一种摩托车浮动盘制造技术

本实用新型专利技术提供一种摩托车浮动盘,包括盘边固定齿槽、摩擦刹车盘、承载固定盘、转动轴连接内盘、耐高温金属锁扣、抗压式耐磨金属连杆、长条形紧固孔位和刹车盘固定外盘，所述承载固定盘由转动轴连接内盘和刹车盘固定外盘组成，所述转动轴连接内盘与刹车盘固定外盘通过抗压式耐磨金属连杆连接，所述转动轴连接内盘上设置有长条形紧固孔位，所述刹车盘固定外盘与摩擦刹车盘通过耐高温金属锁扣连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：摩擦刹车盘前表面设置有摩擦槽，边沿设置有盘边固定齿槽，后表面设置有流水线型摩擦固定块，三位一体的刹车摩擦效果，使其具有良好的刹车性能，满足各种状态下的刹车使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种摩托车浮动盘，属于金属加工

技术介绍
摩托车浮动盘一般由摩擦部分和固定承载部分组成，内圈为固定承载部分，主要负责连接轮毂，外圈为摩擦部分，主要负责刹车的摩擦工作。实际上浮动盘主要是为了解决热变形、刹车震动和对中等问题。但是现今所使用的浮动盘仍存在许多不足之处。首先，为了避免行车过程中轮毂出现较大噪音，浮动盘整体必须做抛光处理，这就造成摩擦力不足，不具有良好的刹车性能，人流量大的路口易出现意外事故；其次，长时间使用浮动盘，造成摩损，车身摩擦紧固块或者浮动盘本身出现磨损不光滑的情况，都会产生较大的杂音，影响使用者的体验效果，往往这种时候只有更换浮动盘才能解决问题，为使用者带来一定程度上的经济压力。为了其长期的可持续发展，解决这些问题势在必行。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种摩托车浮动盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构科学合理，使用安全方便。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现:一种摩托车浮动盘，包括盘边固定齿槽、摩擦刹车盘、承载固定盘、转动轴连接内盘、耐高温金属锁扣、抗压式耐磨金属连杆、长条形紧固孔位和刹车盘固定外盘，所述承载固定盘由转动轴连接内盘和刹车盘固定外盘组成，所述转动轴连接内盘与刹车盘固定外盘通过抗压式耐磨金属连杆连接，所述转动轴连接内盘上设置有长条形紧固孔位，所述刹车盘固定外盘与摩擦刹车盘通过耐高温金属锁扣连接，所述盘边固定齿槽设置在摩擦刹车盘的外沿上。进一步地，所述摩擦刹车盘的光滑前表面设置有长条形摩擦槽和圆形摩擦槽。进一步地，所述摩擦刹车盘的后表面设置有流水线型摩擦固定块。进一步地，所述转动轴连接内盘的中间位置设置有转动轴连接通孔。进一步地，所述转动轴连接通孔的直径稍大于车轮转动轴的外径。本技术的有益效果:本技术的一种摩托车浮动盘，结构科学合理，使用安全方便，其整体均做有抛光处理，保证了正常使用过程中不卡顿无杂音的产生；摩擦刹车盘前表面设置有摩擦槽，边沿设置有盘边固定齿槽，后表面设置有流水线型摩擦固定块，三位一体的刹车摩擦效果，使其具有良好的刹车性能，满足各种状态下的刹车使用；转动轴连接内盘上设置有长条形紧固孔位，使其能够在小范围内自主移动，当长时间使用浮动盘出现磨损而出现杂音时，调节长条形紧固孔位，使其远离三个摩擦接触点中因磨损而出现杂音的那一边，即可消除杂音，并且锁紧长条形紧固孔位之后浮动板可继续使用，这种设置打破了浮动盘磨损之后必须更换的现状，降低了使用者的经济负担，有效的延长了其使用寿命。【附图说明】通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显:图1为本技术一种摩托车浮动盘的结构示意图；图2为本技术一种摩托车浮动盘的后表面的示意图；图中:1-盘边固定齿槽、2-摩擦刹车盘、3-承载固定盘、4-长条形摩擦槽、5-转动轴连接内盘、6-耐高温金属锁扣、7-抗压式耐磨金属连杆、8-长条形紧固孔位、9-圆形摩擦槽、10-刹车盘固定外盘、11-流水线型摩擦固定块、12-转动轴连接通孔。【具体实施方式】为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本技术。