基于列车阶段计划的铁路机车乘务人员送餐方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于列车阶段计划的铁路机车乘务人员送餐方法及系统，相关系统共包括：列调台运行图终端，用于负责列车运行阶段计划的调整，并根据列车运行阶段计划以及就餐时段、送餐点、送餐份数、备餐时间来生成午、晚餐送餐信息，以及根据列车运行阶段计划变更来调整送餐信息；应用服务器，用于存储列调台运行图终端输出的信息至数据库服务器，并通过通信服务器向外发送；车站值班员终端，用于显示列车运行阶段计划与午、晚餐送餐信息；送餐点通知终端，用于显示每一列车的到开时间、停车股道及午、晚餐送餐信息。该方案有效的解决了铁路机车乘务人员的就餐难题，实现了按需备餐避免浪费，准确送餐到车提高了运输效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种基于列车阶段计划的铁路机车乘务人员送餐方法及系统。
技术介绍
铁路列车每天根据运行图7X24不间断的运行，铁路机车乘务人员作为一种特殊的职业群体，他们身上肩负着巨大的工作责任，不分昼夜、节假日奋战在万里的铁道线路上。长期以来，铁路机车乘务人员值乘中就餐一直是个难题，就餐方法由建国初期的蒸汽时代的“猪腰子饭盒”依然沿用至今，但随着机车的升级换代自带饭菜途中就餐经常冷饭冷菜，特别是山区铁路货运列车条件更为艰苦，经常出现吃饭没准点儿、到点儿没饭吃现象；不仅严重的影响了铁路机车乘务人员的身心健康，而且也给运输生产带来了很大的安全隐患。鉴于此，有必要研究一种铁路机车乘务人员送餐方案，来充分调动干部职工“多拉快跑”的生产积极性并确保运输生产的可靠性；同时，还要避免浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种基于列车阶段计划的铁路机车乘务人员送餐方法及系统，在不影响正常行车指挥的前提下，有效的解决了铁路机车乘务人员的就餐难题，实现了按需备餐避免浪费，准确送餐到车提高了运输效率。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种基于列车阶段计划的铁路机车乘务人员送餐系统，包括：列调台运行图终端，用于负责列车运行阶段计划的调整，并根据列车运行阶段计划以及就餐时段、送餐点、送餐份数、备餐时间来生成午、晚餐送餐信息，以及根据列车运行阶段计划变更来相应的调整送餐信息；>应用服务器，用于存储列调台运行图终端输出的信息至数据库服务器，并通过通信服务器将列调台运行图终端输出的信息向外发送；车站值班员终端，其作为车站值班员与系统交互的人机交互接口设置于车站值班室；用于显示列车运行阶段计划与午、晚餐送餐信息；送餐点通知终端，设置于送餐点，用于显示每一列车的到开时间、停车股道及午、晚餐送餐信息。进一步的，该系统还包括：送餐设置自动提醒模块，用于通过定时器来轮询判断当前时段是否为午餐或晚餐送餐设置时段；若是，且当前时段内未进行提醒则通过列调台运行图终端的报警窗口发出设置送餐信息报警提示；否则，等待下一送餐设置时段。进一步的，所述根据列车运行阶段计划以及就餐时段、送餐点、送餐份数、备餐时间来生成午、晚餐送餐信息包括：根据列车运行阶段计划、列车类型及列车送餐时间范围对列车进行筛选，过滤掉不需要送餐的列车；对于需要送餐的列车进行判断：列车停靠在车站的时间是否在送餐时间范围内、该车站是否为送餐点车站、列车的停车时间是否满足备餐时间，对满足条件的列车根据其送餐份数来生成送餐信息，对不满足条件的列车进行报警提示，以供列车调度员人工调整阶段计划或人工设置应急送餐。进一步的，所述根据列车运行阶段计划变更来相应的调整送餐信息包括：对列车运行阶段计划调整后，送餐点车站由到开变为通过，则取消当前送餐信息，并重新生成相关列车的送餐信息，其过程如下：若当前时间在午餐或晚餐送餐时段内，则根据列车到站时间是否在送餐时段内进行筛选，筛选出需要送餐的列车；对需要送餐的列车在送餐点车站的停靠时间是否在送餐时段内，以及列车的停车时间是否满足备餐时间进行判断，对满足条件的列车根据其送餐份数来生成送餐信息，对不满足条件的列车进行报警提示，以供列车调度员人工调整阶段计划或人工设置应急送餐。进一步的，所述车站值班员终端，还用于当午餐或晚餐送餐信息发生变化后发出红闪按钮报警提示，提示值班员通知送餐点车站送餐信息已经发生变化，并在值班员向系统回复确认后红闪按钮提示消失。一种基于列车阶段计划的铁路机车乘务人员送餐方法，包括：利用列调台运行图终端，进行列车运行阶段计划的调整，并根据列车运行阶段计划以及就餐时段、送餐点、送餐份数、备餐时间来自动生成午、晚餐送餐信息，以及根据列车运行阶段计划变更来自动的调整送餐信息；利用应用服务器，存储列调台运行图终端输出的信息至数据库服务器，并通过通信服务器将列调台运行图终端输出的信息向外发送；利用作为车站值班员与系统交互的人机交互接口且设置于车站值班室的车站值班员终端，来显示列车运行阶段计划与午、晚餐送餐信息；利用设置于送餐点的送餐点通知终端，来显示每一列车的到开时间、停车股道及午、晚餐送餐信息。进一步的，该方法还包括：利用送餐设置自动提醒模块，来通过定时器来轮询判断当前时段是否为午餐或晚餐送餐设置时段；若是，且当前时段内未进行提醒则通过列调台运行图终端的报警窗口发出设置送餐信息报警提示；否则，等待下一送餐设置时段。