用于轨道交通的传感器、智能监控系统及轨道交通车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种用于轨道交通的传感器、智能监控系统及轨道交通车辆，该传感器包括：外壳壳体、参数采集探头、主控元件、以及无线通信模块；参数采集探头、主控元件和无线通信模块均设置于外壳壳体内，主控元件分别与参数采集探头和无线通信模块相连接；无线通信模块以无线信号传输方式传输运行参数，以使接收到运行参数的中控装置根据运行参数确定轨道交通车辆的运行状态。本实用新型专利技术通过设置无线通信模块将采集到的车辆运行参数进行传输，一方面，避免在恶劣的环境下因通信线路被损坏而导致无法进行信号传输的情况，另一方面，不存在因列车行驶速度快而导致通信线路磨损、断裂的情况，进而保证了数据传输的连续性和稳定性。

Sensors, intelligent monitoring systems and rail traffic vehicles for rail transit

The utility model provides a sensor for rail transportation, intelligent monitoring system and rail vehicle, the sensor includes a housing, data acquisition probe, the main control device, and wireless communication module; data acquisition probe, the main control device and a wireless communication module are arranged in the shell body, the main control device respectively. Connected with the probe parameters acquisition and wireless communication module; wireless communication module for wireless signal transmission parameters, so that the received operating parameters in the control unit to determine the running state according to the operating parameters of rail transit vehicles. The utility model is provided with a wireless communication module of the vehicle operation parameters collected for transmission, on the one hand, to avoid the bad environment for the communication line is damaged and can lead to the signal transmission, on the other hand, does not exist because the train travelling speed and guide wear and rupture caused by communication lines, and to ensure the continuity and stability of data transmission.

