一种股道号自动输入的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种股道号自动输入的方法和装置，确保输入股道号的正确性和时效性，避免人工操作的错输或漏输风险，减轻乘务员劳动强度。其技术方案为：信息接收模块接收外部信息并从中读取出进路预告信息并发送给信息解析模块；信息解析模块连从进路预告信息中提取出当前列车车次、运行前方车站名称、前方车站运行状态和前方车站输入股道号并发送给信息逻辑处理模块；信息逻辑处理模块根据列车运行监控装置的主机发送的允许输入股道号标志，对接收到的当前列车车次、运行前方车站名称与列车本身车次和车载数据中运行前方车站名称进行匹配，匹配成功后将股道号发送给信息发送模块；信息发送模块将接收到的股道号发送给列车运行监控装置的主机。

A method and apparatus for automatic track input

The invention discloses a method and a device for automatic track input, ensure the accuracy and timeliness of the input track number, avoiding manual transmission or wrong leakage risk, reduce the labor intensity of the crew. The technical proposal is that the information receiving module receives the external information and read out route information and send the information from the analysis module; information analysis module from route to extract the current train, running in front of the station name, in front of the station running in front of the station and track number input and send information logic module information; the information processing module according to the logic of sending train operation monitoring device of the host allows the input track number mark, to match the running in front of the station the train trips, running in front of the station with the name of the train itself trips and vehicle data received in the name, after the success of the track number sent to the information transmitting module; information sending module sends the received signal to track train operation monitoring device of the host.

【技术实现步骤摘要】
一种股道号自动输入的方法和装置
本专利技术涉及股道号自动输入的技术，尤其涉及向LKJ(列车运行监控装置)主机自动输入股道号的方法和装置。
技术介绍
目前列车运行至车站前，乘务员通过车载电台与车站调度人员联系或者通过CIR(CabIntegratedRadiocommunicationequipment,机车综合无线通信设备)显示屏显示的文本信息获得前方车站的股道号(车站内全部轨道的编号)。乘务员通过手动操作的方式将股道号输入LKJ，以保证LKJ能调用正确的股道数据，完成精确控制列车停车或通过车站的功能。但列车进站前，乘务员需要进行一系列的规定操作，股道号存在错输或漏输的风险。LKJ在错误股道数据下，将会造成列车靠标困难、冒出出站信号机、侵入正线等安全问题。同时通过人工获取股道并人工输入，也分散了乘务员的注意力，不利于乘务员集中精力操纵列车，列车运行过程中存在安全隐患。
技术实现思路
以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。本专利技术的目的在于解决上述问题，提供了一种股道号自动输入的方法和装置，确保了输入股道号的正确性和时效性，避免了人工操作存在的错输或漏输的风险，减轻了乘务员的劳动强度。本专利技术的技术方案为：本专利技术揭示了一种股道号自动输入的装置，包括信息接收模块、信息解析模块、信息逻辑处理模块、以及信息发送模块，其中：信息接收模块接收外部信息并从中读取出进路预告信息并发送给信息解析模块；信息解析模块连接信息接收模块，从进路预告信息中提取出当前列车车次、运行前方车站名称、前方车站运行状态和前方车站输入股道号并发送给信息逻辑处理模块；信息逻辑处理模块连接信息解析模块，根据列车运行监控装置的主机发送的允许输入股道号标志，对接收到的当前列车车次、运行前方车站名称与列车本身车次和车载数据中运行前方车站名称进行匹配，匹配成功后将股道号发送给信息发送模块；信息发送模块连接信息逻辑处理模块，将接收到的股道号发送给列车运行监控装置的主机。根据本专利技术的股道号自动输入的装置的一实施例，外部信息来自于机车综合无线通信设备，信息接收模块是根据接收到的信息的特征字过滤出进路预告信息。根据本专利技术的股道号自动输入的装置的一实施例，信息解析模块在前方车站运行状态为停靠时，将当前列车车次、运行前方车站名称和前方车站输入股道号发送给信息逻辑处理模块。根据本专利技术的股道号自动输入的装置的一实施例，装置还包括：信息提示模块，连接信息逻辑处理模块，向乘务员提示股道号。根据本专利技术的股道号自动输入的装置的一实施例，信息提示模块提示股道号的方式包括图形方式或者语音方式。根据本专利技术的股道号自动输入的装置的一实施例，装置是通过列车运行监控装置的人机界面单元作为载体，或者通过列车运行监控装置的主机作为载体。本专利技术还揭示了一种股道号自动输入的方法，包括：接收外部信息并从中读取出进路预告信息；从进路预告信息中提取出当前列车车次、运行前方车站名称、前方车站运行状态和前方车站输入股道号；根据列车运行监控装置的主机发送的允许输入股道号标志，对当前列车车次、运行前方车站名称与列车本身车次和车载数据中运行前方车站名称进行匹配；匹配成功后将股道号发送给列车运行监控装置的主机。根据本专利技术的股道号自动输入的方法的一实施例，外部信息来自于机车综合无线通信设备，根据接收到的外部信息的特征字过滤出进路预告信息。根据本专利技术的股道号自动输入的方法的一实施例，在提取出当前列车车次、运行前方车站名称、前方车站运行状态和前方车站输入股道号后，只有在前方车站运行状态为停靠时才做后续的处理。根据本专利技术的股道号自动输入的方法的一实施例，在匹配成功后还包括：以图形或者语音方式向乘务员提示股道号。本专利技术对比现有技术有如下的有益效果：本专利技术自动从外部设备获取股道号，避免了乘务员人工通过车载电台、CIR等途径获取股道号过程中存在的遗漏和获取错误的风险，股道获取自动化后，减少了乘务员的操作，使乘务员能集中精力操纵列车。此外，本专利技术在未改变股道号输入时机的情况下自动向LKJ输入股道号，既保证了输入时机的正确性也避免了股道号人工输入过程中错输和漏输的情况，在输入股道号前，对列车车次和前方车站名进行了匹配，保证了输入股道号的正确性。本专利技术在股道号输入后进行图形和语音提示，确保乘务员了解前方车站股道号状态。本专利技术承载的装置为LKJ标配的人机界面单元，无需新增设备，大大降低了使用成本。附图说明在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本专利技术的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。图1示出了本专利技术的股道号自动输入的装置的一实施例的原理图。图2示出了装置中的信息逻辑处理模块的运行流程图。图3示出了本专利技术的股道号自动输入的方法的一实施例的流程图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本专利技术作详细描述。注意，以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本专利技术的保护范围进行任何限制。图1示出了本专利技术的股道号自动输入的装置的第一实施例的原理。请参见图1，本实施例的装置包括信息接收模块、信息解析模块、信息逻辑处理模块、以及信息发送模块。这些模块之间的连接关系是：信息接收模块和外部的CIR设备建立通信连接，信息接收模块的输出端连接信息解析模块的输入端，信息解析模块的输出端连接信息逻辑处理模块的输入端，信息逻辑处理模块的输出端连接信息发送模块的输入端，信息发送模块和LKJ主机建立通信连接。信息接收模块接收CIR设备的外部信息并从中读取出进路预告信息并发送给信息解析模块。外部信息来自于机车综合无线通信设备(CIR设备)，信息接收模块是根据接收到的信息的特征字过滤出进路预告信息。除了本专利技术中所举的CIR设备的例子，还可以从其他外部设备中获取进路预告信息。信息解析模块从进路预告信息中提取出当前列车车次、运行前方车站名称、前方车站运行状态和前方车站输入股道号并在前方车站运行状态为停靠时，将当前列车车次、运行前方车站名称和前方车站输入股道号发送给信息逻辑处理模块。信息逻辑处理模块根据列车运行监控装置的主机发送的允许输入股道号标志，对接收到的当前列车车次、运行前方车站名称与列车本身车次和车载数据中运行前方车站名称进行匹配，在匹配成功后将股道号发送给信息发送模块。信息逻辑处理模块的具体处理流程参见图2，首先检查是否允许输入股道号，在允许的前提下依次进行列车车次的匹配、运行前方车站名称的匹配等，在均匹配成功的情况下发送股道号给信息发送模块。信息发送模块将接收到的股道号发送给列车运行监控装置(LKJ)的主机。较佳的，本实施例的装置还可以包括信息提示模块，信息提示模块和信息发送模块一样均连接信息逻辑处理模块的输出端，用于向乘务员提示股道号。在本专利技术中可以用图形方式或者语音方式或者两者相结合的方式提示乘务员，确保乘务员了解前方车站股道号的状态。本专利技术的股道号自动输入的装置是通过人机界面单元作为载体，或者通过列车运行监控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种股道号自动输入的装置，其特征在于，包括信息接收模块、信息解析模块、信息逻辑处理模块、以及信息发送模块，其中：信息接收模块接收外部信息并从中读取出进路预告信息并发送给信息解析模块；信息解析模块连接信息接收模块，从进路预告信息中提取出当前列车车次、运行前方车站名称、前方车站运行状态和前方车站输入股道号并发送给信息逻辑处理模块；信息逻辑处理模块连接信息解析模块，根据列车运行监控装置的主机发送的允许输入股道号标志，对接收到的当前列车车次、运行前方车站名称与列车本身车次和车载数据中运行前方车站名称进行匹配，匹配成功后将股道号发送给信息发送模块；信息发送模块连接信息逻辑处理模块，将接收到的股道号发送给列车运行监控装置的主机。

