于绕过车辆的翻转轴设置。
4.根据权利要求2或3所述的备胎装卸装置，其特征在于，所述液压系统(30)包
5.根据权利要求1至3中任一项所述的备胎装卸装置，其特征在于，所述吊装机构(1)包括绞盘(101)、绳体(102)和吊架(103)，所述液压驱动机构(2)与所述绞盘(101)传动连接，所述绳体(102)绕设于所述绞盘(101)上，所述绳体(102)贯穿所述吊架(103)后连接备胎(100)，所述吊架(103)可转动地设置于所述货箱(20)。
6.根据权利要求5所述的备胎装卸装置，其特征在于，所述吊架(103)内设置有滚轮(104)，所述绳体(102)设置于所述滚轮(104)上。
7.根据权利要求5所述的备胎装卸装置，其特征在于，所述备胎装卸装置还包括定滑轮(4)，所述定滑轮(4)设置于所述货箱(20)上，所述定滑轮(4)位于所述绞盘(101)和所述吊架(103)之间，所述绳体(102)设置于所述定滑轮(4)上。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的备胎装卸装置，其特征在于，所述备胎装卸装置还包括固定结构(3)，所述固定结构(3)固定所述备胎(100)和所述货箱(20)的相对位置。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的备胎装卸装置，其特征在于，所述备胎装卸装置还包括备胎承托结构(5)，所述备胎承托结构(5)与所述货箱(20)连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种备胎装卸装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的备胎装卸装置，其特征在于，所述液压驱动机构(2)包括液压马达(201)、换向阀(202)和油管组件(203)，所述液压马达(201)与所述吊装机构(1)传动连接，所述换向阀(202)通过所述油管组件(203)与所述液压马达(201)连通设置，所述换向阀(202)与所述液压系统(30)连通设置。
3.根据权利要求2所述的备胎装卸装置，其特征在于，所述换向阀(202)适于对应车架(10)的前端设置，所述液压马达(201)设置于货箱(20)的底部，所述油管组件(203)包括下部分路(2031)、上部分路(2032)和连接分路(2033)，所述下部分路(2031)与所述换向阀(202)连通并对应所述车架(10)的侧面设置，所述上部分路(2032)与所述液压马达(201)连通并对应所述货箱(20)的底部设置，所述连接分路(2033)连接所述下部分路(2031)和所述上部分路(2032)并适于绕过车辆的翻转轴设置。
4.根据权利要求2或3所述的备胎装卸装置，其特征在于，所述液压系统(30)包括液压泵(31)和油箱(32)，所述液压泵(31)和所述油箱(32)均与所述换向阀(202)连通设置，所述液压泵(31)适于将所述油箱(32)内的液压油泵送至所述换向阀(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李洁，杨朝龙，王伟华，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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