【技术实现步骤摘要】
用于轨道交通的传感器、智能监控系统及轨道交通车辆
本技术涉及轨道交通
，具体而言，涉及一种用于轨道交通的传感器、智能监控系统及轨道交通车辆。
技术介绍
目前，随着城市的持续发展和社会的飞速进步，轨道交通步入了全面发展的阶段。而在轨道交通
中，轨道交通的车辆(或者列车)是一个重要而关键的组成部分，承担着承载运送旅客的重要任务，每一个车辆运行状况、安全状况直接影响整条轨道线路的正常运营。同时，车辆的速度越来越快、结构越来越复杂、功能越来越多样、自动化程度越来越高，对车辆的可靠性、安全性提出了更高的要求。为了保证车辆能够正常运行，避免因车辆出现故障未及时解决而发生交通事故的情况，通过检测车辆各个部件的运行参数，如温度、速度、湿度等等，当任一运行参数超出预设阈值范围内，该车辆可能存在潜在故障，需要及时对车辆或轨道进行维护，因此，必须实时采集车辆的相关运行参数。当前，相关技术中提供了一种用于轨道交通的传感器，该传感器通过线缆与中控装置相连接，并通过线缆将采集到的轨道交通车辆的运行参数传输至中控装置，从而中控装置根据接收到的轨道交通车辆的运行参数来确定轨道交通车辆是否正常运行，进而当轨道交通车辆运行参数不符合预设条件时，及时地对轨道交通车辆进行检修、维护，保证乘客的出行安全，避免不必要的交通事故。在实现本技术的过程中，申请人发现相关技术中至少存在以下问题：相关技术中用于轨道交通的传感器是采用有线线缆将采集到的数据传输至中控装置，一旦线缆出现磨损、损坏或断裂的情况，传感器无法正常将采集到的数据传输至中控装置，进而不能实时监控车辆的运行参数。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例的目的在于提供一种用于轨道交通的传感器、智能监控系统及轨道交通车辆，一方面，避免在恶劣的环境下因通信线路被损坏而导致无法进行信号传输的情况，另一方面，不存在因列车行驶速度快而导致通信线路磨损、断裂的情况，进而保证了数据传输的连续性和稳定性。第一方面，本技术实施例提供了一种用于轨道交通的传感器，该传感器包括：外壳壳体、参数采集探头、主控元件、以及无线通信模块；所述参数采集探头、所述主控元件和所述无线通信模块均设置于所述外壳壳体内，所述主控元件分别与所述参数采集探头和所述无线通信模块相连接；所述参数采集探头设置于轨道交通车辆的运行参数采集区域处，用于采集轨道交通车辆的运行参数；所述主控元件，用于接收所述运行参数，将所述运行参数由模拟信号形式转换为数字信号形式，并将数字信号形式的所述运行参数传输至所述无线通信模块；所述无线通信模块，用于接收所述主控元件传输的所述运行参数，并以无线信号传输方式传输所述运行参数，以使接收到所述运行参数的中控装置根据所述运行参数确定所述轨道交通车辆的运行状态。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述外壳壳体包括：第一壳体和绝缘的第二壳体；所述第一壳体包裹所述参数采集探头，用于保护所述参数采集探头；所述第二壳体密封所述主控元件和所述无线通信模块，用于保护所述主控元件和所述无线通信模块；所述第一壳体和所述第二壳体固定连接，并通过传感器固定座固定于运行参数采集区域的车体上，所述第一壳体探入所述运行参数采集区域，使所述参数采集探头采集所述运行参数。结合第一方面的第一种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述参数采集探头为温度信号采集探头，所述第一壳体为导热壳体且呈圆柱状结构，所述第一壳体插入用于固定所述轨道交通车辆的轴承的轴承座上开设的细孔内，并与所述轴承的外壁接触连接；所述温度信号采集探头，用于采集所述轨道交通车辆的所述轴承的温度信号。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述传感器还包括：信号接收元件，所述信号接收元件设置于所述轨道交通车辆的车厢内且位于所述无线通信模块预设距离内；所述信号接收元件分别与所述无线通信模块和所述中控装置相连接；所述信号接收元件，用于以无线方式接收所述无线通信模块传输的所述运行参数，并以有线方式将所述运行参数传输至所述中控装置。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述传感器还包括：节能控制元件，所述节能控制元件分别与所述参数采集探头、所述主控元件、以及所述无线通信模块相连接；所述节能控制元件，用于接收所述参数采集探头传输的所述运行参数，如果所述运行参数不满足所有预设条件，则控制所述主控元件和所述无线通信模块进入休眠状态；如果所述运行参数满足任一预设条件，则控制所述主控元件和所述无线通信模块进入工作状态，并将所述运行参数传输至所述主控元件，其中，所述预设条件包括：运行参数大于预设阈值、或运行参数的变化值大于变化阈值。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述主控元件，还用于为数字信号形式的所述运行参数添加识别码，并将添加识别码后的所述运行参数传输至所述无线通信模块，以使接收到所述运行参数的所述中控装置根据对所述运行参数解析得到的识别码确定所述运行参数是否为所需的运行参数。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述无线通信模块包括以下中的一种或多种：蓝牙模块、wifi模块、ZigBee模块、433M无线模块、LoRa通信模块、NB-IoT通信模块。第二方面，本技术实施例还提供了一种用于轨道交通的智能监控系统，该系统包括：中控装置和至少一个如第一方面至第一方面的第六种可能的实施方式中任一项所述的传感器；所述传感器通过所述无线通信模块与所述中控装置相连接；所述中控装置，用于接收所述传感器发送的运行参数，并根据所述运行参数确定所述轨道交通车辆的运行状态。结合第二方面，本技术实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述系统还包括：与所述中控装置相连接的管理终端；所述管理终端，用于接收所述中控装置根据所述运行参数生成的提示信息。第三方面，本技术实施例还提供了一种轨道交通车辆，该车辆包括：如权第二方面或第二方面的第一种可能的实施方式所述的智能监控系统。在本技术实施例提供的用于轨道交通的传感器、智能监控系统及轨道交通车辆中，该传感器包括：外壳壳体、参数采集探头、主控元件、以及无线通信模块；参数采集探头、主控元件和无线通信模块均设置于外壳壳体内，主控元件分别与参数采集探头和无线通信模块相连接；无线通信模块以无线信号传输方式传输运行参数，以使接收到运行参数的中控装置根据运行参数确定轨道交通车辆的运行状态。本技术实施例通过设置无线通信模块将采集到的车辆运行参数进行传输，一方面，避免在恶劣的环境下因通信线路被损坏而导致无法进行信号传输的情况，另一方面，不存在因列车行驶速度快而导致通信线路磨损、断裂的情况，进而保证了数据传输的连续性和稳定性。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道交通的传感器，其特征在于，所述传感器包括：外壳壳体、参数采集探头、主控元件、以及无线通信模块；所述参数采集探头、所述主控元件和所述无线通信模块均设置于所述外壳壳体内，所述主控元件分别与所述参数采集探头和所述无线通信模块相连接；所述参数采集探头设置于轨道交通车辆的运行参数采集区域处，用于采集所述轨道交通车辆的运行参数；所述主控元件，用于接收所述运行参数，将所述运行参数由模拟信号形式转换为数字信号形式，并将数字信号形式的所述运行参数传输至所述无线通信模块；所述无线通信模块，用于接收所述主控元件传输的所述运行参数，并以无线信号传输方式传输所述运行参数，以使接收到所述运行参数的中控装置根据所述运行参数确定所述轨道交通车辆的运行状态。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的传感器，其特征在于，所述传感器包括：外壳壳体、参数采集探头、主控元件、以及无线通信模块；所述参数采集探头、所述主控元件和所述无线通信模块均设置于所述外壳壳体内，所述主控元件分别与所述参数采集探头和所述无线通信模块相连接；所述参数采集探头设置于轨道交通车辆的运行参数采集区域处，用于采集所述轨道交通车辆的运行参数；所述主控元件，用于接收所述运行参数，将所述运行参数由模拟信号形式转换为数字信号形式，并将数字信号形式的所述运行参数传输至所述无线通信模块；所述无线通信模块，用于接收所述主控元件传输的所述运行参数，并以无线信号传输方式传输所述运行参数，以使接收到所述运行参数的中控装置根据所述运行参数确定所述轨道交通车辆的运行状态。2.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，所述外壳壳体包括：第一壳体和绝缘的第二壳体；所述第一壳体包裹所述参数采集探头，用于保护所述参数采集探头；所述第二壳体密封所述主控元件和所述无线通信模块，用于保护所述主控元件和所述无线通信模块；所述第一壳体和所述第二壳体固定连接，并通过传感器固定座固定于运行参数采集区域的车体上，所述第一壳体探入所述运行参数采集区域，使所述参数采集探头采集所述运行参数。3.根据权利要求2所述的传感器，其特征在于，所述参数采集探头为温度信号采集探头，所述第一壳体为导热壳体且呈圆柱状结构，所述第一壳体插入用于固定所述轨道交通车辆的轴承的轴承座上开设的细孔内，并与所述轴承的外壁接触连接；所述温度信号采集探头，用于采集所述轨道交通车辆的所述轴承的温度信号。4.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，所述传感器还包括：信号接收元件，所述信号接收元件设置于所述轨道交通车辆的车厢内且位于所述无线通信模块预设距离内；所述信号接收元件分别与所述无线通信模块和所述中控装置相连接；所述信号接收元件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅黎光，张玉新，代丽平，
申请(专利权)人：康为同创集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11