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案:一种摩托车浮动盘，包括盘边固定齿槽1、摩擦刹车盘2、承载固定盘3、转动轴连接内盘5、耐高温金属锁扣6、抗压式耐磨金属连杆7、长条形紧固孔位8和刹车盘固定外盘10，承载固定盘3由转动轴连接内盘5和刹车盘固定外盘10组成，转动轴连接内盘5与刹车盘固定外盘10通过抗压式耐磨金属连杆7连接，转动轴连接内盘5上设置有长条形紧固孔位8，转动轴连接内盘5的中间位置设置有转动轴连接通孔12，转动轴连接通孔12的直径稍大于车轮转动轴的外径，刹车盘固定外盘10与摩擦刹车盘2通过耐高温金属锁扣6连接，盘边固定齿槽1设置在摩擦刹车盘2的外沿上，摩擦刹车盘2的光滑前表面设置有长条形摩擦槽4和圆形摩擦槽9，摩擦刹车盘2的后表面设置有流水线型摩擦固定块11。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种摩托车浮动盘，包括盘边固定齿槽(1 )、摩擦刹车盘(2)、承载固定盘(3)、转动轴连接内盘(5)、耐高温金属锁扣(6)、抗压式耐磨金属连杆(7)、长条形紧固孔位(8)和刹车盘固定外盘(10)，其特征在于:所述承载固定盘(3)由转动轴连接内盘(5)和刹车盘固定外盘(10)组成，所述转动轴连接内盘(5)与刹车盘固定外盘(10)通过抗压式耐磨金属连杆(7)连接，所述转动轴连接内盘(5)上设置有长条形紧固孔位(8)，所述刹车盘固定外盘(10)与摩擦刹车盘(2)通过耐高温金属锁扣(6)连接，所述盘边固定齿槽(1)设置在摩擦刹车盘(2)的外沿上。2.根据权利要求1所述的一种摩托车浮动盘，其特征在于:所述摩擦刹车盘(2)的光滑前表面设置有长条形摩擦槽(4 )和圆形摩擦槽(9 )。3.根据权利要求1所述的一种摩托车浮动盘，其特征在于:所述摩擦刹车盘(2)的后表面设置有流水线型摩擦固定块(11)。4.根据权利要求1所述的一种摩托车浮动盘，其特征在于:所述转动轴连接内盘(5)的中间位置设置有转动轴连接通孔(12 )。5.根据权利要求4所述的一种摩托车浮动盘，其特征在于:所述转动轴连接通孔(12)的直径稍大于车轮转动轴的外径。【专利摘要】本技术提供一种摩托车浮动盘,包括盘边固定齿槽、摩擦刹车盘、承载固定盘、转动轴连接内盘、耐高温金属锁扣、抗压式耐磨金属连杆、长条形紧固孔位和刹车盘固定外盘，所述承载固定盘由转动轴连接内盘和刹车盘固定外盘组成，所述转动轴连接内盘与刹车盘固定外盘通过抗压式耐磨金属连杆连接，所述转动轴连接内盘上设置有长条形紧固孔位，所述刹车盘固定外盘与摩擦刹车盘通过耐高温金属锁扣连接。与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：摩擦刹车盘前表面设置有摩擦槽，边沿设置有盘边固定齿槽，后表面设置有流水线型摩擦固定块，三位一体的刹车摩擦效果，使其具有良好的刹车性能，满足各种状态下的刹车使用。【IPC分类】F16D69/04, F16D65/092【公开号】CN205064641【申请号】CN201520760498【专利技术人】吴会能, 刘志超, 李红成, 杨钢, 陈佳, 王诗圆, 王先强, 吴章彬, 喻修培 【申请本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车浮动盘，包括盘边固定齿槽（1）、摩擦刹车盘（2）、承载固定盘（3）、转动轴连接内盘（5）、耐高温金属锁扣（6）、抗压式耐磨金属连杆（7）、长条形紧固孔位（8）和刹车盘固定外盘（10），其特征在于：所述承载固定盘（3）由转动轴连接内盘（5）和刹车盘固定外盘（10）组成，所述转动轴连接内盘（5）与刹车盘固定外盘（10）通过抗压式耐磨金属连杆（7）连接，所述转动轴连接内盘（5）上设置有长条形紧固孔位（8），所述刹车盘固定外盘（10）与摩擦刹车盘（2）通过耐高温金属锁扣（6）连接，所述盘边固定齿槽（1）设置在摩擦刹车盘（2）的外沿上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴会能，刘志超，李红成，杨钢，陈佳，王诗圆，王先强，吴章彬，喻修培，
申请(专利权)人：重庆盛镁镁业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85