一种可锻铸铁道岔垫板及其制造方法技术

本发明专利技术涉及一种铁路用道岔垫板及其制造方法，特别是一种可锻铸铁道岔垫板及其制造方法。所述可锻铸铁道岔垫板包括一底座，底座的上表面为一斜面，其上设有凸起的支撑座，每两个支撑座为一组，其间距与轨底相匹配，每组支撑座之间形成一Ｔ形槽，所述支撑座的底部设有凹槽。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种铁路用道岔垫板及其制造方法，特别是。现有的道岔垫板多为钢板轧制或钢板刨切后组焊成型。焊接式垫板加工工序较多，工艺复杂，批量生产工序不减，因此工效难有很大幅度的提高，且成本较高；轧制垫板目前主要应用于普通板轧制，因受结构限制推广较难。此外还有碳钢整铸垫板和球墨铸铁垫板，其中碳钢整铸垫板在机械性能方面较好，但因碳钢的铸造性能较差，造成表面质量、形状、尺寸较难控制；而球墨铸铁垫板易产生低温脆性，在寒冷地区垫板易产生断裂，且成分不易控制，球化处理后，小件浇注时间长易产生球化衰退。本专利技术的目的是要提供一种可锻铸铁道岔垫板的制造方法，它可以增加垫板的整体性；同时还提供一种可锻铸铁道岔垫板。本专利技术的目的是这样实现的制造上述道岔垫板的方法包括以下步骤a.造型 采用手工砂型和机械砂型进行造型。b.浇注 用可锻铸铁进行浇注，其成份重量百分比为碳2.5～2.8％、硅1.2～1.5％、锰0.4～0.6％、磷≤0.12％、硫≤0.15％、其余为铁，将浇注温度控制在1350～1450℃之间，采用倾斜浇注的方法浇注，斜度与所铸垫板的斜度一致。c.热处理 在退火窑中退火，采用常规退火工艺曲线。热处理后进行压力校正和检验。一种可锻铸铁道岔垫板，包括一底座，底座的上表面为一斜面，其上设有凸起的支撑座，每两个支撑座为一组，分设在底座的左右两侧，其间距与轨底相匹配，每组支撑座之间形成一T形槽，所述支撑座的底部设有凹槽。本专利技术由于采用了可锻铸铁制造道岔垫板，因此其成分易于控制，该垫板具有良好的低温韧性，其强度高，铸造质量稳定可靠，机械性能和金相组织均达到使用要求，表面质量较好，可达到GB6060.1的Ra25的规定，形状规整，各部尺寸满足要求，由于完全不加工或极少加工，使垫板的整体性能提高，且由于可锻铸铁的铸造性能较好，可适应不同垫板形式，易于推广；简化了工序因而可大幅度地提高劳动生产率，降低了成本。本专利技术的具体结构及实现方法由以下的附图及其最佳实施例给出。附图说明图1是根据本专利技术提出的一种可锻铸铁道岔垫板的主视图；图2是根据本专利技术提出的一种可锻铸铁道岔垫板的俯视图；图3是图2中沿B-B线的剖视图；图4是图2中沿A-A线的剖视图。下面结合附图对本专利技术的最佳实施例做进一步的描述。如图1至图4所示，一种可锻铸铁道岔垫板1，包括一底座2，所述底座2的上表面为一斜面，其上设有四个凸起的支撑座3，每两个支撑座为一组，分设在底座的左右两侧，其间距与轨底相匹配，每组支撑座之间形成一T形槽，所述支撑座的底部设有凹槽4。本专利技术提出的可锻铸铁道岔垫板，具有表1所示的化学成份(重量百分比)，该成份系采用高碳中硅，Bi、Al复合孕育，这样可适当提高碳当量，减少铸态收缩和液态收缩量，以减少裂纹和缩松的形成，提高垫板的内在质量。 浇注可锻铸铁道岔垫板的浇注系统为浇口采用多道分散内浇口，用以均衡铸件整体的冷却速度，以有利于凝固；此外采用了高梯型横浇口来补缩内浇口处的热节处；对支撑座与底座的联结处形成的厚壁区进行“去轻”处理，使垫板支撑座的底部形成凹槽4，使壁厚均匀过渡。制造上述道岔垫板的方法包括以下步骤a.造型 采用手工砂型和机械砂型进行造型b.浇注 用可锻铸铁进行浇注，其成份重量百分比为碳2.5～2.8％、硅1.2～1.5％、锰0.4～0.6％、磷≤0.12％、硫≤0.15％、其余为铁，将浇注温度控制在1380～1410℃之间，浇注速度为9秒，采用倾斜浇注的方法，斜度与所铸垫板的斜度一致。c.热处理 在退火窑中退火，采用常规退火工艺曲线。热处理后进行压力校正和检验。由此获得的可锻铸铁道岔垫板的化学成份重量百分比是碳2.5～2.8％、硅1.2～1.5％，锰0.4～0.6％，磷≤0.12％、硫≤0.15％，其余为铁，其机械性能为抗拉强度σb≥350MPa，延伸率δ≥10％，最高可达21％。权利要求1.一种可锻铸铁道岔垫板制造方法包括以下步骤a.造型 采用手工砂型和机械砂型进行造型；b.浇注 用可锻铸铁进行浇注，其成份重量百分比为碳2.5～2.8％、硅1.2～1.5％、锰0.4～0.6％、磷≤0.12％、硫≤0.15％、其余为铁，将浇注温度控制在1350～1450℃之间，采用倾斜浇注的方法，斜度与所铸垫板的斜度一致；c.热处理 在退火窑中退火，采用常规退火工艺曲线；热处理后进行压力校正和检验。2.一种根据权利要求1所述方法制造的铁路用道岔垫板，其特征是所述可锻铸铁道岔垫板，包括一底座，底座的上表面为一斜面，其上设有凸起的支撑座，每两个支撑座为一组，其间距与轨底相匹配，每组支撑座之间形成一T形槽，所述支撑座的底部设有凹槽。全文摘要本专利技术涉及一种铁路用道岔垫板及其制造方法，特别是。所述可锻铸铁道岔垫板包括一底座，底座的上表面为一斜面，其上设有凸起的支撑座，每两个支撑座为一组，其间距与轨底相匹配，每组支撑座之间形成一T形槽，所述支撑座的底部设有凹槽。文档编号E01B9/00GK1167858SQ9711174公开日1997年12月17日 申请日期1997年5月7日 优先权日1997年5月7日专利技术者王柏重, 鹿广清, 吴振洲, 徐铁砚 申请人:铁道部山海关桥梁工厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可锻铸铁道岔垫板制造方法包括以下步骤：ａ．造型 采用手工砂型和机械砂型进行造型；ｂ．浇注 用可锻铸铁进行浇注，其成份重量百分比为：碳２．５～２．８％、硅１．２～１．５％、锰０．４～０．６％、磷≤０．１２％、硫≤０．１５％、其余为 铁，将浇注温度控制在１３５０～１４５０℃之间，采用倾斜浇注的方法，斜度与所铸垫板的斜度一致；ｃ．热处理 在退火窑中退火，采用常规退火工艺曲线；热处理后进行压力校正和检验。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王柏重，鹿广清，吴振洲，徐铁砚，
申请(专利权)人：铁道部山海关桥梁工厂，
类型：发明
国别省市：13[中国|河北]