【技术特征摘要】
1.一种股道号自动输入的装置，其特征在于，包括信息接收模块、信息解析模块、信息逻辑处理模块、以及信息发送模块，其中：信息接收模块接收外部信息并从中读取出进路预告信息并发送给信息解析模块；信息解析模块连接信息接收模块，从进路预告信息中提取出当前列车车次、运行前方车站名称、前方车站运行状态和前方车站输入股道号并发送给信息逻辑处理模块；信息逻辑处理模块连接信息解析模块，根据列车运行监控装置的主机发送的允许输入股道号标志，对接收到的当前列车车次、运行前方车站名称与列车本身车次和车载数据中运行前方车站名称进行匹配，匹配成功后将股道号发送给信息发送模块；信息发送模块连接信息逻辑处理模块，将接收到的股道号发送给列车运行监控装置的主机。2.根据权利要求1所述的股道号自动输入的装置，其特征在于，外部信息来自于机车综合无线通信设备，信息接收模块是根据接收到的信息的特征字过滤出进路预告信息。3.根据权利要求1所述的股道号自动输入的装置，其特征在于，信息解析模块在前方车站运行状态为停靠时，将当前列车车次、运行前方车站名称和前方车站输入股道号发送给信息逻辑处理模块。4.根据权利要求1所述的股道号自动输入的装置，其特征在于，装置还包括：信息提示模块，连接信息逻辑处理模块，向乘务员提示股道号...

【专利技术属性】
技术研发人员：盘宇，刘海军，王业流，匡晋湘，刘辉，黄露，郑鸿昌，陈泽华，张涛，蒋春雷，
申请(专利权)人：湖南中车时代通信信号有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43