一种浮动式制动闸片制造技术

本实用新型专利技术涉及制冷工程技术领域，提供了一种浮动式制动闸片，包括：闸片背板，其上成型有若干个锪平面；若干个摩擦块，通过弹性支撑片浮动连接于闸片背板上，摩擦块具有朝向闸片背板设置的球形支撑部；若干弹性支撑片，安装于对应的锪平面上，弹性支撑片包括球形支撑面以及设置在球形支撑面外周缘的支撑棘爪，支撑棘爪包括与球形支撑面相连接的连接缘以及与连接缘相连并抵在锪平面上的支撑缘，支撑缘高于锪平面的锪面深度。解决了摩擦块与闸片背板之间的距离小、不利于散热，容易造成闸片热应力集中，产生热裂纹，影响闸片的制动效果和使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种浮动式制动闸片
本技术涉及列车制动
，具体涉及一种浮动式制动闸片。
技术介绍
目前，在高速列车制动器中，通常采用的是盘式制动结构。盘式制动结构主要包括制动盘和浮动式制动闸片，上述制动结构通过制动盘与浮动式制动闸片的相互摩擦，消耗了运动车辆或设备的动能，使列车停止运动。但是现有技术中的浮动式制动闸片无法同时满足摩擦块在垂直方向和水平方向上的自由调整，摩擦块很难自由调整到最佳工作面上，影响制动闸片的制动效果和使用寿命。为解决不具有弹性的结构很难使摩擦块自由调整到最佳工作面的问题，中国专利文献CN102705405A公开了一种高速列车用浮动式制动闸片，如图6所示，包括一个背板107、若干摩擦体101、若干弹性支撑片108、若干弹簧卡子109和一个燕尾110。所示背板107为弧形鞋底结构，采用钢质材料制作而成，所示背板107设置有与弹性支撑片108连接的定位安装锪平孔111101，与弹簧卡子109连接的安装锪平孔112，以及使摩擦体101的导向连接轴穿过的通孔113；背板107还设置有与燕尾110铆接的安装孔。通过将上述弹性支撑片安装在摩擦块与底板之间，可使列车在制动时，闸片的摩擦本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种浮动式制动闸片，其特征在于，包括：闸片背板(1)，其上成型有若干个锪平面(2)；若干个摩擦块(3)，通过弹性支撑片(4)浮动连接于所述闸片背板(1)上，所述摩擦块(3)具有朝向所述闸片背板(1)设置的球形支撑部(5)；若干弹性支撑片(4)，安装于对应的所述锪平面(2)上，所述弹性支撑片(4)包括与所述球形支撑部(5)贴合连接的球形支撑面(6)以及设置在所述球形支撑面(6)外周缘的支撑棘爪(7)，所述支撑棘爪(7)包括与所述球形支撑面(6)相连接的连接缘(8)以及与所述连接缘(8)相连并抵在所述锪平面(2)上的支撑缘(9)，所述支撑缘(9)高于所述锪平面(2)的锪面深度。

【技术特征摘要】
1.一种浮动式制动闸片，其特征在于，包括：闸片背板(1)，其上成型有若干个锪平面(2)；若干个摩擦块(3)，通过弹性支撑片(4)浮动连接于所述闸片背板(1)上，所述摩擦块(3)具有朝向所述闸片背板(1)设置的球形支撑部(5)；若干弹性支撑片(4)，安装于对应的所述锪平面(2)上，所述弹性支撑片(4)包括与所述球形支撑部(5)贴合连接的球形支撑面(6)以及设置在所述球形支撑面(6)外周缘的支撑棘爪(7)，所述支撑棘爪(7)包括与所述球形支撑面(6)相连接的连接缘(8)以及与所述连接缘(8)相连并抵在所述锪平面(2)上的支撑缘(9)，所述支撑缘(9)高于所述锪平面(2)的锪面深度。2.根据权利要求1所述的制动闸片，其特征在于：所述支撑缘(9)超出所述锪平面(2)的锪面深度的高度范围为0.1mm-1.6mm。3.根据权利要求2所述的制动闸片，其特征在于：所述支撑缘(9)超出所述锪平面(2)的锪面深度的高度值为0.3mm。4.根据权利要求1所述的制动闸片，其特征在于：所述球形支撑面(6)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佩芳，释加才让，曹静武，李兵兵，
申请(专利权)人：北京天宜上佳新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11