进一步的，所述根据列车运行阶段计划以及就餐时段、送餐点、送餐份数、备餐时间来生成午、晚餐送餐信息包括：根据列车运行阶段计划、列车类型及列车送餐时间范围对列车进行筛选，过滤掉不需要送餐的列车；对于需要送餐的列车进行判断：列车停靠在车站的时间是否在送餐时间范围内、该车站是否为送餐点车站、列车的停车时间是否满足备餐时间，对满足条件的列车根据其送餐份数来生成送餐信息，对不满足条件的列车进行报警提示，以供列车调度员人工调整阶段计划或人工设置应急送餐。进一步的，所述根据列车运行阶段计划变更来自动的调整送餐信息包括：对列车运行阶段计划调整后，送餐点车站由到开变为通过，则取消当前送餐信息，并重新生成相关列车的送餐信息，其过程如下：若当前时间在午餐或晚餐送餐时段内，则根据列车到站时间是否在送餐时段内进行筛选，筛选出需要送餐的列车；对需要送餐的列车在送餐点车站的停靠时间是否在送餐时段内，以及列车的停车时间是否满足备餐时间进行判断，对满足条件的列车根据其送餐份数来生成送餐信息，对不满足条件的列车进行报警提示，以供列车调度员人工调整阶段计划或人工设置应急送餐。进一步的，所述车站值班员终端，还用于当午餐或晚餐送餐信息发生变化后发出红闪按钮报警提示，提示值班员通知送餐点车站送餐信息已经发生变化，并在值班员向系统回复确认后红闪按钮提示消失。由上述本专利技术提供的技术方案可以看出，通过计算机、网络等信息化技术的方法将列车阶段运行计划和铁路机车乘务人员就餐同步考虑，下达阶段计划时将送餐信息直接下达到车站值班员终端和送餐点管理终端，送餐点根据计划进行备餐、送餐；有效的解决了铁路机车乘务人员的就餐难题，实现了按需备餐避免浪费，准确送餐到车提高了运输效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于列车阶段计划的铁路机车乘务人员送餐系统，其特征在于，包括：列调台运行图终端，用于负责列车运行阶段计划的调整，并根据列车运行阶段计划以及就餐时段、送餐点、送餐份数、备餐时间来生成午、晚餐送餐信息，以及根据列车运行阶段计划变更来相应的调整送餐信息；应用服务器，用于存储列调台运行图终端输出的信息至数据库服务器，并通过通信服务器将列调台运行图终端输出的信息向外发送；车站值班员终端，其作为车站值班员与系统交互的人机交互接口设置于车站值班室；用于显示列车运行阶段计划与午、晚餐送餐信息；送餐点通知终端，设置于送餐点，用于显示每一列车的到开时间、停车股道及午、晚餐送餐信息。

【技术特征摘要】
1.一种基于列车阶段计划的铁路机车乘务人员送餐系统，其特征在于，包括：
列调台运行图终端，用于负责列车运行阶段计划的调整，并根据列车运行阶段计划
以及就餐时段、送餐点、送餐份数、备餐时间来生成午、晚餐送餐信息，以及根据列车
运行阶段计划变更来相应的调整送餐信息；
应用服务器，用于存储列调台运行图终端输出的信息至数据库服务器，并通过通信
服务器将列调台运行图终端输出的信息向外发送；
车站值班员终端，其作为车站值班员与系统交互的人机交互接口设置于车站值班
室；用于显示列车运行阶段计划与午、晚餐送餐信息；
送餐点通知终端，设置于送餐点，用于显示每一列车的到开时间、停车股道及午、
晚餐送餐信息。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，该系统还包括：
送餐设置自动提醒模块，用于通过定时器来轮询判断当前时段是否为午餐或晚餐送
餐设置时段；若是，且当前时段内未进行提醒则通过列调台运行图终端的报警窗口发出
设置送餐信息报警提示；否则，等待下一送餐设置时段。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述根据列车运行阶段计划以及就餐
时段、送餐点、送餐份数、备餐时间来生成午、晚餐送餐信息包括：
根据列车运行阶段计划、列车类型及列车送餐时间范围对列车进行筛选，过滤掉不
需要送餐的列车；对于需要送餐的列车进行判断：列车停靠在车站的时间是否在送餐时
间范围内、该车站是否为送餐点车站、列车的停车时间是否满足备餐时间，对满足条件
的列车根据其送餐份数来生成送餐信息，对不满足条件的列车进行报警提示，以供列车
调度员人工调整阶段计划或人工设置应急送餐。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述根据列车运行阶段计划变更来相
应的调整送餐信息包括：
对列车运行阶段计划调整后，送餐点车站由到开变为通过，则取消当前送餐信息，
并重新生成相关列车的送餐信息，其过程如下：若当前时间在午餐或晚餐送餐时段内，
则根据列车到站时间是否在送餐时段内进行筛选，筛选出需要送餐的列车；对需要送餐
的列车在送餐点车站的停靠时间是否在送餐时段内，以及列车的停车时间是否满足备餐
时间进行判断，对满足条件的列车根据其送餐份数来生成送餐信息，对不满足条件的列

\t车进行报警提示，以供列车调度员人工调整阶段计划或人工设置应急送餐。
5.根据权利要求1或4所述的系统，其特征在于，
所述车站值班员终端，还用于当午餐或晚餐送餐信息发生变化后发出红闪按钮报警
提示，提示值班员通知送餐点车站送餐信息已经发生变化，并在值班员向系统回复确认
后红闪按钮提示消失。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：许伟，张琦，王建英，张涛，王涛，袁志明，宋鹏飞，陈峰，赵宏涛，刘子源，曾壹，周晓昭，王振东，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院通信信号研究所，中国铁道科学研究院，北京市华铁信息技术开发总公司，北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11